#MOTORMETER

Acelera as túas habilidades de reparación: Consellos expertos para o coidado do coche

Guías 

Chevrolet Cruze sen manivela, sen arranque, U0100 e U0101

Dan Hart
Chevrolet Cruze sen manivela, sen arranque, U0100 e U0101
Dan Hart

Cruze sen manivela, sen arranque, U0100 e U0101 — Diagnosticar e solucionar

Varios vehículos de GM teñen problemas coas liñas de datos do bus CAN dixital. GM publicou un boletín de servizo #17-NA-211 con consellos sobre como atopar o problema nos vehículos que se indican a continuación. O problema aparece nun Chevrolet Cruze sen manivela, sen arranque, U0100 e U0101, pero tamén pode aparecer como unha luz de verificación do motor con só códigos de problema U0100 e U0101 noutros vehículos.

U0100 Perdida de comunicación co módulo de control do motor.

U0101 Pérdida de comunicación co módulo de control de transmisión

Vehículos afectados polo boletín de servizo #17-NA-211

Buick

Allure 2010-11

Cascada 2016-18

Encore 2013 2018

LaCrosse 2010 2016

Regal 2011 2017

Verano 2012 2017

Ver tamén: Onde está o interruptor de corte da bomba de combustible?

Chevrolet

Cruze 2011 20

Equinox 2010 2017

Malibu 2008 2018

Orlando 2012 2017

Sonic 2012 2018

Trax 2013 2018

GMC Terrain 2010 2018

Pontiac G6 2010 2010

Saturn Aura 2009 2009

Diagnosticar Chevrolet Cruze sen manivela, sen arranque, U0100 e U0101

Tecla IGN desactivada. Usando un medidor dixital, verifique a resistencia dos pinos 6 e 14 do conector de enlace de diagnóstico OBD II (DLC). A lectura correcta é duns 60 Ω. Se a lectura está dentro das especificacións, verifique a conexión na terra G114 situada preto do volante no lado do radiador do motor. Limpar e asegurar a conexión de terra. Se esa conexión é boa,mover ao conector X1 do ECM Comprobe o cable violeta/amarelo no pin 18 e o cable violeta/amarelo no conector X1 do pin 13 do módulo de control da transmisión.

Non obstante, se a lectura é de 120 Ω, desconecte o conector X110 situado debaixo da bandexa da batería. A continuación, verifique a resistencia entre os pinos 13 e 14. A lectura debe ser de aproximadamente 120 Ω. Se isto comproba, verifique a resistencia entre os pinos 13 e 14 no lado do terminal femia do conector. Debería ser duns 120 Ω. Se isto comproba, busque corrosión no conector.

Causas máis comúns de Chevrolet Cruze sen arranque, sen arranque, U0100 e U0101

Comprobe cableado do bus CAN pinzado ou danado ao longo da parte inferior esquerda da parte inferior esquerda do subbastidor, ao redor do módulo de transmisión, ou problemas de corrosión/cableado na caixa de fusibles como se detalla no boletín de servizo

Causas máis comúns segundo se detalla no boletín de servizo n.º 17-NA-211

• Comprobe o bloque de fusibles baixo o capó para ver se non hai terminais danados ou mal axuste dos terminales e fusibles mal colocados no bloque de fusibles.

• Inspeccione as tomas de terra G106 e G107 do TEHCM. Consulte un manual de tenda para coñecer a localización desas tomas de terra.

As potencias e as tomas de terra deben ser revisadas sempre a carga para asegurarse de que os circuítos poden funcionar correctamente.

Comproba que o arnés non se frote. calquera obxecto afiado, principalmente na parte superior da transmisión onde o arnés poida entrar en contacto coa zona cortante dobloque.

Ver tamén: Mensaxe de potencia do motor reducida, aumento en ralentí

Inspección dos pines do conector da transmisión para detectar terminais danados ou mal axuste dos terminales. Despois de completar a inspección, volva conectar con graxa dieléctrica.

Dan Hart

Dan Hart é un entusiasta da automoción e experto en reparación e mantemento de vehículos. Con máis de 10 anos de experiencia no sector, Dan perfeccionou as súas habilidades a través de innumerables horas de traballo en varias marcas e modelos. A súa paixón polos coches comezou a unha idade nova, e desde entón converteuno nunha carreira exitosa.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é a culminación da súa experiencia e dedicación para axudar aos propietarios de coches a abordar problemas comúns e complexos de reparación. Considera que todo o mundo debería ter uns coñecementos básicos sobre a reparación de coches, xa que non só aforra cartos, senón que tamén permite que os individuos asuman o control do mantemento do seu vehículo.A través do seu blog, Dan comparte consellos prácticos e fáciles de seguir, guías paso a paso e técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complexos nunha linguaxe comprensible. O seu estilo de escritura é accesible, polo que é adecuado tanto para propietarios de coches novatos como para mecánicos experimentados que buscan información adicional. O obxectivo de Dan é dotar aos seus lectores dos coñecementos e da confianza necesarias para afrontar as tarefas de reparación de coches por si mesmos, evitando así viaxes innecesarias ao mecánico e custos gastos de reparación.Ademais de manter o seu blog, Dan tamén ten un taller de reparación de automóbiles exitoso onde segue atendendo á súa comunidade proporcionando servizos de reparación de alta calidade. A súa dedicación á satisfacción do cliente e o seu compromiso inquebrantable coa entregaun traballo excepcional gañoulle unha base de clientes leais ao longo dos anos.Cando non está baixo o capó dun coche nin escribe entradas no blog, podes atopar a Dan disfrutando de actividades ao aire libre, asistindo a espectáculos de coches ou pasando tempo coa súa familia. Como un verdadeiro entusiasta dos automóbiles, sempre está ao día das últimas tendencias da industria e comparte con entusiasmo as súas ideas e recomendacións cos lectores do seu blog.Co seu amplo coñecemento e a súa verdadeira paixón polos coches, Dan Hart é unha autoridade de confianza no campo da reparación e mantemento de vehículos. O seu blog é un recurso inestimable para quen busque manter o seu vehículo funcionando sen problemas e evitar dores de cabeza innecesarios.