#MOTORMETER

Acelera as túas habilidades de reparación: Consellos expertos para o coidado do coche

Guías 

Líquido de freos DOT 3 versus DOT 4

Dan Hart
Líquido de freos DOT 3 versus DOT 4
Dan Hart

Líquido de freos DOT 3 fronte a DOT 4

O fluído de freos DOT 3 e DOT 4 están feitos con éter de glicol e aditivos que reducen a ebullición e aditivos anticorrosivos. O glicol-éter utilízase porque ten un alto punto de ebulición e é compatible cos compoñentes de caucho utilizados nun sistema de freado de automóbiles.

• O fluído DOT 3 é aproximadamente un 80 % de base de éter de glicol.

• DOT 4 está feito con base de éter de glicol entre 50 e 65 % cun 20-30 % de éster de borato para resistir a ebulición.

• O punto de ebulición DOT 3 é de 401 °F seco e 284 °F húmido.

Ver tamén: Corte de combustible a longo prazo

• O punto de ebulición DOT 4 é de 450 °F seco e 311 °F húmido

Aínda que o DOT 4 ten un punto de ebulición máis alto que o DOT 3, ten un gran inconveniente; O DOT 4 absorbe a humidade máis facilmente (un 20 % máis rápido) que o DOT 3. É por iso que moitos fabricantes de automóbiles prefiren o DOT 3.

O fluído DOT 4 pódese usar nun vehículo onde se especifique o DOT 3, pero o DOT 3. nunca se debe utilizar nun vehículo onde se especifique DOT 4 porque o punto de ebulición DOT 3 será inferior ás especificacións mínimas do sistema de freos.

Ver tamén: Graxa de cobre antiagarre para freos

Dan Hart

Dan Hart é un entusiasta da automoción e experto en reparación e mantemento de vehículos. Con máis de 10 anos de experiencia no sector, Dan perfeccionou as súas habilidades a través de innumerables horas de traballo en varias marcas e modelos. A súa paixón polos coches comezou a unha idade nova, e desde entón converteuno nunha carreira exitosa.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é a culminación da súa experiencia e dedicación para axudar aos propietarios de coches a abordar problemas comúns e complexos de reparación. Considera que todo o mundo debería ter uns coñecementos básicos sobre a reparación de coches, xa que non só aforra cartos, senón que tamén permite que os individuos asuman o control do mantemento do seu vehículo.A través do seu blog, Dan comparte consellos prácticos e fáciles de seguir, guías paso a paso e técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complexos nunha linguaxe comprensible. O seu estilo de escritura é accesible, polo que é adecuado tanto para propietarios de coches novatos como para mecánicos experimentados que buscan información adicional. O obxectivo de Dan é dotar aos seus lectores dos coñecementos e da confianza necesarias para afrontar as tarefas de reparación de coches por si mesmos, evitando así viaxes innecesarias ao mecánico e custos gastos de reparación.Ademais de manter o seu blog, Dan tamén ten un taller de reparación de automóbiles exitoso onde segue atendendo á súa comunidade proporcionando servizos de reparación de alta calidade. A súa dedicación á satisfacción do cliente e o seu compromiso inquebrantable coa entregaun traballo excepcional gañoulle unha base de clientes leais ao longo dos anos.Cando non está baixo o capó dun coche nin escribe entradas no blog, podes atopar a Dan disfrutando de actividades ao aire libre, asistindo a espectáculos de coches ou pasando tempo coa súa familia. Como un verdadeiro entusiasta dos automóbiles, sempre está ao día das últimas tendencias da industria e comparte con entusiasmo as súas ideas e recomendacións cos lectores do seu blog.Co seu amplo coñecemento e a súa verdadeira paixón polos coches, Dan Hart é unha autoridade de confianza no campo da reparación e mantemento de vehículos. O seu blog é un recurso inestimable para quen busque manter o seu vehículo funcionando sen problemas e evitar dores de cabeza innecesarios.