#MOTORMETER

Acelera as túas habilidades de reparación: Consellos expertos para o coidado do coche

Guías 

Corolla P2757

Dan Hart
Corolla P2757
Dan Hart

Correxir Corolla P2757

Toyota emitiu un boletín de servizo T-SB-0150-16 para resolver un código de problema de Corolla P2757 no Toyota Corolla 2014-2019 equipado cunha transmisión CVT CK313. A corrección corrixe o código de problema P2757 Rendemento do solenoide de control de presión do embrague do convertidor de par (válvula solenoide de cambio SL)

Novo corpo da válvula de transmisión Corolla

Toyota emitiu un corpo de válvula redeseñado para corrixir o problema do Corolla P2757 e a reparación está cuberta pola garantía de fábrica do tren motriz de 60 meses ou 60.000 millas.

Aquí están as pezas que necesitarás para arranxar isto vostede mesmo

35410-12871 Conxunto do corpo Válvula de transmisión

Ver tamén: O mellor lugar para un traballo de freo

35168-12091 Junta, cárter de aceite da transmisión

35145-07010 Junta, caixa da transmisión

Anel 90301-22019.

90301-06004

08886-02505 ATF CVT FE aproximadamente 6 litros

Substituír o corpo da válvula para corrixir o Corolla P2757

1. Drene o líquido CVT

2. Retire os 16 parafusos e despois a bandexa da transmisión

3. Retire calquera xunta restante da transmisión

4. Limpar os restos da bandexa de drenaxe usando un novo fluído de transmisión CVT. NON use limpiador de freos para limpar a tixola

5. Retire os tres parafusos que suxeitan o filtro de aceite ao corpo da válvula. Un parafuso é máis longo que os outros dous. Observa a localización do parafuso longo.

6. Retire a junta tórica do filtro

7. Retire o parafuso e a temperatura do aceiteabrazadera de sensor. Retire a junta tórica do sensor de temperatura do aceite. Usando uns alicates de punta de agulla, desconecte os cinco conectores do corpo da válvula.

8. Retire os 13 parafusos do corpo da válvula, observando a localización das tres lonxitudes de parafuso diferentes. A continuación, retire o corpo da válvula e a xunta da caixa da transmisión

9. Aplique graxa Toyota MP ou fluído CVT á xunta do corpo da válvula nova e axuste á caixa. A continuación, instale o corpo da válvula, suxeitoo horizontalmente para evitar que a válvula manual caia

10. Apretar a man todos os parafusos

Ver tamén: Diagnóstico e reparación de aire acondicionado automático: enfoque paso a paso

11. Usando unha chave dinamométrica, aperte todos os parafusos do corpo da válvula a 10,8-Nm

12. Cubra as novas juntas tóricas con fluído CVT e reinstale o sensor de temperatura do aceite, a abrazadeira e o parafuso

13. Volve conectar os conectores eléctricos

14. Coloque unha nova junta tórica no filtro de aceite e instálea, apretando os parafusos do filtro a 10,8 Nm

15. Instale unha xunta de cárter de aceite e 16 parafusos novos. Apretar a 7,8 Nm. Montar o tubo de desbordamento

16. Instale o tapón de rebose e a xunta e aperte a 40-Nm

17. Enche a transmisión seguindo o procedemento manual da tenda

18. Borre o código de problema

Dan Hart

Dan Hart é un entusiasta da automoción e experto en reparación e mantemento de vehículos. Con máis de 10 anos de experiencia no sector, Dan perfeccionou as súas habilidades a través de innumerables horas de traballo en varias marcas e modelos. A súa paixón polos coches comezou a unha idade nova, e desde entón converteuno nunha carreira exitosa.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é a culminación da súa experiencia e dedicación para axudar aos propietarios de coches a abordar problemas comúns e complexos de reparación. Considera que todo o mundo debería ter uns coñecementos básicos sobre a reparación de coches, xa que non só aforra cartos, senón que tamén permite que os individuos asuman o control do mantemento do seu vehículo.A través do seu blog, Dan comparte consellos prácticos e fáciles de seguir, guías paso a paso e técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complexos nunha linguaxe comprensible. O seu estilo de escritura é accesible, polo que é adecuado tanto para propietarios de coches novatos como para mecánicos experimentados que buscan información adicional. O obxectivo de Dan é dotar aos seus lectores dos coñecementos e da confianza necesarias para afrontar as tarefas de reparación de coches por si mesmos, evitando así viaxes innecesarias ao mecánico e custos gastos de reparación.Ademais de manter o seu blog, Dan tamén ten un taller de reparación de automóbiles exitoso onde segue atendendo á súa comunidade proporcionando servizos de reparación de alta calidade. A súa dedicación á satisfacción do cliente e o seu compromiso inquebrantable coa entregaun traballo excepcional gañoulle unha base de clientes leais ao longo dos anos.Cando non está baixo o capó dun coche nin escribe entradas no blog, podes atopar a Dan disfrutando de actividades ao aire libre, asistindo a espectáculos de coches ou pasando tempo coa súa familia. Como un verdadeiro entusiasta dos automóbiles, sempre está ao día das últimas tendencias da industria e comparte con entusiasmo as súas ideas e recomendacións cos lectores do seu blog.Co seu amplo coñecemento e a súa verdadeira paixón polos coches, Dan Hart é unha autoridade de confianza no campo da reparación e mantemento de vehículos. O seu blog é un recurso inestimable para quen busque manter o seu vehículo funcionando sen problemas e evitar dores de cabeza innecesarios.