હેડલાઇટ બદલવાની કિંમત વર્ષ, બનાવટ અને મોડલ પ્રમાણે બદલાય છે

કારો અને ટ્રક પરની હેડલાઇટની શૈલીઓ વર્ષોથી સીલબંધ બીમથી હેડલાઇટ કેપ્સ્યુલ્સ સુધી બદલાઈ છે. હેડલાઇટ કેપ્સ્યુલ મૂળભૂત રીતે કાચની નળીની અંદર બંધાયેલ લાઇટ બલ્બ છે. ઘણી કાર અને ટ્રક પર હેડલાઇટ બદલવાની કિંમત પ્રતિ સાઇડ $20 જેટલી ઓછી હોઇ શકે છે. તે વાહનો પર, તમે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી હેડલાઇટ કેપ્સ્યુલને ઍક્સેસ કરો છો. જો કે, કેટલાક મોડલ મોડલના વાહનોને માત્ર બલ્બ બદલવા માટે મુખ્ય ડિસએસેમ્બલી અને સમગ્ર હેડલાઇટ એસેમ્બલીને દૂર કરવાની જરૂર પડે છે. તે વાહનોમાં હેડલાઈટ બદલવાની કિંમત $125થી વધુ જોવા મળવી અસામાન્ય નથી!

શું તમે જાતે હેડલાઈટ બદલી શકો છો?

કદાચ, જ્યાં સુધી બલ્બની ઍક્સેસ હૂડની નીચેથી હોય ત્યાં સુધી . હેડલાઇટ બદલવા માટે, તમારે પહેલા યોગ્ય બલ્બ શોધવો પડશે. તમે તે માહિતી તમારા માલિકના મેન્યુઅલના સ્પષ્ટીકરણ વિભાગમાં મેળવી શકો છો. પરંતુ તમે મુખ્ય હેડલાઇટ બલ્બ ઉત્પાદકની વેબસાઇટ્સ પર પણ તેને ઑનલાઇન શોધી શકો છો. અહીં તે સાઇટ્સની કેટલીક લિંક્સ છે

સિલ્વેનિયા માટે શોધો અથવા અહીં ક્લિક કરો

ફિલિપ્સ માટે શોધો અથવા અહીં ક્લિક કરો

GE માટે શોધો અથવા અહીં ક્લિક કરો

શોધો વેગનર માટે અથવા અહીં ક્લિક કરો

વિવિધ હેડલાઇટ કેપ્સ્યુલ પાર્ટ નંબરો વચ્ચે શું તફાવત છે?

ડ્યુઅલ ફિલામેન્ટ હેડલાઇટ બલ્બ

કેટલાક કાર ઉત્પાદકો એક હેડલાઇટ બલ્બ (કેપ્સ્યુલ) નો ઉપયોગ કરે છે ઉચ્ચ અને નીચા બીમ. તે બલ્બમાં બે ફિલામેન્ટ હોય છેપ્રકાશને જુદી જુદી દિશામાં કાસ્ટ કરવા માટે જુદી જુદી સ્થિતિમાં સ્થિત છે. યુ.એસ.માં જ્યાં ડ્રાઇવિંગ રસ્તાની જમણી બાજુએ હોય છે, નીચા-બીમ ફિલામેન્ટ ક્યારેક ઉપર અને સહેજ રિફ્લેક્ટરના કેન્દ્રબિંદુની સામે સ્થિત હોઈ શકે છે. તે એક વિશાળ બીમ પ્રદાન કરે છે જે સહેજ જમણી તરફની સાંદ્રતા સાથે રસ્તા તરફ નીચે દિશામાન થાય છે. અથવા એન્જિનિયરો મહત્તમ પ્રકાશ આઉટપુટ મેળવવા માટે કેન્દ્રીય બિંદુ પર નીચા બીમ ફિલામેન્ટને શોધી શકે છે. ઉચ્ચ બીમ ફિલામેન્ટ કેન્દ્રબિંદુની પાછળ સ્થિત છે અને પ્રકાશને ઉપર તરફ કાસ્ટ કરવા માટે તેની સહેજ નીચે છે. હેડલાઇટ બલ્બ #'s 9004, 9007, અને H13 બે ફિલામેન્ટ ધરાવે છે. જ્યારે 9004 અને 9007 બલ્બનો આધાર સમાન છે, વાયરિંગ કનેક્શન અલગ છે અને ફિલામેન્ટ ઓરિએન્ટેશન અલગ છે. નીચે આપેલા ચિત્રો જુઓ.

સિંગલ ફિલામેન્ટ હેડલાઇટ બલ્બ

અન્ય કાર ઉત્પાદકો ઓછા અને ઊંચા બીમ કવરેજ આપવા માટે બે અલગ-અલગ બલ્બ અને રિફ્લેક્ટર પર રિલે કરે છે. તે એપ્લિકેશન્સમાં, બલ્બ અને પરાવર્તકનું કેન્દ્રબિંદુ તેજસ્વી બીમ પેટર્ન પ્રદાન કરવા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે.

દરેક હેડલાઇટ બલ્બ પ્રકાર પરના આધારમાં અલગ "કીડ" ગોઠવણી હોય છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે ફક્ત ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે. એક માર્ગ. જો તમે તમારી પોતાની હેડલાઈટ બદલી રહ્યા હોવ, તો ખાતરી કરો કે તમે બલ્બને દૂર કરો ત્યારે તેના ઓરિએન્ટેશન પર ધ્યાન આપો. તે ઇન્સ્ટોલેશનને વધુ ઝડપી બનાવશે.

બલ્બ બદલી શકાય તેવા નથી. જો તમારા વાહનને H11ની જરૂર હોયહેડલાઇટ બલ્બ, તે એકમાત્ર બલ્બ છે જેનો તમે ઉપયોગ કરી શકો છો.

આ બે બલ્બમાં ફિલામેન્ટ ઓરિએન્ટેશન પર ધ્યાન આપો

બલ્બ સોકેટ 9004 અને 9007 હેડલાઇટ વચ્ચે સમાન દેખાય છે બલ્બ, પરંતુ તે નથી

શું તમે વધુ તેજસ્વી હેડલાઇટ બલ્બ મેળવી શકો છો?

તેજસ્વી? ખરેખર નથી. હેડલાઇટ બલ્બ ઉત્પાદકો દરેક બલ્બ પાર્ટ નંબરના વિવિધ મોડલ ઓફર કરે છે. સિલ્વેનિયા, ઉદાહરણ તરીકે, બલ્બ #9007, ડ્યુઅલ ફિલામેન્ટ બલ્બ માટે ચાર અલગ અલગ ઉત્પાદનો ઓફર કરે છે. દરેક સિલ્વેનિયા 9007 બલ્બ 55-વોટનો વપરાશ કરે છે અને ચારેય બલ્બ સમાન પ્રકાશ આઉટપુટ, 1,000 લ્યુમેન પ્રદાન કરે છે. જો કે, ફિલામેન્ટ ડિઝાઇન, ગ્લાસ કેપ્સ્યુલ, ઓપ્ટિકલ કોટિંગ્સ અને અંદરના ગેસમાં ફેરફાર કરીને, તેઓ પ્રકાશનો રંગ બદલી શકે છે અને રસ્તાની નીચે બીમ કેટલા દૂર ચમકે છે. પ્રકાશનો રંગ તમે તમારી આગળના રસ્તા પરની વસ્તુઓને કેટલી સારી રીતે જુઓ છો તેના પર અસર કરી શકે છે.

તેથી 2 Sylvania SilverStar zXe બલ્બનો $50/સેટ ચૂકવવાથી રાત્રે સારી દ્રષ્ટિ મળી શકે છે. પરંતુ ત્યાં કોઈ મફત લંચ નથી. તમે તેના માટે નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકા બલ્બ જીવન સાથે ચૂકવણી કરશો. આ કિસ્સામાં, ફેક્ટરીમાં સ્થાપિત સામાન્ય હેડલાઇટ બલ્બનું જીવન અંદાજિત 500-કલાક છે. Sylvania SilverStar zXe બલ્બને માત્ર 250-hrs પર રેટ કરવામાં આવે છે - ફેક્ટરી બલ્બની અડધી આવરદા! સિલ્વેનિયા સિલ્વરસ્ટાર બલ્બ જે ફેક્ટરી બલ્બ કરતાં વધુ સફેદ પ્રકાશ ધરાવે છે તેની આયુ માત્ર 200-કલાક છે.

હેલોજન હેડલાઇટ બલ્બને LED વડે બદલો

ઘણા ઉત્પાદકો હવે "ડાયરેક્ટ" ઓફર કરે છેફિટ” એલઇડી બલ્બ રિપ્લેસમેન્ટ

મલ્ટીપલ ડાયોડ=મલ્ટીપલ ફોકલ પોઈન્ટ=લાઇટ સ્કેટર અને ઝગઝગાટ

જે ઉચ્ચ પ્રકાશ આઉટપુટનો દાવો કરે છે. તે દાવો ભ્રામક છે. LED બલ્બ તુલનાત્મક ફિલામેન્ટ બલ્બ કરતાં વધુ ઉર્જા કાર્યક્ષમ છે, તેથી તેઓ વોટ દીઠ વધુ લ્યુમેન્સ આઉટપુટ કરે છે. પરંતુ, LED બલ્બ એ ઉચ્ચ લ્યુમેન આઉટપુટ મેળવવા માટે બહુવિધ પ્રકાશ ઉત્સર્જક ડાયોડનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, અને તે વ્યક્તિગત LEDs અને તે બધા તમારી કારના રિફ્લેક્ટરના કેન્દ્રબિંદુ પર સ્થિત નથી. તેથી બલ્બ પોતે જ વધુ લ્યુમેન્સ મૂકે છે તેમ છતાં, તે યોગ્ય રીતે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યાં નથી.

જો તમે ચોક્કસ હેલોજન બલ્બ માટે પ્રમાણિત રિફ્લેક્ટરમાં LED બલ્બ ઇન્સ્ટોલ કરો છો, તો તમને વધુ પ્રકાશ સ્કેટર મળશે, ઓછા બીમ કેન્દ્રિત કરે છે અને આવનારા ડ્રાઈવરો માટે વધુ ઝગઝગાટ પેદા કરે છે.

યોગ્ય ફિલામેન્ટ પ્લેસમેન્ટ શ્રેષ્ઠ પ્રકાશ આઉટપુટ અને બીમ પેટર્ન પ્રદાન કરે છે

જ્યારે ફિલામેન્ટની સ્થિતિ બદલાય છે, ત્યારે બીમ પેટર્ન પણ બદલાય છે

હેલોજન હેડલાઇટ એસેમ્બલીમાં HID બલ્બને રેટ્રોફિટ કરે છે

ઘણી કંપનીઓ "ડ્રોપ-ઇન" HID રિપ્લેસમેન્ટ કીટ પણ ઓફર કરે છે જે ખૂબ ઊંચા પ્રકાશ આઉટપુટ અને સફેદ પ્રકાશને દર્શાવે છે. હાઇ ઇન્ટેન્સિટી ડિસ્ચાર્જ (HID) લાઇટ્સ ટંગસ્ટન ફિલામેન્ટ બલ્બથી સંપૂર્ણપણે અલગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. એક HID બલ્બ એક ફ્લોરોસન્ટ ટ્યુબ જેવો છે જે સંદર્ભમાં પ્રકાશ ચાપમાંથી બને છે. ત્યાં કોઈ ફિલામેન્ટ નથી. તેના બદલે, પાવરને બે ઇલેક્ટ્રોડ દ્વારા બલ્બ કેપ્સ્યુલમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. ચાપ અને નીચલા ભાગને સળગાવવા માટે ઉચ્ચ પ્રવાહ ઉત્પન્ન થાય છેચાપ જાળવવા માટે સતત પાવર પૂરો પાડવામાં આવે છે.

HID બલ્બ વધુ લ્યુમેન્સ અને સફેદ પ્રકાશનું ઉત્પાદન કરે છે. પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તેઓ જ્યારે હેલોજન બલ્બ્સ માટે રચાયેલ હેડલાઇટ એસેમ્બલીમાં રિટ્રોફિટ કરવામાં આવે ત્યારે રસ્તાને પ્રકાશ આપવાનું વધુ સારું કામ કરે છે. વાસ્તવમાં, તેનાથી વિરુદ્ધ સાચું છે.

પરંપરાગત ફિલામેન્ટ બલ્બ ફિલામેન્ટની મધ્યમાં પ્રકાશનું એક જ ગરમ સ્થળ પ્રદાન કરે છે. પરંતુ HID બલ્બ પ્રકાશના બે હોટ સ્પોટ્સ પ્રદાન કરે છે, દરેક ઇલેક્ટ્રોડ પર એક. તેનો અર્થ એ કે જ્યારે બલ્બને હેલોજન હેડલાઇટ એસેમ્બલીમાં દાખલ કરવામાં આવે ત્યારે પ્રકાશના બે તેજસ્વી સ્થળો ક્યારેય હેલોજન રિફ્લેક્ટરના કેન્દ્રબિંદુમાં રહેશે નહીં. HID બલ્બ કેન્દ્રબિંદુમાં ન હોવાથી, તેમનો પ્રકાશ હેલોજન બલ્બની જેમ કેન્દ્રિત થતો નથી. તેઓ આવતા ટ્રાફિકમાં ઉપરની તરફ વધુ પ્રકાશ ફેંકે છે, જેના કારણે ઝગઝગાટ થાય છે. બીમ યોગ્ય રીતે કેન્દ્રિત ન હોવાને કારણે, તેઓ વાસ્તવમાં રસ્તા પર ઓછો પ્રકાશ ફેંકે છે.

HID બલ્બનું કેન્દ્ર હેલોજન બલ્બના કેન્દ્ર સાથે લાઇન કરે છે. પરંતુ ફિલામેન્ટ બલ્બથી વિપરીત, HID બલ્બ મધ્યમાં સૌથી તેજસ્વી ઉત્પન્ન કરતું નથી. તે બે હોટ સ્પોટ ઓફ સેન્ટર છે. તેથી જ HID બલ્બ ઝગઝગાટ પેદા કરે છે અને જ્યારે હેલોજન હેડલાઇટ એસેમ્બલીમાં મૂકવામાં આવે છે ત્યારે રસ્તા પર ઓછો પ્રકાશ પડે છે

સડક પર વધુ પ્રકાશ મૂકવા માટે વપરાશકર્તાઓએ તેમની હેડલાઇટનું સંરેખણ બદલવું આવશ્યક છે તે હકીકત એ છે કે HID બલ્બ "ડ્રોપ ઇન" રિપ્લેસમેન્ટ નથી. જો તેઓ હોત, તો તમારે ક્યારેય હેલોજન હેડલાઇટને સમાયોજિત કરવાની જરૂર નથીHID બલ્બને સમાવવા માટે એસેમ્બલી.

આગામી ટ્રાફિકમાં ઝગઝગાટને ટાળવા માટે હેલોજન હેડલાઇટ એસેમ્બલીને નીચે ટિલ્ટ કરવું પ્રતિ-ઉત્પાદક છે કારણ કે તે ડાઉનરેન્જ લાઇટિંગ પણ ઘટાડે છે.

HID રેટ્રોફિટ બલ્બ ગેરકાયદેસર છે<5

આ તમામ કારણોસર, HID રેટ્રોફિટ કિટ્સ શેરી કાયદેસર નથી, પછી ભલેને વેચનાર શું કહે છે. તમારી કારને HID માં કન્વર્ટ કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે સમગ્ર હેડલાઇટ એસેમ્બલીને એક સાથે બદલો જે ખાસ કરીને HID બલ્બ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હોય અને તે D.O.T. પ્રમાણિત. વધુ વિગતો માટે આ પોસ્ટ જુઓ.

જ્યારે તેઓ ખરેખર ગેરકાયદેસર હોય ત્યારે HID ઉત્પાદકો તેમની કીટને "ડ્રોપ ઇન" રિપ્લેસમેન્ટ કહેવાથી કેવી રીતે દૂર થઈ શકે? મોટાભાગના ઉત્પાદકો ડિસ્ક્લેમરનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે જે કહે છે કે કિટ્સ "ફક્ત ઑફ-રોડ ઉપયોગ માટે છે." કારણ કે ફેડરલ લાઇટિંગ નિયમો ઑફ-રોડ ઉપયોગ પર લાગુ થતા નથી, તમે વિચારી શકો છો કે ડિસ્ક્લેમર ફેડરલ નિયમોને બાયપાસ કરે છે. ફરી વિચારો.

પોલીસ HID હેડલાઇટ રૂપાંતરણોને લક્ષ્ય બનાવી રહી છે

નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (NHTSA) સ્થાનિક કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓને સલાહ આપી રહ્યું છે કે ઉચ્ચ-તીવ્રતા ડિસ્ચાર્જ (HID) કન્વર્ઝન કિટ અમલીકરણ માટે યોગ્ય છે. ક્રિયાઓ કારણ કે તેઓ ફેડરલ લાઇટિંગ ધોરણોનું કોઈપણ રીતે પાલન કરતા નથી. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, NHTSA એ તારણ કાઢ્યું છે કે HID કન્વર્ઝન કીટ બનાવવી અશક્ય છે જે હેલોજન હેડલાઇટ એસેમ્બલીમાં ઇન્સ્ટોલ કરે છે જે સંભવતઃ ફેડરલ લાઇટિંગ સ્ટાન્ડર્ડ સાથે સુસંગત હોઈ શકે છે,ફેડરલ મોટર વ્હીકલ સેફ્ટી સ્ટાન્ડર્ડ (FMVSS) નં. 108.

રેટ્રોફિટ ઇન્સ્ટોલેશનમાં HID લાઇટ બલ્બમાં ઉત્પાદિત હોટ સ્પોટ રિફ્લેક્ટરના યોગ્ય કેન્દ્રબિંદુ પર ન હોવાથી, કિટ ઉત્પન્ન થવાની અપેક્ષા રાખી શકાય છે. આવતા વાહનચાલકો માટે અતિશય ઝગઝગાટ. એક તપાસમાં, NHTSA એ જાણવા મળ્યું કે HID કન્વર્ઝન હેડલેમ્પ મહત્તમ સ્વીકાર્ય કેન્ડલપાવરને 800% કરતા વધારે છે.

HID કીટને ફરીથી ગોઠવીને તમને ઈજા અને મૃત્યુ માટે જવાબદાર ગણી શકાય

જો તમે તમારી વીમા પૉલિસી વાંચવા માટે સમય કાઢો, તમે જોશો કે વીમાદાતા તમારા વાહનમાં થયેલા ફેરફારોને લીધે થતા નુકસાન અથવા ઈજાને આવરી લેતા નથી જે ફેડરલ નિયમોનું પાલન કરતા નથી. HID કન્વર્ઝન કિટ્સનું પાલન થતું ન હોવાથી, જો તમારી હેડલાઇટની ઝગઝગાટ અકસ્માતનું નિકટવર્તી કારણ હોય, તો તમે નુકસાની માટે જવાબદાર ગણી શકો છો-જેને તમારી વીમા કંપની કદાચ આવરી ન શકે.

©, 2017