Honda Fit rattle tòiseachaidh fuar

 Honda Fit rattle tòiseachaidh fuar

Dan Hart

Clàr-innse

Fix Honda Fit rattle start cold Tha Honda air dearbhadh gur e actuator smachd ùine bhalbhaichean caochlaideach (VTEC) lochtach a th’ air an adhbhar. Bidh an t-uabhas a 'tòiseachadh aig toiseach fuar agus a' fuaimeachadh airson timcheall air 2-diogan. Dh’ fhaodadh gum bi an t-sròin neo-sheasmhach agus mar as trice bidh e a’ tachairt nuair a tha an einnsean dheth airson 6-8 uairean

Carbadan air an tug an iris seirbheis Honda buaidh #16-088

2015-16 Honda Fit All trims, All VINS

Pàirtean a dh’fheumar gus Honda a chàradh a’ freagairt air rattle tòiseachaidh fuar

VTC Actuator 14310-5R1-013

Seata Pìoba Co-chonnaidh 16012-5R1-315

0-Ring 91311-5R1-J01

In-ghabhail Manifold Gasket 17105-5R0-004 (4)

Gasket Corp Throttle 17107-5R0-004

EGR Port Gasket 17108- 5R0-004

Nigheadair ròin (12 mm) 16705-5R1-J01

Bunait pumpa àrd-bhruthadh connaidh 0-Ring 91304-5R7-A01

Honda tòiseachadh fuar càradh rattle modh-obrach

1) Dì-cheangail càball bataraidh àicheil

Faic cuideachd: Honda duilich a ghluasad

2) Thoir air falbh an inneal glanaidh adhair

3) Thoir air falbh am bodhaig smeòrach (faodaidh tu na loidhnichean fuarachaidh fhàgail ceangailte)

4) Thoir air falbh am manifold in-ghabhail

5) Thoir air falbh na coilichean lasachaidh

6) Thoir air falbh còmhdach na bhalbhaichean

7) Rothaich an t-slat-chrom gu #1 siolandair TDC. Air an taobh in-ghabhail, comharraich an t-seine far a bheil an t-saighead air an VTC a’ comharrachadh. Air an taobh fuadain, comharraich an sprocket camshaft ris an t-sreath tìm agus tèarainte an t-seine dhaan sprocket camshaft a’ cleachdadh ceangail zip.

8) Thoir air falbh am pumpa connaidh le bruthadh àrd

9) thoir air falbh an còmhdach pumpa connaidh le bruthadh àrd

10) Àrdaich an carbad agus thoir air falbh a’ chuibhle aghaidh cheart agus an sgiath frasaidh as ìsle agus còmhdach teannachaidh slabhraidh tìmeil.

11) Rothaich an crankshaft tuathal beagan cheumannan gus an inneal-teannachaidh fèin-ghluasadach a dhlùthadh. Co-thaobhadh an toll sa ghlas agus inneal-teannachaidh agus cuir a-steach prìne glas le trast-thomhas de .05 ″. Rothar an crann air ais gu TDC agus thoir air falbh an teannachadh slabhraidh tìm. An uairsin lughdaich an carbad.

12) Thoir air falbh na còig bonaidean camshaft taobh in-ghabhail. Cùm iad ann an òrdugh agus cuir an dàrna taobh iad. Gliocas suas an camshaft agus thoir air falbh an t-sreath tìm bho na fiaclan VTC.

13) Thoir air falbh an camshaft in-ghabhail agus actuator VTC agus ceangail an t-seine

14) Air being obrach cùm an camshaft fhad ‘s a bhios tu a’ cleachdadh inneal ceann fosgailte gus am bolt sreapachaidh actuator VTC a thoirt air falbh. Dealaich an actuator VTC agus cuir air falbh e. Dèan iomlaid anns an VTC ùr.

15) Cum an camshaft fhad 's a tha thu a' teannachadh bolt actuator an VTC gu 85-ft/lbs.

Faic cuideachd: Diagram fuse Chevrolet Cavalier 2004

16) ath-stàlaich an camshaft agus cuir air ais am modh disassembly.

Torc caip Camshaft gu 4-ft/lbs, an uairsin gu 10-ft/lbs a’ tòiseachadh sa mheadhan agus ag obrachadh a-mach

Is e torque teannachadh slabhraidh tìm 9-ft/lbs.

Dan Hart

Tha Dan Hart dèidheil air càraichean agus eòlaiche ann an càradh is cumail suas chàraichean. Le còrr air 10 bliadhna de eòlas gnìomhachais, tha Dan air urram a thoirt dha na sgilean aige tro uairean gun àireamh de bhith ag obair air diofar chruthan is mhodalan. Thòisich an ùidh aige ann an càraichean aig aois òg, agus bhon uair sin tha e air a thionndadh gu bhith na dhreuchd shoirbheachail.Tha blog Dan, Tips for Car Repair, na chrìoch air an eòlas agus an dealas a th’ aige ann a bhith a’ cuideachadh luchd-seilbh chàraichean gus dèiligeadh ri cùisean càraidh cumanta agus iom-fhillte. Tha e den bheachd gum bu chòir eòlas bunaiteach a bhith aig a h-uile duine air càradh chàraichean, leis gu bheil e chan ann a-mhàin a’ sàbhaladh airgead ach cuideachd a’ toirt cumhachd do dhaoine fa-leth smachd a ghabhail air cumail suas a’ charbaid aca.Tron bhlog aige, bidh Dan a’ roinn mholaidhean practaigeach agus furasta a leantainn, treòrachadh ceum air cheum, agus dòighean fuasglaidh dhuilgheadasan a bhriseas bun-bheachdan iom-fhillte gu cànan a tha furasta a thuigsinn. Tha an stoidhle sgrìobhaidh aige furasta bruidhinn ris, ga dhèanamh freagarrach dha luchd-seilbh chàraichean ùra agus meacanaig eòlach a tha a’ sireadh lèirsinn a bharrachd. Is e amas Dan a bhith ag uidheamachadh an luchd-leughaidh leis an eòlas agus a’ mhisneachd a tha a dhìth gus dèiligeadh ri gnìomhan càraidh chàraichean leotha fhèin, agus mar sin a’ cur casg air tursan neo-riatanach gu meacanaig agus cunntasan càraidh daor.A bharrachd air a bhith a’ cumail a’ bhlog aige, tha Dan cuideachd a’ ruith bùth càraidh chàraichean soirbheachail far am bi e a’ leantainn air adhart a’ frithealadh a choimhearsnachd le bhith a’ toirt seachad seirbheisean càraidh àrd-inbhe. A dhealas a thaobh sàsachd luchd-cleachdaidh agus a dhealas gun stad airson lìbhrigeadhtha obair-obrach air leth air bunait luchd-ceannach dìleas a chosnadh dha thar nam bliadhnaichean.Nuair nach eil e fo chochall càr no a’ sgrìobhadh puist bhlogaichean, gheibh thu Dan a’ faighinn tlachd à gnìomhachd a-muigh, a’ frithealadh thaisbeanaidhean chàraichean, no a’ caitheamh ùine còmhla ri theaghlach. Mar fhìor neach-dealasach càr, tha e an-còmhnaidh eòlach air na gluasadan gnìomhachais as ùire agus gu dùrachdach a’ roinn a bheachdan agus a mholaidhean le luchd-leughaidh a’ bhlog aige.Leis an eòlas mòr agus an fhìor dhealas a th’ aige do chàraichean, tha Dan Hart na ùghdarras earbsach ann an raon càraidh is cumail suas chàraichean. Tha am blog aige na ghoireas luachmhor dha neach sam bith a tha airson an carbad aca a chumail a’ ruith gu rèidh agus ceann goirt neo-riatanach a sheachnadh.