P1211 P1212 Ford Powerstroke Diesel

 P1211 P1212 Ford Powerstroke Diesel

Dan Hart

Còd rèiteachaidh P1211 P1212 Ford Powerstroke Diesel

Bidh Ford Diesels a’ cleachdadh cuideam ola gus an siostam in-stealladh connaidh àrd-bhruthadh a dhràibheadh. Chan e a-mhàin gu bheil am pumpa ola einnsein a’ pumpadh ola gus co-phàirtean einnsein a lubadh, ach bidh e cuideachd a’ pumpadh ola a-steach do loch tasgaidh a chleachdas am pumpa ola le bruthadh àrd.

Bidh am pumpa ola le bruthadh àrd a’ tarraing ola bhon loch tasgaidh agus a’ togail cuideam chun na h-ìre far an urrainn dha na injectors fhosgladh. Bidh am pumpa àrd-bhruthadh cuideachd ag àrdachadh cuideam a’ chonnaidh dìosail gus an urrainn dha stealladh a-steach do na siolandairean agus gluasad gu sgiobalta.

Tha an cuideam ola a thig bhon phump ola le bruthadh àrd air a riaghladh le solenoid dealain a tha air a bhualadh leis an PCM. Leis gu bheil an solenoid Riaghladair Brùthadh In-stealladh (IPR) seo air a chumhachdachadh agus air a dhì-chumhachdachadh, bidh cas beag a’ gluasad air ais is air adhart, a’ leigeil le spurtan ola sruthadh a-steach do na loidhnichean ola le cuideam àrd. Bidh an ola àrd-bhruthadh a’ gluasad bhon phump gu ceann an t-siolandair tro loidhnichean stàilinn braidichte.

Faic cuideachd: Còdan P0234 agus no P0299 air Ford

Bidh am PCM a’ losgadh an in-stealladh connaidh dìosail le bhith a’ toirt spionnadh do choil solenoid anns an in-stealladh. Eu-coltach ri in-stealladh connaidh gas far a bheil an solenoid a’ togail pintle far cathair gus leigeil le connadh fo chuideam sruthadh a-steach don t-siolandair, tha an solenoid ann an in-stealladh connaidh dìosail Ford a’ leigeil le ola le cuideam àrd sruthadh. Smaoinich air seo mar steallaire dotair. Bidh an ola fo chuideam a’ putadh air plunger an steallaire gus an “stealladh” a dhèanamhconnadh tron ​​injector agus a-steach don t-siolandair. Leis gur e 400psi an ìre as lugha de psi a dh’ fheumar gus na in-stealladh fhosgladh, bidh am PCM a’ cumail sùil air fìor chuideam na h-ola a’ dol chun an in-stealladh le sensor Brùthadh Smachd Instealladh (ICP). A’ cleachdadh dàta bhon sensor ICP, is urrainn don PCM an ìre cuisle atharrachadh chun IPR.

Leis gu bheil an IPR ag obrachadh far bholtaids pulsed, thathas a’ toirt iomradh air an ìre de ùine ON an aghaidh ùine OFF mar “cearcall dleastanais. ” Faodaidh am pumpa àrd-bhruthadh cuideaman nas àirde na 3,000psi a choileanadh gu furasta. Ach tha e an urra ris an IPR an ìre de chuideam a tha a’ dol gu na in-stealladh a riaghladh. Faodaidh an IPR leughadh 3,000 psi a riaghladh gun a bhith nas fhaide na cearcall dleastanais 12%. Ach, tha am PCM comasach air suas ri cearcall dleastanais 60% a thoirt don IPR. Ach, aon uair ‘s gun ruig e 50%, bidh am PCM a’ suidheachadh còd trioblaid P1211 no P1212 airson “ICP gu h-àrd / nas ìsle na an àbhaist.

Ma gheibh thu an còd seo, is e a’ chiad cheum agad sùil a thoirt air ìre na h-ola anns a’ chrann-chrom. Leis gu bheil an siostam bruthadh àrd gu lèir an urra ri ola gu leòr a bhith anns an loch tasgaidh, faodaidh tuiteam ann an ìre ola de 3 no barrachd quarts an siostam a stad gu sgiobalta. Eu-coltach ri einnsean gasoline far a bheil an aonad cur cuideam ola suidhichte ann am bloc an einnsein ann an gailearaidh ola, tha an aonad cur cuideam ola air Ford Diesel suidhichte ann am mullach an loch tasgaidh ola le cuideam àrd. Ann am faclan eile, tha Ford airson dèanamh cinnteach gu bheil an stòr-ola àrd-bhruthadh a 'fàs mathcuideam ola. Mura tèid an solas “amadan” ola a-mach chan eil an stòr-ola le cuideam àrd a’ faighinn cuideam gu leòr. Chan urrainn don phump le cuideam àrd cuideam àrd a thoirt gu buil mura h-eil e a’ faighinn ola gu leòr bho phump ola an einnsein. Ma thèid ìre na h-ola a-mach agus an solas cuideam ola a’ dol a-mach, gluais air adhart chun chòrr de na sgrùdaidhean.

Bidh am PCM a’ cumail sùil air RPM aig àm cranking. Cho luath ‘s a ruigeas RPMs 150, bidh am PCM a’ gnìomhachadh an IPR gus tòiseachadh air cuideam ola a riaghladh. Aig an aon àm, bidh am PCM a ’tòiseachadh a’ cumail sùil air an sensor ICP gus sùil dhùbailte a dhèanamh air togail cuideam ola. Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, faodaidh am PCM suas ri cearcall dleastanais 60% òrdachadh airson an IPR. Ach ma tha am PCM a 'toirt seachad a' chuairt dleastanais as àirde agus gu bheil an ICP ag aithris nas lugha na 400psi no 2,000-2,500psi, agus nach eil an einnsean a 'ruith, tha e a' co-dhùnadh gu bheil duilgheadas ann (tha leughadh de 2,000-2,500 na leughadh "àbhaisteach" prògramaichte bheir am PCM seachad air an inneal scan nuair a tha e den bheachd gu bheil locht san ICP). Ma chì thu 2,000-2,500psi air leughadh inneal scan ICP AGUS nach eil an einnsean a’ ruith, bu chòir dhut a bhith fo amharas gu bheil droch sensor ICP ann.

Faic cuideachd: Atharraich plugaichean cùl-taic Ford Taurus

Mura tòisich an t-einnsean, faodaidh tu co-dhùnadh gu bheil duilgheadas ann. an siostam bruthadh àrd. An dàrna cuid chan eil am pumpa bruthadh àrd ag obair, tha IPR lochtach, no tha aodion mòr an àiteigin san t-siostam a chuireas casg air togail cuideam. Gus cuir às do aodion ceann siolandair bhon phròiseas fuasgladh dhuilgheadasan, thoir air falbh an cuideam àrdloidhne bhon cheann taobh cheart agus cuir thairis e le pluga a chumas 3,000psi. An uairsin thoir air falbh an loidhne àrd-bhruthadh bho cheann an t-siolandair taobh clì agus ceangail tomhas àrd-bhruthadh (3,000psi no barrachd) ris an loidhne. An uairsin crank an einnsean agus cùm sùil air an t-slat-tomhais cuideam. Ma gheibh thu leughadh ìosal, is e an dàrna cuid pumpa bruthadh àrd lochtach no droch IPR a th’ ann. An toiseach feumaidh tu an IPR a chuir na àite. Ma tha an duilgheadas ann fhathast, cuir am pumpa bruthadh àrd na àite.

© 2012

Dan Hart

Tha Dan Hart dèidheil air càraichean agus eòlaiche ann an càradh is cumail suas chàraichean. Le còrr air 10 bliadhna de eòlas gnìomhachais, tha Dan air urram a thoirt dha na sgilean aige tro uairean gun àireamh de bhith ag obair air diofar chruthan is mhodalan. Thòisich an ùidh aige ann an càraichean aig aois òg, agus bhon uair sin tha e air a thionndadh gu bhith na dhreuchd shoirbheachail.Tha blog Dan, Tips for Car Repair, na chrìoch air an eòlas agus an dealas a th’ aige ann a bhith a’ cuideachadh luchd-seilbh chàraichean gus dèiligeadh ri cùisean càraidh cumanta agus iom-fhillte. Tha e den bheachd gum bu chòir eòlas bunaiteach a bhith aig a h-uile duine air càradh chàraichean, leis gu bheil e chan ann a-mhàin a’ sàbhaladh airgead ach cuideachd a’ toirt cumhachd do dhaoine fa-leth smachd a ghabhail air cumail suas a’ charbaid aca.Tron bhlog aige, bidh Dan a’ roinn mholaidhean practaigeach agus furasta a leantainn, treòrachadh ceum air cheum, agus dòighean fuasglaidh dhuilgheadasan a bhriseas bun-bheachdan iom-fhillte gu cànan a tha furasta a thuigsinn. Tha an stoidhle sgrìobhaidh aige furasta bruidhinn ris, ga dhèanamh freagarrach dha luchd-seilbh chàraichean ùra agus meacanaig eòlach a tha a’ sireadh lèirsinn a bharrachd. Is e amas Dan a bhith ag uidheamachadh an luchd-leughaidh leis an eòlas agus a’ mhisneachd a tha a dhìth gus dèiligeadh ri gnìomhan càraidh chàraichean leotha fhèin, agus mar sin a’ cur casg air tursan neo-riatanach gu meacanaig agus cunntasan càraidh daor.A bharrachd air a bhith a’ cumail a’ bhlog aige, tha Dan cuideachd a’ ruith bùth càraidh chàraichean soirbheachail far am bi e a’ leantainn air adhart a’ frithealadh a choimhearsnachd le bhith a’ toirt seachad seirbheisean càraidh àrd-inbhe. A dhealas a thaobh sàsachd luchd-cleachdaidh agus a dhealas gun stad airson lìbhrigeadhtha obair-obrach air leth air bunait luchd-ceannach dìleas a chosnadh dha thar nam bliadhnaichean.Nuair nach eil e fo chochall càr no a’ sgrìobhadh puist bhlogaichean, gheibh thu Dan a’ faighinn tlachd à gnìomhachd a-muigh, a’ frithealadh thaisbeanaidhean chàraichean, no a’ caitheamh ùine còmhla ri theaghlach. Mar fhìor neach-dealasach càr, tha e an-còmhnaidh eòlach air na gluasadan gnìomhachais as ùire agus gu dùrachdach a’ roinn a bheachdan agus a mholaidhean le luchd-leughaidh a’ bhlog aige.Leis an eòlas mòr agus an fhìor dhealas a th’ aige do chàraichean, tha Dan Hart na ùghdarras earbsach ann an raon càraidh is cumail suas chàraichean. Tha am blog aige na ghoireas luachmhor dha neach sam bith a tha airson an carbad aca a chumail a’ ruith gu rèidh agus ceann goirt neo-riatanach a sheachnadh.