#MOTORMETER

Acelera as túas habilidades de reparación: Consellos expertos para o coidado do coche

Guías 

Apague vostede mesmo a luz do motor de verificación

Dan Hart
Apague vostede mesmo a luz do motor de verificación
Dan Hart

Como apagar vostede mesmo a luz do motor de verificación

Se tes unha luz do motor de verificación acesa e solucionou o problema, aquí tes como apagar a luz do motor de verificación.

Ver tamén: Proba a bobina do embrague do compresor de CA

#1 Se tes un lector de códigos ou unha ferramenta de dixitalización, desprázate ata a sección de lectura de códigos e fai clic na selección "borrar código de problema".

#2 Se non tes un lector de códigos ou ferramenta de dixitalización, desconecta a batería. terminais e déixaos desenganchados durante polo menos 15 minutos, OU tocar os dous cables da batería durante un minuto. Iso eliminará os códigos de problemas e a memoria adaptativa, restablecendo basicamente todo o ordenador.

Ten en conta que despois de borrar o ordenador, terá que volver aprender todas as súas opcións de "memoria adaptativa". Isto significa que o teu coche pode non funcionar igual cando o inicias por primeira vez. Leva uns 10 arranques en frío para que un ordenador reaprenda completamente a configuración correcta.

# 3 Conduce o vehículo. Cada vez que inicias o teu coche e fai un ciclo de quentamento, o ordenador do vehículo someterá todos os sistemas a autoprobas. Se a solución que probaches funciona, o ordenador borrará o código e restablecerá a luz do motor de verificación.

Ver tamén: Problemas do motor do ventilador Subaru

E se non podes apagar a luz do motor de verificación?

#1 O código de problema almacenado no ordenador é un código permanente. Non podes borrar un código permanente. A única forma de apagar a luz do motor de verificación é corrixir a causa raíz e realizar un ciclo de condución.

Consulta esta publicación enos diferentes tipos de códigos de problemas

Se substituíches automaticamente o sensor que figuraba no código de problemas sen facer máis probas, só cometerás o erro máis común de bricolaxe. Moitas veces os sensores din a verdade e a causa raíz está noutro lugar.

#2 Non conduciu o vehículo o tempo suficiente. Consulta esta publicación sobre monitores de preparación. O ordenador somete cada sistema a unha batería de probas. Se a solución que completaches resolveu o problema e os teus monitores de preparación funcionaron e pasaron, o ordenador restablecerá automaticamente a luz do motor de verificación.

# 3 Aínda hai máis códigos de problema na memoria. Os lectores de códigos económicos e as ferramentas de dixitalización non poden ler todos os códigos de problemas. Hai códigos de tren motriz (códigos P), códigos de carrocería (códigos B), códigos de chasis (C) e códigos de rede (códigos U). Ademais, hai códigos xenéricos e códigos específicos do fabricante.

Moitas veces un fabricante de bricolaxe publicará nun foro automático dicindo que a luz do motor de verificación está acesa, pero non hai códigos de problema almacenados. Os ordenadores non pensan por si mesmos e non intentan meter a cabeza ao azar. Aquí está a conclusión: se a luz do motor de verificación está acesa, hai polo menos un código de problema almacenado no ordenador. Se o teu lector de códigos ou o lector de códigos da tenda de autopeças non atopa un código, necesitarás unha ferramenta de escaneo de nivel profesional. De novo, se a luz está acesa, gárdase un código.

Dan Hart

Dan Hart é un entusiasta da automoción e experto en reparación e mantemento de vehículos. Con máis de 10 anos de experiencia no sector, Dan perfeccionou as súas habilidades a través de innumerables horas de traballo en varias marcas e modelos. A súa paixón polos coches comezou a unha idade nova, e desde entón converteuno nunha carreira exitosa.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é a culminación da súa experiencia e dedicación para axudar aos propietarios de coches a abordar problemas comúns e complexos de reparación. Considera que todo o mundo debería ter uns coñecementos básicos sobre a reparación de coches, xa que non só aforra cartos, senón que tamén permite que os individuos asuman o control do mantemento do seu vehículo.A través do seu blog, Dan comparte consellos prácticos e fáciles de seguir, guías paso a paso e técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complexos nunha linguaxe comprensible. O seu estilo de escritura é accesible, polo que é adecuado tanto para propietarios de coches novatos como para mecánicos experimentados que buscan información adicional. O obxectivo de Dan é dotar aos seus lectores dos coñecementos e da confianza necesarias para afrontar as tarefas de reparación de coches por si mesmos, evitando así viaxes innecesarias ao mecánico e custos gastos de reparación.Ademais de manter o seu blog, Dan tamén ten un taller de reparación de automóbiles exitoso onde segue atendendo á súa comunidade proporcionando servizos de reparación de alta calidade. A súa dedicación á satisfacción do cliente e o seu compromiso inquebrantable coa entregaun traballo excepcional gañoulle unha base de clientes leais ao longo dos anos.Cando non está baixo o capó dun coche nin escribe entradas no blog, podes atopar a Dan disfrutando de actividades ao aire libre, asistindo a espectáculos de coches ou pasando tempo coa súa familia. Como un verdadeiro entusiasta dos automóbiles, sempre está ao día das últimas tendencias da industria e comparte con entusiasmo as súas ideas e recomendacións cos lectores do seu blog.Co seu amplo coñecemento e a súa verdadeira paixón polos coches, Dan Hart é unha autoridade de confianza no campo da reparación e mantemento de vehículos. O seu blog é un recurso inestimable para quen busque manter o seu vehículo funcionando sen problemas e evitar dores de cabeza innecesarios.