Cal é a diferenza entre Passkey e Passlock nos vehículos de GM

Os sistemas inmobilizadores de GM pasaron por varias iteracións. A maioría da xente quere saber a diferenza entre o contrasinal e o contrasinal. Tt depende de se o sistema identifica a chave ou un identificador único no cilindro da pechadura. Ademais, GM cambiou os nomes dos sistemas en función do lugar onde se atopa o módulo de decodificación. Velaquí como progresaron

Sistema antirroubo de vehículos inmobilizados GM de primeira xeración (VATS)

VATS usa unha chave cun chip/pellet de resistencia incorporado. Cando insire a chave no cilindro da pechadura, os contactos eléctricos do módulo antirroubo (TDM) tocan a resistencia e miden a súa resistencia. Se a resistencia medida é igual á resistencia esperada, o TDM envía un sinal ao PCM e o PCM permite o arranque do motor. Se substitúe o PCM, NON terá que facer unha nova aprendizaxe de PCM porque o TDM aínda enviará un sinal de inicio/non inicio ao PCM. O PCM non está implicado na lectura do pellet de claves e na determinación de se é a clave correcta. Se o vehículo non arranca, o problema é unha chave defectuosa, contactos eléctricos defectuosos ou TDM defectuoso. Consulta os códigos luminosos de SEGURIDADE nesta publicación para ver o que significan.

PassKey e PassKey I

PassKey funciona igual que VATS. Depende dunha pastilla de resistencia e un TDM para enviar un sinal de inicio/non inicio ao PCM. Igual que o IVAsistema, se substitúe o PCM, NON ten que facer unha nova aprendizaxe de PCM porque o TDM aínda enviará un sinal de inicio/non inicio ao PCM.

PassKey II funciona como un VATS e PassKey I PERO, o TDM está integrado no módulo de control corporal (BCM). O BCM envía un sinal dixital de inicio/non inicio ao PCM a través do bus de datos. Este sistema ten un procedemento de reaprendizaxe.

Procedemento de reaprendizaxe de PassKey II

1. Xire o interruptor IGN á posición ON/RUN pero non intente arrancar o motor.

2. Deixe a chave na posición ON/RUN durante aproximadamente 11 minutos. A luz de seguridade permanecerá acesa ou parpadeará de forma continua durante o período de 11 minutos. ESPERE ata que a luz de SEGURIDADE DEIXE DE PARPARELAR antes de pasar ao seguinte paso.

3. Xire o interruptor de ignición á posición OFF durante 30 segundos.

4. Xire o interruptor de ignición á posición ON/RUN durante 11 minutos.

5. Xire o interruptor de ignición á posición OFF durante 30 segundos.

6. Xire o interruptor de ignición á posición ON/RUN mostrada no paso 1 durante 11 minutos. Esta será a terceira vez que o fagas.

7. Xire o interruptor de ignición á posición OFF durante 30 segundos por terceira vez.

8. Xire o interruptor de ignición á posición ON/RUN durante 30 segundos.

9. Xire o interruptor de ignición á posición OFF.

10. Arranque o motor.

Se o motor arranca e funciona, oa reaprendizaxe está completa.

Que é o sistema PassLock?

O sistema PassLock é completamente diferente do sistema PassKey

PassLock Key non ten un transponder nin unha pastilla de resistencia

en que utiliza unha clave de corte común. As entrañas do sistema están situadas no cilindro da pechadura e na caixa do cilindro da pechadura.

Como funciona PassLock

O BCM está a buscar un sinal do sensor na caixa do cilindro da pechadura.

Diagrama de cableado do contrasinal

Insire a chave adecuada e xira o cilindro da pechadura. Cando o cilindro da cerradura xira, un imán no extremo do cilindro pasa por un sensor na caixa do cilindro da cerradura. O sensor detecta a presenza do imán e notifica ao BCM que o sistema funciona correctamente. O BCM envía un sinal de inicio ao PCM a través dun bus de datos.

Se un ladrón de coches tira o cilindro da pechadura, o sensor da caixa do cilindro da cerradura detecta o imán que falta e o BCM enviará un sinal de NON ARRANQUE a o PCM. Así, os ladróns de coches poden tirar do cilindro da pechadura e usar un desaparafusador para xirar o interruptor IGN, pero o vehículo non arranca. Se intentan pasar un imán por riba da caixa do cilindro da pechadura despois de tirar do cilindro da pechadura, aínda non comezará porque o BCM xa saberá que falta o cilindro da pechadura.

O sensor da pechadura. A carcasa do cilindro é un ARTÍCULO DE ALTA TASA DE FALLAS. Cando o sistema falla, o máis probable é que se deba a un fallo do sensor da caixa do cilindro de bloqueo ou acable roto dende a caixa do cilindro da pechadura ata o BCM.

Procedemento de reaprendizaxe de PassLock

Dado que o sistema PassLock pode fallar, é posible que teñas que realizar o Reaprendizaxe do sistema para poñer en marcha o coche. Pero non te enganes, isto NON solucionará o problema subxacente. Aínda terás que reparar o sistema. Consulta esta publicación sobre como diagnosticar e arranxar un sistema PassLock

Xira o interruptor de ignición á posición ON/RUN.

Tenta a arrancar o motor e solta a chave do Posición ON/RUN.

Observe a luz indicadora de SEGURIDADE. Despois de 10 minutos, a luz de SEGURIDADE apagarase.

Xira o contacto á posición OFF e agarde 10 segundos.

Intente arrancar o motor e, a continuación, solte a chave para ON/RUN. posición.

Observe a luz indicadora de SEGURIDADE. Despois de 10 minutos, a luz de SEGURIDADE apagarase.

Xira o contacto á posición OFF e agarde 10 segundos.

Intente arrancar o motor e, a continuación, solte a chave para ON/RUN. posición.

Observe a luz indicadora de SEGURIDADE. Despois de 10 minutos, a luz de SEGURIDADE apagarase.

Xira o contacto á posición OFF e agarda 10 segundos.

O vehículo aprendeu agora o novo contrasinal. Arranca o motor.

Con unha ferramenta de escaneo, borra os códigos de problema.

NOTA: para a maioría dos coches, un ciclo de 10 minutos será suficiente para que o vehículo aprenda o novo contrasinal. Realice os 3 ciclos se o coche non arranca despois de 1 ciclo. A maioría dos camións faranorequiren os 3 ciclos para aprender o contrasinal.

PassKey III e PassKey III+

O sistema PassKey III usa unha chave especial, pero en lugar de depender dunha

PassKey III e PassKey III+ Transponder Key

pastilla de resistencia como o sistema VATS e PassKey I e PassKey II, esta chave ten un transpondedor integrado na cabeza da chave.

Unha antena de transceptor está situada nun bucle ao redor do cilindro da pechadura. Esta antena "excitadora" energiza o transpondedor na cabeza da chave mentres a chave se achega ao cilindro da pechadura. O transpondedor de chave envía un código único á antena, que despois comunica ese código ao Módulo de control antirroubo (TDCM). A continuación, o TDCM envía un comando de inicio/non inicio ao PCM a través do bus de datos. A continuación, o PCM activa o combustible.

O sistema PassKey III tamén ten un procedemento de reaprendizaxe, PERO unha vez que active a reaprendizaxe, aprenderá a clave que está a usar pero BORRARÁ TODAS LAS OUTRAS CLAVES QUE SE PROGRAMARON PREVIAMENTE. O SISTEMA.

Procedemento de reaprendizaxe de PassKey III

Se vas facer un reaprendizaxe, ten TODAS LAS CLAVES a man para poder programalas todas ao mesmo tempo.

Pódense aprender de novo as chaves adicionais inmediatamente despois de que se aprendese a primeira introducindo a chave adicional e colocando o interruptor de ignición en posición de aceso dentro dos 10 segundos seguintes á retirada da chave aprendida previamente.

1. Insira unha chave mestra (cabeza negra) no contactocambiar.

2. Xire a chave á posición "ON" sen arrancar o motor. A luz de seguridade debería acenderse e permanecer.

3. Agarda 10 minutos ou ata que se apague a luz de seguridade.

4. Xire a chave á posición "OFF" durante 5 segundos.

5. Xire a chave á posición "ON" sen arrancar o motor. A luz de seguridade debería acenderse e permanecer acesa.

6. Agarda 10 minutos ou ata que se apague a luz de seguridade.

7. Xire a chave á posición "OFF" durante 5 segundos.

8. Xire a chave á posición "ON" sen arrancar o motor. A luz de seguridade debería acenderse e permanecer acesa.

9. Agarda 10 minutos ou ata que se apague a luz de seguridade.

10. Xire a chave na posición "OFF". A información do transpondedor clave aprenderase no seguinte ciclo de inicio.

11. Arranque o vehículo. Se o vehículo arranca e funciona normalmente, a reaprendizaxe está completa. Se hai que volver aprender claves adicionais:

12. Xire a chave á posición "OFF".

13. Insira a seguinte clave para aprender. Xire a chave á posición "ON" nun prazo de 10 segundos despois de retirar a chave usada anteriormente.

14. Agarda a que se apague a luz de seguridade. Debería ocorrer con bastante rapidez. É posible que non note a lámpada, xa que o valor do transpondedor aprenderase inmediatamente

15. Repita os pasos 12 a 14 para as teclas adicionais.