Diagnosticar e corrixir P182E, cambio duro, sen visualización PRNDL

Unha condición P182E, cambio duro, sen visualización PRNDL nos vehículos que se indican a continuación pode deberse a un interruptor de modo interno defectuoso. O interruptor de modo interno é o novo nome do que adoitabamos chamar o interruptor de estacionamento/neutral, que logo cambiou a selector de rango de transmisión.

P182E: o interruptor de modo interno indica un rango non válido

O IMS non indica unha posición válida de estacionamento, marcha atrás, neutro ou rango de conducción durante 7 segundos.

Como funciona o interruptor de modo interno

O interruptor ten un interruptor de contacto deslizante conectado ao retén de cambio. eixe da panca dentro da transmisión. O interruptor envía 4 entradas ao módulo de control de transmisión (TCM) para indicar a posición da marcha seleccionada polo condutor da transmisión. A tensión de entrada no TCM é alta cando o interruptor está aberto e baixa cando o interruptor está pechado a terra. O estado de cada entrada móstrase na ferramenta de dixitalización como IMS. Os parámetros de entrada IMS representados son o rango de transmisión Sinal A, Sinal B, Sinal C e Sinal P.

O código P182E só se pode establecer se:

A velocidade do motor é de 400 RPM ou superior para 5 segundos.

A tensión de ignición é de 9,0 voltios ou superior.

Códigos P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0202, P0203 ,

P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306,P0307,

P0308, P0401, P042E, P0722 ou P0723 non está configurado.

Un interruptor de modo interno defectuoso pode facer que a luz de verificación do motor se ilumine e almacene un código de problema P183E. Nalgúns casos, a pantalla PRNDL deixa de funcionar porque o módulo de control da transmisión non pode descubrir a marcha que seleccionou. Tamén pode provocar cambios difíciles, de novo porque está confuso sobre a marcha que seleccionou.

Que ocorre cando P182E establece

O TCM ordena a presión máxima na liña.

O O TCM desactiva todos os solenoides.

O TCM conxela as funcións adaptativas da transmisión.

O TCM limita a transmisión á marcha atrás e á 5ª marcha.

O TCM forza o embrague do convertidor de par ( TCC) OFF.

O TCM inhibe a función Tap Up/Tap Down.

O TCM inhibe o cambio manual das marchas adiante.

O TCM desactiva o condutor do lado alto. .

O TCM permite a xestión do par.

GM publicou un boletín de servizo técnico PI0269B para abordar o problema

Vehículos afectados por PIO269B P182E

2009- 2011 Buick Enclave

2010-2011 Buick LaCrosse

2010-2011 Cadillac SRX

2009-2011 Chevrolet Equinox, Malibu, Traverse

2009-2011 GMC Acadia

2010-2011 GMC Terrain

2009 Pontiac G6, Torrent

2009-2010 Saturn AURA, OUTLOOK, VUE

Equipado con 6T70, 6T75 automático Transmisión e construída desde febreiro de 2009 ata xullo de 2010

Correxir P182E

Comeza porcomprobando o axuste do cable de cambio

• Coloque o freo de estacionamento e bloquee as rodas.

• Verifique que a panca de selección de rango de transmisión estea na posición de estacionamento.

• Verifique a transmisión. a panca de cambio manual está na posición de estacionamento.

• Na transmisión, tire cara adiante do collarín de retención do cable de cambio. A continuación, solte o clip de axuste do cable de selección de intervalo

• A continuación, deslice as dúas metades do cable de selección de intervalo xuntas ata que se elimine todo o xogo libre.

Presione o clip de axuste para bloquear completamente o clip de axuste. a continuación, solte o colar de retención.

Tire as dúas metades do cable de selección de rango en direccións opostas para verificar que o axuste do cable está seguro. Comprobe a panca de selección de rango de transmisión en todas as seleccións de marchas para o funcionamento correcto.

Verifique o estado de estacionamento/punto muerto en todos os rangos

Comprobe a pantalla PRNDL para ver se funciona e mostra a selección de marchas correcta. . Se non se visualiza, comprobe o estado das engrenaxes nunha ferramenta de dixitalización.

Substitúe o interruptor de modo interno

Se o axuste non resolve o problema,

Modo interno interruptor

substitúe o interruptor de modo interno. O interruptor de modo interno é unha unidade completa (panca, retén de cambio manual con conxunto de interruptor de posición do eixe.

Para obter instrucións en PDF, consulta esta publicación

Para ver un vídeo de you tube moi malo, mira isto:

©, 2017