Sonajero de arranque en frío Honda Fit

 Sonajero de arranque en frío Honda Fit

Dan Hart

Correxir o arranque en frío de Honda Fit

Honda emitiu un boletín de servizo n.º 16-088 para tratar un sonadoiro de arranque en frío de Honda Fit nos vehículos que se indican a continuación. Honda determinou que a causa é un actuador de control de temporización variable da válvula (VTEC) defectuoso. O chocalo comeza no arranque en frío e soa durante uns 2 segundos. O traqueteo pode ser intermitente e ocorre normalmente cando o motor estivo apagado durante 6-8 horas

Vehículos afectados polo boletín de servizo de Honda #16-088

2015-16 Honda Fit Todos os acabados, todos VINS

Pezas necesarias para arranxar o sonajero de arranque en frío Honda fit

Actuador VTC 14310-5R1-013

Conxunto de tubos de unión de combustible 16012-5R1-315

0-Ring 91311-5R1-J01

Xunta do colector de admisión 17105-5R0-004 (4)

Xunta do corpo de aceleración 17107-5R0-004

Xunta do porto EGR 17108- 5R0-004

Arandela de selado (12 mm) 16705-5R1-J01

Anillo 0 de base da bomba de alta presión de combustible 91304-5R7-A01

Reparación de cascabel de arranque en frío Honda procedemento

1) Desconecte o cable negativo da batería

2) Retire o conxunto do filtro de aire

3) Retire o corpo do acelerador (pode deixar as liñas de refrixeración conectadas)

4) Retire o colector de admisión

5) Retire as bobinas de ignición

Ver tamén: O Nissan Pathfinder queda en ralentí despois de frear

6) Retire a tapa da válvula

7) Xire o cigüeñal ata o PMS do cilindro nº 1. NO lado de admisión, marque a cadea onde apunta a frecha do VTC. No lado do escape, marque o piñón do árbol de levas na cadea de distribución e asegure a cadeao piñón do árbol de levas mediante tirantes.

8) Retire a bomba de combustible de alta presión

9) retire a tapa da bomba de combustible de alta presión

10) Levante o vehículo e retire a roda dianteira dereita e o protector contra salpicaduras inferior e a tapa do tensor da cadea de distribución.

11) Xire o cigüeñal en sentido antihorario uns graos para comprimir o tensor automático. Aliñar o orificio da pechadura e do tensor automático e inserir un pasador de bloqueo de 0,05″ de diámetro. Xire a manivela cara atrás ao PMS e retire o tensor da cadea de distribución. A continuación, baixe o vehículo.

12) Retire as cinco tapas dos árboles de levas laterais de admisión. Mantéñaos en orde e déixaos de lado. Levante o árbol de levas e retire a cadea de distribución dos dentes do VTC.

Ver tamén: Orde de encendido Toyota 2,4 litros e separación da bujía - 2AZFE

13) Retire o árbol de levas de admisión e o actuador VTC e asegure a cadea.

14) Nun banco de traballo, suxeita o árbol de levas mentres utiliza unha chave de boca aberta para retirar o parafuso de montaxe do actuador VTC. Separe o actuador VTC e descárteo. Cambia o novo VTC.

15) Manteña o árbol de levas mentres aperta o parafuso do actuador VTC a 85 pés/lb.

16) Reinstale o árbol de levas e inverte o procedemento de desmontaxe.

Par de torsión da tapa do árbol de levas a 4 pés/lb, despois a 10 pés/lb comezando polo medio e funcionando

O par do tensor da cadea de distribución é de 9 pés/lb.

Dan Hart

Dan Hart é un entusiasta da automoción e experto en reparación e mantemento de vehículos. Con máis de 10 anos de experiencia no sector, Dan perfeccionou as súas habilidades a través de innumerables horas de traballo en varias marcas e modelos. A súa paixón polos coches comezou a unha idade nova, e desde entón converteuno nunha carreira exitosa.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é a culminación da súa experiencia e dedicación para axudar aos propietarios de coches a abordar problemas comúns e complexos de reparación. Considera que todo o mundo debería ter uns coñecementos básicos sobre a reparación de coches, xa que non só aforra cartos, senón que tamén permite que os individuos asuman o control do mantemento do seu vehículo.A través do seu blog, Dan comparte consellos prácticos e fáciles de seguir, guías paso a paso e técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complexos nunha linguaxe comprensible. O seu estilo de escritura é accesible, polo que é adecuado tanto para propietarios de coches novatos como para mecánicos experimentados que buscan información adicional. O obxectivo de Dan é dotar aos seus lectores dos coñecementos e da confianza necesarias para afrontar as tarefas de reparación de coches por si mesmos, evitando así viaxes innecesarias ao mecánico e custos gastos de reparación.Ademais de manter o seu blog, Dan tamén ten un taller de reparación de automóbiles exitoso onde segue atendendo á súa comunidade proporcionando servizos de reparación de alta calidade. A súa dedicación á satisfacción do cliente e o seu compromiso inquebrantable coa entregaun traballo excepcional gañoulle unha base de clientes leais ao longo dos anos.Cando non está baixo o capó dun coche nin escribe entradas no blog, podes atopar a Dan disfrutando de actividades ao aire libre, asistindo a espectáculos de coches ou pasando tempo coa súa familia. Como un verdadeiro entusiasta dos automóbiles, sempre está ao día das últimas tendencias da industria e comparte con entusiasmo as súas ideas e recomendacións cos lectores do seu blog.Co seu amplo coñecemento e a súa verdadeira paixón polos coches, Dan Hart é unha autoridade de confianza no campo da reparación e mantemento de vehículos. O seu blog é un recurso inestimable para quen busque manter o seu vehículo funcionando sen problemas e evitar dores de cabeza innecesarios.