Repita os fallos da bobina do evaporador traseiro - GM

Táboa de contidos
Evite os fallos repetidos da bobina do evaporador traseiro: GM
GM publicou un boletín de servizo #16-NA-046 para abordar os fallos repetidos do núcleo do evaporador traseiro nos vehículos que se indican a continuación. GM identificou o motor do ventilador como a causa de fallos repetidos. A substitución do núcleo do evaporador e do motor do ventilador por un deseño actualizado solucionará o problema.
Que causa os fallos repetidos do núcleo do evaporador traseiro nos vehículos de GM?
GM determinou que o po de cobre emitido por as escobillas do motor do ventilador traseiro acumúlanse na superficie de aluminio das aletas do núcleo do evaporador onde se combinan coa condensación. A combinación de auga, cobre e aluminio xera unha acción galvánica que deteriora os tubos e aletas do núcleo do evaporador de aluminio, provocando unha fuga de refrixerante. redeseñou o ventilador traseiro, cambiándoo dun deseño aberto a pechado. No deseño aberto, o ventilador pode aspirar partículas de cobre do motor e facer circular as partículas por toda a caixa do quentador. O ventilador de deseño pechado elimina a succión do motor.
Ver tamén: Malos síntomas de arranque
Ventilador de estilo antigo fronte ao novo
Vehículos afectados polo boletín de servizo #16-NA-046
2013 -16 Buick Enclave
Chevrolet Traverse 2013-16
GMC Acadia 2013-16
Todos os vehículos construídos antes do 6 de outubro de 2015
Números de peza actualizados para evaporador e ventilador
Actualizar n.º do motor do ventilador23361388

Ventilador e motor 23361388 actualizados
EVAPORADOR ACTUALIZADO 20827668
Ver tamén: Diagrama de fusibles Ford Escape 2007 e diagrama de fusibles Mercury Mariner
Núcleo do evaporador 20827668