બ્લોઅર મોટર વાયરિંગ આકૃતિઓ — બે સૌથી સામાન્ય આકૃતિઓ

જો તમે સમજો છો કે તમારી ચોક્કસ સિસ્ટમ કેવી રીતે વાયર થયેલ છે, તો બ્લોઅર મોટરની સમસ્યાને ઠીક કરવી સરળ છે. અહીં બ્લોઅર મોટર ફિક્સ સ્ટેપ્સ છે:

કયું બ્લોઅર મોટર વાયરિંગ ડાયાગ્રામ નક્કી કરવા માટે, પહેલા નક્કી કરો કે તમારી પાસે તમારા વાહનમાં મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક હીટિંગ સિસ્ટમ છે કે કેમ

શું તમે તાપમાન અને સિસ્ટમ સેટ કરો છો તે તાપમાન જાળવી રાખે છે અથવા તમારે તાપમાનને મેન્યુઅલી એડજસ્ટ કરવું પડશે અને કેબિન ગરમ થઈ જાય પછી તેને ડાઉન કરવું પડશે? જો તમે તાપમાન સેટ કરો છો અને સિસ્ટમ બાકીની કાળજી લે છે, તો તમારી પાસે સ્વચાલિત આબોહવા નિયંત્રણ છે. તે કિસ્સામાં, તમારી પાસે સામાન્ય રીતે વેરિયેબલ સ્પીડ પંખો હોય છે.

જો તમારી પાસે મેન્યુઅલ સિસ્ટમ છે જ્યાં તમે તાપમાનમાં ફેરફાર કરો છો, તો તમારી પાસે કદાચ 3 અથવા 4 સ્પીડ પંખો છે. તમારે તે જાણવાની જરૂર કેમ છે? કારણ કે મોટાભાગની સ્વચાલિત સિસ્ટમો ઈલેક્ટ્રોનિક મોટર કંટ્રોલરનો ઉપયોગ કરે છે જ્યારે મેન્યુઅલ સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે 3 અથવા 4 જુદી જુદી ઝડપ મેળવવા માટે બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.

બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટર શું છે?

માત્ર 3 સાથે હીટિંગ સિસ્ટમ્સ અથવા 4 સ્પીડ મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્પીડ સ્વીચ સાથે બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. તમે કયા શ્રેણીમાં પાવર લાગુ કરો છો તેના આધારે સ્ટેપ્સમાં વોલ્ટેજ ઘટાડવા માટે રેઝિસ્ટરને શ્રેણીમાં ગોઠવવામાં આવે છે.

બ્લોઅર રેઝિસ્ટર બળી શકે છે. જ્યારે તે થાય છે, ત્યારે તમે તે ઝડપ ગુમાવો છો. તેથી તમારી પાસે વધુ ઝડપ હોઈ શકે છે, પરંતુ ઓછી ઝડપ નથી.

બ્લોઅર મોટર શું છેકંટ્રોલર?

એક વેરિયેબલ સ્પીડ મોટરને ડિજિટલ સ્પીડ કંટ્રોલર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, નિયંત્રક સ્પીડ સ્વીચ અથવા HVAC કંટ્રોલ હેડમાંથી ડિજિટલ ઇનપુટ મેળવે છે. કંટ્રોલ હેડ પછી મોટર કંટ્રોલરને ડ્રાઇવરની પસંદગીઓમાં ઝડપ બદલવા માટે આદેશ મોકલે છે. વિનંતી કરેલ ગતિ મેળવવા માટે, મોટર નિયંત્રક ઝડપથી ગ્રાઉન્ડ સર્કિટને ચાલુ અને બંધ કરે છે. તેથી હાફ સ્પીડ ડ્રાઇવરની વિનંતીના પરિણામે બ્લોઅર મોટર કંટ્રોલર ગ્રાઉન્ડ કનેક્શનને પંખાને પૂર્ણ ઝડપે ચાલતી વખતે બમણી વાર પલ્સ કરે છે.

ત્રણ કે ચાર સ્પીડ સિસ્ટમ્સ માટે બ્લોઅર મોટર વાયરિંગ ડાયાગ્રામ

કારમેકર્સ બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટરનો ઉપયોગ કરીને મેન્યુઅલ સિસ્ટમમાં બ્લોઅર મોટરને પાવર અને ગ્રાઉન્ડ સપ્લાય કરવા માટે આ ત્રણ સામાન્ય વાયરિંગ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે. એક ડિઝાઇનમાં, કાર નિર્માતા સ્પીડ સ્વીચને બેટરી પાવર સપ્લાય કરે છે, જે બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટર પર યોગ્ય કનેક્શનમાં પાવર સ્વિચ કરે છે. તે એપ્લિકેશન્સમાં, મોટર રેઝિસ્ટર ધીમી ગતિ માટે પાવર ઘટાડે છે અને બ્લોઅર મોટર સર્કિટ પૂર્ણ કરવા માટે કાયમી ગ્રાઉન્ડ કનેક્શન ધરાવે છે. નીચે તે સેટઅપ માટે વાયરિંગ ડાયાગ્રામ જુઓ.

અથવા, કાર નિર્માતાઓ મોટરને પાવર સપ્લાય કરી શકે છે અને સર્કિટની ગ્રાઉન્ડ સાઇડ પર બ્લોઅર સ્પીડને નિયંત્રિત કરી શકે છે. નીચે તે સેટઅપ માટે વાયરિંગ ડાયાગ્રામ જુઓ.

અથવા, કાર ઉત્પાદકો મોટર રેઝિસ્ટર અને હાઇ સ્પીડ રિલે પસંદ કરી શકે છે. વાયરિંગ જુઓતે સેટઅપ માટે નીચેનો આકૃતિ.

વેરિયેબલ સ્પીડ સિસ્ટમ્સ માટે બ્લોઅર મોટર વાયરિંગ ડાયાગ્રામ

વેરિયેબલ સ્પીડ બ્લોઅર મોટર્સ બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટરનો ઉપયોગ કરતા નથી. તેના બદલે તેઓ બ્લોઅર મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ અથવા પાવર ટ્રાંઝિસ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. વેરિયેબલ સ્પીડ મોટર્સ મોટાભાગે સ્વચાલિત આબોહવા નિયંત્રણવાળા વાહનોમાં વપરાય છે. તે એપ્લિકેશન્સમાં, HVAC કંટ્રોલ હેડ એ ડિજિટલ રીતે નિયંત્રિત એકમ છે અને ગરમી ક્યારે સપ્લાય કરવી તે નક્કી કરવા માટે વિવિધ સેન્સર ઇનપુટ્સનો ઉપયોગ કરે છે. બ્લોઅર સ્પીડ સ્વીચમાં ડ્રાઇવરના ઇનપુટના આધારે, HVAC કંટ્રોલ હેડ બ્લોઅર મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ મોડ્યુલને ડિજિટલ સિગ્નલ મોકલે છે. મોડ્યુલ તે માહિતીનો ઉપયોગ મોટરને પાવર અથવા ગ્રાઉન્ડને પલ્સ કરવા માટે કરે છે. લાક્ષણિક વેરીએબલ સ્પીડ મોટર સેટઅપ માટે નીચે આપેલ વાયરિંગ ડાયાગ્રામ જુઓ.

જો તમારી મોટર કોઈપણ સ્પીડ પર કામ કરતી ન હોય તો

એવી પરિસ્થિતિમાં જ્યાં મોટર કોઈપણ સ્પીડ પર કામ કરતું નથી, સૌથી વધુ સંભવિત કારણો છે: ફૂંકાયેલ પાવર સપ્લાય ફ્યુઝ, ખરાબ મોટર ગ્રાઉન્ડ કનેક્શન, ખરાબ મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ મોડ્યુલ અથવા નિષ્ફળ મોટર. બધી સિસ્ટમો પર, નિષ્ફળ બ્લોઅર મોટરની શક્યતા ઓછી છે. બ્લોઅર મોટર્સ સામાન્ય રીતે સ્પષ્ટ વાદળીમાંથી નિષ્ફળ થતી નથી. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, તેઓ ઉચ્ચ પિચવાળી ચીસો અથવા ચીસો પાડીને નિષ્ફળ થવાનું શરૂ કરે છે જે દર્શાવે છે કે બેરિંગ નિષ્ફળ થઈ રહ્યું છે. ઠંડો શરૃઆત દરમિયાન મોટાભાગે શિયાળામાં સ્ક્વીલિંગ અવાજ થાય છે અને મોટર ગરમ થતાં અદૃશ્ય થઈ શકે છે. જો તમે અવાજની અવગણના કરો છો, તોબેરિંગ એ બિંદુ સુધી પહેરવાનું ચાલુ રાખશે જ્યાં મોટર બિલકુલ શરૂ થશે નહીં.

હું મોટર રેઝિસ્ટરને શંકાસ્પદ તરીકે સમાવી રહ્યો નથી તેનું કારણ એ છે કે તે સામાન્ય રીતે માત્ર ઓછી ઝડપને નિયંત્રિત કરે છે. સૌથી વધુ બ્લોઅર સ્પીડ સામાન્ય રીતે મોટર રેઝિસ્ટરને સંપૂર્ણપણે બાયપાસ કરે છે, તેથી જો મોટર કોઈપણ ઝડપે કામ ન કરતી હોય તો તે શંકાસ્પદ નથી.

બ્લોઅર ફ્યુઝ અને HVAC કંટ્રોલર ફ્યુઝને તપાસીને પ્રારંભ કરો. જો તે સારું હોય, તો તમારા વાહન માટે વાયરિંગ ડાયાગ્રામનો સંદર્ભ લો અને આ પરીક્ષણો કરો:

જો તમારી પાસે વેરિયેબલ સ્પીડ બ્લોઅર મોટર સિસ્ટમ છે:

બ્લોઅર મોટર અને જમ્પર પાવર પર ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને તમામ ગતિ નિયંત્રણોને બાયપાસ કરીને મોટરને ગ્રાઉન્ડ કરો. બેટરીથી મોટરની પાવર સાઇડમાં ફ્યુઝ્ડ જમ્પર ચલાવો અને કામચલાઉ ગ્રાઉન્ડિંગ જમ્પરને અન્ય મોટર ટર્મિનલ સાથે કનેક્ટ કરો. જો મોટર સંપૂર્ણ ઝડપે ચાલે છે, તો તમે પુષ્ટિ કરી છે કે મોટર સમસ્યા નથી. તે સમયે શંકાસ્પદ બ્લોઅર મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ મોડ્યુલ (મોટા ભાગે) અથવા એચવીએસી કંટ્રોલ હેડ (ઓછી શક્યતા, પરંતુ સાંભળ્યું ન હોય તેવું) છે. કમનસીબે, તમારે તે ઘટકોને ચકાસવા માટે ડિજિટલ સ્કોપ અથવા સ્કેન ટૂલની જરૂર પડશે, તેથી તમારો એકમાત્ર વિકલ્પ એક સમયે એક ભાગોને બદલવાનો હોઈ શકે છે.

જો સ્પીડ સ્વીચ દ્વારા બ્લોઅર મોટરને પાવર સપ્લાય કરવામાં આવે છે અને બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટર:

બ્લોઅર મોટર પર ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરો. માં વોલ્ટેજની હાજરી તપાસવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરોRUN પોઝિશનમાં કી સાથે કનેક્ટર અને બ્લોઅર સ્પીડ HIGH પર સેટ કરો. તમારે બેટરી વોલ્ટેજ (12+) જોવું જોઈએ. જો તમને કનેક્ટરમાં બેટરી વોલ્ટેજ દેખાય છે, તો કનેક્ટરમાં પાવર ટર્મિનલ સાથે 1 મીટર લીડ અને અન્ય લીડને ગ્રાઉન્ડ કનેક્ટર સાથે કનેક્ટ કરો. જો તમને સારું ગ્રાઉન્ડ રીડિંગ મળે, તો સમસ્યા મોટે ભાગે ખરાબ મોટરની છે. જો તમને સારી જમીન દેખાતી નથી, તો ગ્રાઉન્ડ કનેક્શન શોધો અને તેને સાફ કરો. કનેક્ટરને મોટરમાં પાછું પ્લગ કરો અને ઓપરેશન તપાસો. જો તે ચાલે છે, તો તમે સમસ્યા હલ કરી છે. જો હજુ પણ ચાલતું ન હોય, તો મોટરને બદલો.

જો પાવર સીધી બ્લોઅર મોટરને સપ્લાય કરવામાં આવે અને સ્પીડ સ્વીચ દ્વારા ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવે તો

બ્લોઅર મોટર પર ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરો. RUN પોઝિશનમાં કી વડે કનેક્ટરમાં બેટરી વોલ્ટેજની હાજરી તપાસવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો અને બ્લોઅર સ્પીડ HIGH પર સેટ કરો. જો તમને બેટરી વોલ્ટેજ દેખાતું નથી, તો તમને સર્કિટની પાવર સપ્લાય બાજુ પર વાયરિંગ અથવા રિલેની સમસ્યા છે.

જો તમને બેટરી વોલ્ટેજ દેખાય છે, તો સમસ્યા કાં તો ખરાબ મોટર અથવા સમસ્યા છે. સર્કિટની જમીનની બાજુએ. બેટરીથી મોટરની પાવર સાઇડમાં ફ્યુઝ્ડ જમ્પર ચલાવો અને કામચલાઉ ગ્રાઉન્ડિંગ જમ્પરને અન્ય મોટર ટર્મિનલ સાથે કનેક્ટ કરો. મોટર હાઇ સ્પીડ પર ચાલવી જોઈએ. જો તે ન થાય, તો મોટર ખરાબ છે. જો મોટર ચાલે છે, તો ગ્રાઉન્ડ કનેક્શન શોધો અને તેને સાફ કરો. જો તે હજી પણ ચાલતું નથી, તો રેઝિસ્ટરને તપાસો અનેસાતત્યની સમસ્યાઓ માટે સ્પીડ સ્વીચ.

બ્લોઅર ફક્ત હાઇ સ્પીડ પર જ કામ કરે છે

આ ખરાબ બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટરનું ડેડ રિંગર લક્ષણ છે, ખરાબ સ્પીડ સ્વીચ નથી. રેઝિસ્ટરને બદલો.

બ્લોઅર ધીમી ગતિએ કામ કરે છે, પરંતુ હાઇ સ્પીડ પર નહીં

ખરાબ ફ્યુઝ અથવા ખરાબ હાઇ સ્પીડ રિલે માટે તપાસો. હાઇ સ્પીડ રિલેને સમાન ભાગ નંબર સાથે બીજા રિલે સાથે સ્વેપ કરો. ઉપરાંત, હાઇ સ્પીડ રિલેની કંટ્રોલ સાઇડ માટે ફ્યુઝ તપાસો. ખાતરી કરો કે હાઇ સ્પીડ રિલેની ગ્રાઉન્ડ સાઇડ કામ કરી રહી છે.

બ્લોઅર અમુક સ્પીડ પર કામ કરે છે પરંતુ અન્ય પર નહીં

આ ખરાબ બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટર અથવા નિષ્ફળ સ્પીડ સ્વીચ હોઈ શકે છે. તમારા વાહન માટે વાયરિંગ ડાયાગ્રામનો સંદર્ભ લો અને ત્રણેય રેઝિસ્ટર અને સ્પીડ સ્વીચ સેટિંગ્સ પર સાતત્ય તપાસો.

બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટરમાં પુનરાવર્તિત નિષ્ફળતાઓ છે

વેન્ટ્સ પર સંપૂર્ણ એરફ્લો તપાસો. જો હવાનો પ્રવાહ પ્રતિબંધિત અથવા સામાન્ય કરતાં ઓછો જણાય, કેબિન એર ફિલ્ટર તપાસો. જો તે સારું હોય, તો બાષ્પીભવક અથવા હીટર પર કાટમાળ માટે તપાસો. હવાના પ્રવાહમાં ઘટાડો થવાથી બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટર વધુ ગરમ થાય છે અને નિષ્ફળ જાય છે. હવાના પ્રવાહમાં ઘટાડો થવાથી બ્લોઅર મોટર વધુ સખત કામ કરે છે, વધુ કરંટ દોરે છે અને તે પુનરાવર્તિત બ્લોઅર મોટર રેઝિસ્ટર નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે.

બ્લોઅર મોટર ફ્યુઝ વારંવાર ફૂંકાય છે

બ્લોઅર મોટર ખૂબ જ પાવર ખેંચે છે. ક્લોગિંગ માટે કેબિન એર ફિલ્ટર તપાસો. બાષ્પીભવક પરના કાટમાળ પર ધ્યાન આપીને, નળીમાં એરફ્લો પ્રતિબંધો માટે તપાસો અથવાહીટર કોર.

બ્લોઅર મોટર પર મેલ્ટેડ કનેક્ટર

બ્લોઅર મોટર ફ્યુઝ વારંવાર ફૂંકાય છે તે જુઓ.

સ્ટાર્ટઅપ વખતે બ્લોઅર મોટર સ્ક્વીલ્સ અથવા ચીસો

આ બ્લોઅર મોટર બેરિંગ નિષ્ફળ થવાનું લક્ષણ છે. બેરિંગ બદલી શકાય તેવું નથી. બ્લોઅર મોટર બદલો.

બ્લોઅર મોટર ઠંડા હવામાનમાં કામ કરતી નથી

બ્લોઅર મોટરમાં ખરાબ બેરિંગ. બ્લોઅર મોટર બદલો.

બ્લોઅર મોટર બંધ થતી નથી

જો તમારી પાસે વેરિએબલ સ્પીડ બ્લોઅર મોટર હોય, તો બ્લોઅર મોટર સ્પીડ કંટ્રોલ મોડ્યુલ બદલો. જો તમારી પાસે ત્રણ કે ચાર સ્પીડ બ્લોઅર મોટર હોય, તો બ્લોઅર મોટર રિલે દૂર કરો. જો મોટર બંધ થઈ જાય, તો રિલે બદલો.

©, 2017