#MOTORMETER

Acelera as túas habilidades de reparación: Consellos expertos para o coidado do coche

Guías 

A fiestra sobe pero non baixa

Dan Hart
A fiestra sobe pero non baixa
Dan Hart

A xanela sobe pero non baixa, a xanela baixa pero non arriba

Ou, a ventá eléctrica só funciona cun interruptor

Ok, polo que pensas que as túas ventás eléctricas están posuídas. Non o son. Pero o que a maioría da xente non entende é que todas as conexións de enerxía e terra pasan polo interruptor principal do lado do condutor, e iso realmente complica o proceso de solución de problemas. Aquí están os tres puntos problemáticos:

1) interruptor principal

2) fíos rotos na zona das bisagras da porta

3) interruptor do pasaxeiro

Ver tamén: Diagramas de fusibles Ford Edge 2007 e diagramas de fusibles Lincoln MKX

4) motor da ventá

5) regulador da ventá roto

A forma máis sinxela de abordar un problema coma este é comprobar primeiro os fusibles. Debuxen un esquema de cableado para un vehículo Ford de principios de 2000.

Ver tamén: Convertidor catalítico DirectFit versus universalfit

Fai clic aquí para ver un diagrama de cableado en PDF

É bastante típico de como funcionan a maioría dos sistemas de ventanillas eléctricas. Se fai clic na ilustración, aparecerá un PDF de dúas páxinas. Pasa da páxina 1 á páxina 2 para ver a diferenza entre operar unha ventá desde o interruptor principal e o interruptor do pasaxeiro.

Ten en conta que a alimentación é proporcionada por dous fusibles. A alimentación dun dos fusibles conmútase polo relé de retardo accesorio. Os fabricantes de automóbiles fan isto para evitar que o consumo de enerxía da xanela durante o arranque. Aí é onde comezas a proba, para ver se estás recibindo enerxía das dúas fontes. Máis tarde, verás como isto pode afectar ao funcionamento e facer que unha xanela baixe pero non suba, ou a xanela suba pero nonabaixo ou a xanela só funciona desde un interruptor. Tes enerxía en ambos? Ben. Agora imos probar o resto do sistema.

Supoñamos que a ventá do pasaxeiro dianteiro non funciona desde o interruptor do pasaxeiro. Saca o interruptor da fiestra do pasaxeiro e desconecta o conector eléctrico. Usando un multímetro dixital, conecte un cable a terra. A continuación, acciona o interruptor principal para esa xanela e sondea os pinos do conector eléctrico desconectado para ver se estás recibindo enerxía. Se o estás, xira o interruptor principal na dirección oposta e busca a alimentación noutro pin. Unha vez que atopes os dous pinos que proporcionan enerxía, introduce un cable en cada un. A continuación, xira o interruptor principal cara atrás e cara atrás.

As lecturas do teu medidor deben alternar entre +12 voltios e -12 voltios. Se é así, entón o problema reside no interruptor do pasaxeiro, no cableado entre o interruptor do pasaxeiro e o motor do pasaxeiro ou no propio motor. Para saber cal é, volve conectar o conector eléctrico ao interruptor do pasaxeiro e retira o panel da porta. A continuación, desconecte o conector eléctrico do motor. Conecte os cables do medidor ao conector eléctrico e accione o interruptor do pasaxeiro. Deberías ver +12 voltios e -12 voltios. Se o fas, entón o motor está mal. Se non comproba se hai un cableado aberto ou un interruptor defectuoso.

Se probaches o interruptor do pasaxeiro e non realizas os resultados que mostrei, podes ter un interruptor roto.fío na zona das bisagras da porta. Estes fíos flexan cada vez que abres e pechas a porta e rompen. A outra posibilidade é un interruptor mestre bum. Se aínda non o fixeches, AGORA é o momento de mercar un bo diagrama de cableado.

© 2012

Gardar

Gardar

Dan Hart

Dan Hart é un entusiasta da automoción e experto en reparación e mantemento de vehículos. Con máis de 10 anos de experiencia no sector, Dan perfeccionou as súas habilidades a través de innumerables horas de traballo en varias marcas e modelos. A súa paixón polos coches comezou a unha idade nova, e desde entón converteuno nunha carreira exitosa.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é a culminación da súa experiencia e dedicación para axudar aos propietarios de coches a abordar problemas comúns e complexos de reparación. Considera que todo o mundo debería ter uns coñecementos básicos sobre a reparación de coches, xa que non só aforra cartos, senón que tamén permite que os individuos asuman o control do mantemento do seu vehículo.A través do seu blog, Dan comparte consellos prácticos e fáciles de seguir, guías paso a paso e técnicas de resolución de problemas que desglosan conceptos complexos nunha linguaxe comprensible. O seu estilo de escritura é accesible, polo que é adecuado tanto para propietarios de coches novatos como para mecánicos experimentados que buscan información adicional. O obxectivo de Dan é dotar aos seus lectores dos coñecementos e da confianza necesarias para afrontar as tarefas de reparación de coches por si mesmos, evitando así viaxes innecesarias ao mecánico e custos gastos de reparación.Ademais de manter o seu blog, Dan tamén ten un taller de reparación de automóbiles exitoso onde segue atendendo á súa comunidade proporcionando servizos de reparación de alta calidade. A súa dedicación á satisfacción do cliente e o seu compromiso inquebrantable coa entregaun traballo excepcional gañoulle unha base de clientes leais ao longo dos anos.Cando non está baixo o capó dun coche nin escribe entradas no blog, podes atopar a Dan disfrutando de actividades ao aire libre, asistindo a espectáculos de coches ou pasando tempo coa súa familia. Como un verdadeiro entusiasta dos automóbiles, sempre está ao día das últimas tendencias da industria e comparte con entusiasmo as súas ideas e recomendacións cos lectores do seu blog.Co seu amplo coñecemento e a súa verdadeira paixón polos coches, Dan Hart é unha autoridade de confianza no campo da reparación e mantemento de vehículos. O seu blog é un recurso inestimable para quen busque manter o seu vehículo funcionando sen problemas e evitar dores de cabeza innecesarios.