Cales son os síntomas dunha válvula de expansión defectuosa?

O sistema de CA do automóbil non se arrefría o suficiente ou non se arrefría en absoluto

Se tes un bloque H ou sensor remoto válvula de expansión da lámpada, unha perda de gas na cabeza de potencia pode impedir que a chave se abra. Iso resulta en que non hai arrefriamento. Polo tanto, o aire estará sensiblemente menos frío ou quente.

A presión lateral alta é alta

O compresor está comprimindo o refrixerante, enviándoo ao secador do receptor e ao condensador e o refrixerante de alta presión está a fluír. á válvula de expansión. Desafortunadamente, a chave está pechada. Entón ves presións laterais moi altas. A alta presión só non significa que a válvula de expansión sexa mala. A alta presión tamén pode ser causada por unha restrición no condensador. Non obstante, nese caso, deberías arrefriar un pouco nos respiradoiros de CA.

O aire procedente das ventilacións está xeado

Se a válvula de expansión permite demasiado fluxo de refrixerante, o evaporador enfría tanto que forma xeadas ou mesmo xeo nas aletas. A humidade do aire da cabina pode conxelarse en cristais de xeo e explotar os orificios de ventilación.

A CA sopla fría e despois quente

Isto pode ser un síntoma dunha baixa carga de refrixerante. Pero se confirmaches que o sistema ten a carga adecuada e aínda sopla frío e despois detense e insufla aire quente, é posible que o pasador dosificador da válvula de expansión quede aberto ou pechado.

A CA ponse en marcha. arranca inmediatamente

Isto séntesecase como e falla o motor. Pasador dosificador atascado na válvula de expansión. O que está a suceder aquí é que o compresor está en marcha, a presión do refrixerante aumenta rapidamente e o interruptor de alta presión corta o embrague do compresor de CA. Parece case como un fallo do motor, agás que só ocorre cando acendes o AC.

O fluxo de aire cae drasticamente polas ventilacións

Neste caso, o AC encéndese forte e sopla aire moi frío. . Despois dun curto período de tempo notas que o fluxo de aire vai diminuíndo ata o punto no que sae moi pouco aire das ventilacións e ese aire está quente. Se confirmas que o sistema ten a carga de refrixerante correcta, o que está a suceder é que a válvula de expansión está permitindo demasiado fluxo de refrixerante, o que fai que a humidade do aire se conxele no evaporador. Esta condición tamén faría que o compresor funcione constantemente. Verías unha caída correspondente na quilometraxe de gasolina.

©, 2019