Mensaxe de potencia do motor reducida

 Mensaxe de potencia do motor reducida

Dan Hart

Diagnosticar e corrixir unha mensaxe de potencia do motor reducida nun vehículo de GM

GM emitiu varios boletíns de servizos para abordar unha mensaxe de potencia do motor reducida con códigos de problema nos vehículos que se indican a continuación. Os códigos de problemas máis comúns que aparecen son P0106, P0651 e P2135, pero o boletín tamén enumera estes posibles códigos de problemas

P0326 P0335 P0341 P060E P0561 P0651 P2120 P2122 P2123 P2123 P2123 P2123 P2123 P0335 P0341 P060E P2120 P2122 P2138 U1863 U1886 U1899 U2105 U2106 U2107 U2143

Vehículos afectados polo boletín PIP4549B

2005-2010 Chevrolet Cobalt SS

2005-2005-2010

-2010 Chevrolet HHR

2008-2010 Chevrolet HHR SS

2008-2010 Chevrolet Malibu

2007-2009 Pontiac G5

2008-2009 Pontiac G6

2005-2009 Pontiac Pursuit (só Canadá)

Ver tamén: Diagramas de fusibles Chevrolet Tahoe 2005

2007-2009 Saturn Aura

2005-2007 Saturn Ion

2004-2007 Saturn Ion Redline

Saturn Vue 2002-2009

Con calquera dos seguintes motores ECOTEC

Motor de 2,0 L

Motor de 2,2 L

Motor de 2,4 L

Causas da mensaxe de potencia reducida do motor

P0106: Rendemento do sensor de presión absoluta do colector (MAP)

P0651: Circuíto de referencia 2 de 5 voltios

DTC P2135: Correlación do sensor de posición do acelerador (TP) 1-2

Estes códigos poden enganarche para que substitúan o sensor de posición do pedal do MAP ou do acelerador. NON o fagas ata que teñas lido o resto deste boletín. Unha causa común da mensaxe de potencia reducida eOs códigos de problema P0106, P0651 e P2135 son un problema de rozamento dos cables que reduce a tensión de referencia a terra e impide que o PCM obteña datos precisos do sensor do MAP e do sensor de posición do pedal do acelerador. estado na carcasa do filtro de aceite. Comprobe tamén o estado de rozamento do fío na zona do soporte de fixación do solenoide de purga do recipiente. O enrutamento forza o arnés ao bordo afiado do soporte. GM tamén informa de problemas de curto a terra no soporte da válvula de purga do EVAP no lateral da culata.

Ver tamén: Como diagnosticar e corrixir o código de falla do motor

Boletín de servizo de GM 07-06-04-019E

GM tamén emitiu isto. boletín para TODOS os camións lixeiros e de pasaxeiros de GM 2005-2015 para problemas de luz de verificación intermitente do motor e unha mensaxe que di POTENCIA DO MOTOR REDUCIDA. Tamén podes ver un código de problema de correlación do sensor 1-2 da posición do pedal do acelerador (APP) P2138.

GM di que este problema pode ser causado pola fuga de auga no conector do arnés do corpo do panel de instrumentos. Este conector está situado dentro ou preto do panel lateral esquerdo ou dentro do panel de instrumentos, dependendo do ano e do modelo. Se atopa auga, comprobe a orixe da fuga. Poden ser selos do pilar A, liñas de drenaxe do teito solar ou fugas na capota do parabrisas.

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart é un entusiasta da automoción e experto en reparación e mantemento de vehículos. Con máis de 10 anos de experiencia no sector, Dan perfeccionou as súas habilidades a través de innumerables horas de traballo en varias marcas e modelos. A súa paixón polos coches comezou a unha idade nova, e desde entón converteuno nunha carreira exitosa.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é a culminación da súa experiencia e dedicación para axudar aos propietarios de coches a abordar problemas comúns e complexos de reparación. Considera que todo o mundo debería ter uns coñecementos básicos sobre a reparación de coches, xa que non só aforra cartos, senón que tamén permite que os individuos asuman o control do mantemento do seu vehículo.A través do seu blog, Dan comparte consellos prácticos e fáciles de seguir, guías paso a paso e técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complexos nunha linguaxe comprensible. O seu estilo de escritura é accesible, polo que é adecuado tanto para propietarios de coches novatos como para mecánicos experimentados que buscan información adicional. O obxectivo de Dan é dotar aos seus lectores dos coñecementos e da confianza necesarias para afrontar as tarefas de reparación de coches por si mesmos, evitando así viaxes innecesarias ao mecánico e custos gastos de reparación.Ademais de manter o seu blog, Dan tamén ten un taller de reparación de automóbiles exitoso onde segue atendendo á súa comunidade proporcionando servizos de reparación de alta calidade. A súa dedicación á satisfacción do cliente e o seu compromiso inquebrantable coa entregaun traballo excepcional gañoulle unha base de clientes leais ao longo dos anos.Cando non está baixo o capó dun coche nin escribe entradas no blog, podes atopar a Dan disfrutando de actividades ao aire libre, asistindo a espectáculos de coches ou pasando tempo coa súa familia. Como un verdadeiro entusiasta dos automóbiles, sempre está ao día das últimas tendencias da industria e comparte con entusiasmo as súas ideas e recomendacións cos lectores do seu blog.Co seu amplo coñecemento e a súa verdadeira paixón polos coches, Dan Hart é unha autoridade de confianza no campo da reparación e mantemento de vehículos. O seu blog é un recurso inestimable para quen busque manter o seu vehículo funcionando sen problemas e evitar dores de cabeza innecesarios.