Como comprar un coche usado — Parte 1

Que marca/modelo de coche comprar

por Anne Obst

Aquí está a verdade sobre a compra dun coche usado; algunhas marcas son simplemente horribles. Se non investigas, podes quedarte cun Nissan que teña problemas de transmisións continuamente variables (CVT). Ou pode acabar cun Ford equipado coa transmisión PowerShift que falla cedo e con frecuencia, mesmo despois dunha reconstrución. Queres mercar un Kia ou Hyundai? Teña coidado porque moitos dos seus motores autodestrúense debido aos restos metálicos que sobran da fabricación.

Por iso é tan importante investigar antes de comezar a mercar un coche usado.

Aquí están algúns consellos de compra

Consello n.º 1 Evite os coches europeos

Os coches europeos como Audi, BMW, Mercedes e VW son elegantes, cómodos e divertidos de conducir. Son caros de comprar novos, pero en realidade son bastante accesibles unha vez que acumulan algúns quilómetros. Pero aquí tes POR QUE perden tanto valor:

• Rompen a miúdo e son incriblemente caros de reparar e manter.

• Tamén son máis caros de asegurar.

• As pezas son máis difíciles de atopar e son moito máis caras que as pezas dos coches máis comúns. Usamos o índice de reparación de rockauto.com para comparar o custo das pezas dun Ford Taurus 2000 moi común con varios coches europeos populares de 2000 para ver exactamente canto máis pagarías.

Custan as pezas de Audi.Custa 1,94 veces máis que as pezas dun Ford Taurus

2000 Audi A6 custos en comparación co Ford Taurus 2000 de Rockauto.com Repair Index

As pezas de BMW custan 1,67 veces máis que as pezas para un Ford Taurus

Custos de pezas de BMW 528i de 2000 en comparación co Ford Taurus de 2000 de Rockauto.com Repair Index

As pezas de Mercedes custan 2,02 veces máis que as de Ford Taurus

Custos das pezas do Mercedes E430i de 2000 en comparación co Ford Taurus do 2000

de Rockauto.com Repair Index

As pezas de Volkswagen Passat custan 1,8 veces máis que as pezas dun Ford Taurus

Custos das pezas de Volkswagen Passat de 2000 en comparación co Ford Taurus de 2000

de Rockauto.com Repair Index

As pezas de Volvo custan 1,86 veces máis que as pezas dun Ford Taurus

Custos das pezas do Volvo S70 de 2000 en comparación co Ford Taurus de 2000

de Rockauto.com Repair Index

Ademais do custo das pezas máis elevados, os coches europeos requiren ferramentas especiais que moitos talleres de reparación non son propietarios. Polo tanto, terás que levalo ao concesionario para a reparación e eses comerciantes cobran unha taxa de traballo por hora máis alta que a maioría dos talleres de reparación independentes. The Lift non posúe ferramentas de escaneo de fábrica para coches europeos, polo que non as reparamos.

Non digo que os coches europeos sexan coches malos, só que son moito máis caros de asegurar e manter. , e reparación. Se tes un orzamento limitado, evita os coches europeos.

Consello n.º 2 Evita os coches pouco fiables.coches

Algúns anos, marcas e modelos son coñecidos por problemas de motor, transmisión e eléctricos.

Consumer Reports Magazine, Edmunds.com e carcomplaints.com ofrecen información detallada de fiabilidade e comentarios do propietario real na maioría dos vehículos. Polo tanto, paga a pena comprobar as clasificacións de fiabilidade dos coches que che interesan antes de botar os pneumáticos. Podes acceder gratuitamente a números anteriores de Consumer Reports en calquera biblioteca pública.

Consello n.º 3 Evite os coches de luxo

Ademais dos custos máis elevados das pezas, os coches de luxo a súa propia natureza, están repletos de complicados sistemas electrónicos como o control automático de clima, suspensións neumáticas de nivelación de carga, asentos e espellos con memoria, cámaras de respaldo, sistemas de entretemento e navegación e sistemas de alarma. Eses sistemas fan que a condución sexa máis divertida. Pero cando se rompen son moi caros de reparar, incluso para cousas sinxelas como a substitución da batería.

Algúns compradores de coches usados ​​de luxo engáñanse a pensar que deixarán de usar unha función se se rompe. Pero non é así como funcionan estes sistemas. Se o sistema de control de clima computarizado falla, por exemplo, non se utilizará por defecto unha copia de seguridade manual. Simplemente non terá calor ata que substitúa todo o panel de control HVAC. Se o módulo controlador do asento de memoria falla, o asento pode moverse completamente cara atrás e deterse. Non poderás avanzar ata que substitúas o ordenadormódulo.

Moitos coches de luxo inclúen unha suspensión neumática. Os amortiguadores e puntales deses vehículos desgastan. Os puntais comúns custan uns 150 dólares, pero os choques de aire custan case 1.000 dólares cada un. Cando falla o amortiguador, rompe unha liña de aire ou se apaga o compresor de aire, o corpo tocará fondo, imposibilitando conducir o coche. Despois terás que pagar varios miles de dólares só para que o coche volva estar en condicións de conducir.

Consello n.° 4 Pénsao dúas veces antes de comprar un coche con tracción integral (AWD) ou tracción nas catro rodas. (4WD)

Todo o mundo da neve pensa que necesita un coche con AWD ou 4WD. Pero os coches AWD e 4WD non só son máis caros de comprar, senón que empeoran a quilometraxe de gasolina e custan máis de mantemento e reparación. Por suposto, proporcionan un mellor agarre ao acelerar na neve que os coches 2WD. Pero AWD e 4WD non axudan en absoluto durante as paradas e as curvas, e esas manobras de condución son igual de críticas sobre a neve e o xeo.

O máis importante é que AWD e algúns mecanismos 4WD son moi sensibles á profundidade da banda de rodadura dos pneumáticos. De feito, o diámetro dos catro pneumáticos debe estar dentro de 1/8 de polgada. entre si ou pode danar o sistema AWD ou 4WD. Isto significa que debes observar rigorosamente os horarios de rotación dos pneumáticos no manual do propietario. E, se dana un pneumático sen reparar, é posible que teña que substituír os catro pneumáticos como conxunto. Algunhas tendas especializadas de pneumáticos da zona de Twin Cities poden "afeitar" a banda de rodadura dun novopneumático para que coincida co diámetro dos teus pneumáticos antigos, pero iso provocará un atraso e un custo máis elevado.

En lugar de gastar máis nun vehículo con AWD ou 4WD, considera comprar un coche 2WD e gastar a diferenza en un conxunto de pneumáticos de inverno. As probas independentes demostran que os pneumáticos de inverno aceleran un 33 % máis rápido na neve e un 44 % máis rápido no xeo que os pneumáticos de todas as estacións. Nas probas de parada, os pneumáticos de inverno pararon 30 pés. máis curto na neve e 18 pés. máis curtos no xeo que os pneumáticos para todas as estacións. E os pneumáticos de inverno tamén superan os pneumáticos de todas as estacións nos coches AWD e 4WD por quendas.

Consello n.° 5 Comproba o valor REAL do coche ANTES de reunirte co concesionario ou vendedor privado

Os concesionarios de automóbiles e os vendedores privados adoitan consultar as guías publicadas (moitas veces chamadas The Blue Book) para fixar o seu prezo de venda. Podes acceder a esas guías de balde no teu ordenador ou nunha biblioteca pública. As guías enumeran o prezo de venda polo miúdo actual do coche e o seu valor de intercambio en función das opcións, a quilometraxe e o estado do vehículo. Algunhas guías tamén indican un prezo de venda polo miúdo diferente se o coche está a ser vendido por unha persoa privada.

É importante coñecer o prezo de venda polo miúdo por adiantado porque moitos concesionarios de automóbiles enumeran os seus coches usados ​​por máis que o prezo publicado. Deste xeito teñen espazo para "darche un trato" vendendoo ao seu prezo publicado. Se coñeces o prezo de venda polo miúdo publicado, moitas veces podes iniciar a túa negociación a un prezo máis baixo e obter unmellor oferta.

Os vendedores privados tamén queren vender o seu coche en venda polo miúdo. Pero se consultas as guías publicadas, descubrirás que o prezo suxerido dunha festa privada está a medio camiño entre o intercambio e a venda polo miúdo total. Aí é onde deberías iniciar a túa negociación de prezos cun vendedor privado.

Utiliza estas fontes en liña para atopar o valor do coche:

Kelly Blue Book — kbb.com

Norteamérica Asociación de concesionarios (NADA) — nada.com

Edmunds — Edmunds.com

Truecar — truecar.com

Unha vez que coñezas a marca e o modelo, consulta o seguinte artigo na serie

Como mercar un coche usado Parte II

Como obter o mellor prezo nun coche usado

© 2015,