Dè bhios bhalbhaichean EGR a’ dèanamh?

Dè a th’ ann an EGR agus carson a tha feum aig einnsean air?

Thathas a’ cleachdadh ath-chuairteachadh gas às-dùnadh (EGR) air einnseanan gus cruthachadh ocsaidean a lùghdachadh Nitrigin (NOx), prìomh phàirt de smog. Tha NOx ag adhbhrachadh duilgheadasan analach agus tha e iriosal sùla, agus mar sin tha lughdachadh ann a’ toirt buannachdan slàinte deatamach don t-sluagh.

Mar a tha NOx air a chruthachadh

Tha timcheall air 80% nitrogen anns an èadhar a bhios sinn a’ toirt anail, mar sin 80% den adhar a tha a’ tighinn a-steach don einnsean agad tha nitrogen. Tha NOx air a chruthachadh aig an ìre losgaidh nuair a bhios ocsaidean agus nitrigin a’ tighinn còmhla aig teòthachd àrd (2498 ° F). 'S e an dòigh as fheàrr air cruthachadh NOx a lùghdachadh teothachd losgaidh a lùghdachadh.

'S e aon dòigh air sin a dhèanamh a bhith a' caolachadh a' mheasgachaidh èadhair/connaidh le gas fuasglaidh inert rè an t-sròin in-ghabhail. Leis gu bheil am piston a’ tarraing a-steach meud èadhair / connaidh ro-shuidhichte aig gach stròc in-ghabhail, le bhith a’ cur cuid de ghas fuasglaidh nach gabh a losgadh a’ lughdachadh na tha de dh’èadhar is de chonnadh a dhìth gus an seòmar losgaidh a lìonadh. Tha nas lugha de dh’èadhar a’ ciallachadh gu bheil nas lugha de ocsaidean a’ dol a-steach don t-siolandair. Bidh nas lugha de ocsaidean agus nas lugha de chonnadh a’ lughdachadh teòthachd an losgaidh le timcheall air 300 ° F. Tha sin gu leòr de dh’ eadar-dhealachadh gus cruthachadh NOx a lughdachadh gu mòr.

Gu dearbha, bidh an einnsean a’ toirt a-mach nas lugha de chumhachd ma tha e air a bhiathadh nas lugha de dh’èadhar is connadh, agus mar sin chan eil an EGR gnìomhach ach aig amannan iarrtas cumhachd ìosal leithid aig amannan seòlta is ìosal. . Mar eisimpleir, faodaidh a 'bhalbhaid EGR a bhith suas ri 90% fosgailte aig idle.Ach, leis gu bheil feum air barrachd torque agus cumhachd bidh a’ bhalbhaid EGR a’ dùnadh gus dèanamh cinnteach gum bi uimhir de ocsaidean a’ dol a-steach don t-siolandair.

Faodar falbhas EGR a chleachdadh ann an einnseanan GDI nas lugha gus call pumpaidh a lughdachadh agus gus an dà chuid èifeachdas losgaidh agus fulangas cnag a leasachadh . Ann an einnsean dìosail, is urrainn dha EGR cnag dìosail a lughdachadh aig idle.

Dè a th’ ann am bhalbhaiche EGR?

Tha uallach air a’ bhalbhaid EGR airson gas a thomhas a-steach don iomadachd in-ghabhail. Faodar a’ bhalbhaichean òrdachadh làn dùinte, làn fhosgailte no atharrachadh sam bith eatorra.

Bha bhalbhaichean EGR ann an stoidhle nas sine air an obrachadh gu falamh, ach tha bhalbhaichean an latha an-diugh fo smachd dealanach. Tha sensor suidheachaidh ann am bhalbhaichean EGR cuideachd a bhios ag aithris an fhìor fhosgladh don PCM gus an urrainn dha coimeas a dhèanamh eadar an fhosgladh òrdaichte agus an fhìor fhosgladh. Ma tha eadar-dhealachadh ann eadar òrdaichte agus fìor, suidhichidh am PCM raon / coileanadh cuairteachaidh P0404 EGR.

Bhalbhaiche Diesel EGR

Bidh einnseanan dìosail a’ toirt a-mach fada a bharrachd sùgh na einnseanan gasoline. Mar sin bidh carbadan dìosail an latha an-diugh a’ cleachdadh siostam sìoltachaidh gràineach dìosail gus an sùith a thoirt air falbh. Ma thèid an inneal-fuadain làn sùgh a chuir gu dìreach a-steach don t-seòmar losgaidh, faodaidh e measgachadh le vapor ola agus sloda a chruthachadh. Gus casg a chuir air sin, bithear a’ cleachdadh bhalbhaichean EGR le bruthadh àrd gus an gas fuasglaidh àrd-shruth àrd a chuir air falbh chun chriathrag gràineach dìosail an toiseach mus tèid e a-steach don t-seòmar losgaidh. Thèid an gas sìolaidh sìoltachaidh an uairsin air ais don t-sàileaniomadachadh an dàrna cuid tro phìob no drileadh a-staigh ann an ceann an t-siolandair. Bithear a’ cleachdadh bhalbhaiche àrd-sgoile cuideachd gus cuideachadh le bhith a’ cruthachadh falamh anns an iomadadh a-staigh leis nach eil seo gu nàdarrach an làthair air einnseanan dìosail.

Dè a th’ ann an sguabaidh às EGR

Gu tric bidh luchd-dealasach spòrs cumhachd a’ toirt air falbh a’ bhalbhaid EGR agus còmhdaich am port le plàta meatailt. Tha iad a’ faicinn, leis gu bheil EGR a’ lughdachadh na tha de dh’èadhar is de chonnadh a’ dol a-steach don einnsean, gu bheil an siostam EGR a’ cosg beagan coileanaidh dhaibh. Is e reusanachadh lochtach a tha seo.

Carson nach cuidich cuir às do EGR le bhith ag àrdachadh dèanadais

Is e an t-adhbhar iomlan airson EGR meud èadhair/connaidh a lughdachadh nuair nach eil feum aig an einnsean air uiread de chumhachd. Mar sin chan eil a’ bhalbhaid EGR fosgailte ach aig astaran leisg is ìosal nuair nach eil coileanadh eadhon na dhuilgheadas. Mar a chuireas tu am peadal ris a’ mheatailt gus barrachd cumhachd fhaighinn, dùinidh an EGR, a' dùnadh sruth gas fuadain, mar sin le bhith a' sguabadh às an EGR chan eil buannachd sam bith ann - tha e dùinte nuair a tha thu ag iarraidh cumhachd. Ciamar a thèid a sguabadh às cuir cumhachd sam bith ma chaidh a dhùnadh, gu tòiseachadh le? Chan eil. Tha cuir às don bhalbhag EGR gòrach agus mì-laghail. Thathas den bheachd gu bheil e a’ cur bacadh air an t-siostam sgaoilidhean agus a bhith ga dhubhadh às a’ cur ri truailleadh.

Faodaidh cuir às do bhalbhaid EGR milleadh einnsean adhbhrachadh

Cuimhnich gur e prìomh adhbhar an EGR teòthachd losgaidh a lughdachadh gus lùghdachadh ann an cruthachadh NOx. Bidh siostam EGR a’ lughdachadh teòthachd losgaidh timcheall air 300 ° F. Ma nì thusguab às a' bhalbhaid EGR, bidh thu dha-rìribh ag àrdachadh teòthachd losgaidh aig amannan cumhachd seòlta is ìosal. Faodaidh àrdachadh ann an teòthachd losgaidh adhbhrachadh bhalbhaichean sgaoilidh ro-luath agus caitheamh suidheachain.

Nas miosa fhathast, faodaidh tu cnag einnsein adhbhrachadh mar thoradh air (detonation) gu na teothaichean losgaidh nas àirde.

Mu dheireadh, ann an tagraidhean dìosail ann an carbadan modail fadalach, tha an EGR an urra ri bhith a’ toirt air falbh sruth EGR chun ghràinean dìosail. sìoltachan an toiseach. Ma sguabas tu às a’ bhalbhag EGR,  bheir thu air falbh an tar-chur agus bheir thu a-steach barrachd sùith a-steach don t-seòmar losgaidh, agus mar sin meudaichidh tu cruthachadh sludge.

Chan eil buannachd ann gun cuir thu às do EGR. Chan fhaigh thu barrachd cumhachd agus cruthaichidh tu barrachd truailleadh.

Còdan trioblaid EGR

Mar a dh’ fhailicheas bhalbhaichean EGR

Bidh bhalbhaichean EGR ag obrachadh ann an àrainneachd nàimhdeil le teas àrd. Ann an gas leaghte tha sùith agus connadh gun losgadh. Thar ùine faodaidh am pintle bhalbhaichean agus an cathair togail gualain a chruinneachadh a chuireas casg air an EGR bho bhith a’ dùnadh gu tur. Faodaidh an togail gualain ceangal peantaidh adhbhrachadh cuideachd, a’ cur casg air fosgladh/dùnadh làn no pàirt.

Faodaidh togail gualain tachairt cuideachd anns an ioma-fhillte agus iomadaich in-ghabhail, a’ lughdachadh sruth EGR. no chan urrainn don bhalbhaiche fosgladh no dùnadh gu h-iomlan, chan eil an t-sruth sgaoilidh ris a bheil dùil a’ freagairt ris an t-sruth sgaoilidh òrdaichte. Nuair a thachras sin, bidh am PCM a’ suidheachadh còd trioblaid.

Soidhnichean gun do dh’fhàillig bhalbhaichean EGR

Thoir sùil air an einnseansolas - Nuair nach urrainn do thrannsaichean a bhith a’ gleusadh no a’ bhalbha làn fhosgladh no dùnadh, chan eil an sruth sgaoilidh ris a bheil dùil a’ freagairt ris an t-sruth-fuasglaidh òrdaichte. Nuair a thachras sin, bidh am PCM a’ suidheachadh còd trioblaid

Cùisean dèanadais einnsean: ma dh’ fhanas a’ bhalbhaid EGR fosgailte, lughdaichidh an sruth èasgaidh am measgachadh èadhair/connaidh chun na h-ìre far a bheil e a’ toirt buaidh air coileanadh einnsean. Mar sin gheibh thu eòlas air cumhachd nas lugha, droch luathachadh, agus idle garbh. Dh’ fhaodadh e cuideachd aoidion cuideam àrdachadh turbo a thoirt gu buil, ag adhbhrachadh gum bi an turbo ag obair nas cruaidhe.

Leudachadh air sgaoilidhean NOx - Bheir EGR glaiste a-steach dhut fàiligeadh ann an deuchainn sgaoilidhean air sgàth cinneasachadh NOx nas àirde na tha ceadaichte.

Cnag an einnsein - faodaidh an teodhachd nas àirde agus NOx cuideachd leantainn gu barrachd spreadhaidh no gnogadh, air a chluinntinn mar fhuaimean bualadh san einnsean.

Còdan sgàinidh cumanta EGR

Air bhalbhaichean modail EGR fadalach an tha còdan sgàinidh a leanas cumanta:

P0400: mì-rian sruth EGR. Nuair a dh ’òrduicheas PCM EGR, tha dùil aige na toraidhean fhaicinn ann an leughaidhean mothachaidh einnsean RPM agus O2. Mura h-eil na toraidhean a’ freagairt ris na bha dùil, bidh am PCM a’ suidheachadh còd trioblaid P0400.

P0401: EGR sruth gu leòr air a lorg – Dh’ fhaodadh seo a bhith air adhbhrachadh le togail gualain anns na h-earrannan fuadain no togail anns a’ bhalbha EGR.

P0402: EGR cus sruthadh air a lorg - Mar as trice bidh seo air adhbhrachadh le bhalbhaid EGR fosgailte a tha gu ìre no gu tur steigte.

P0403: mì-ghnàthachadh cuairteachaidh EGR - Ann an EGR fo smachd dealanachbhalbhaichean, faodaidh seo a bhith a’ nochdadh strì goirid gu talamh, fosgailte, no cus coil.

P0404: Raon / coileanadh cuairteachaidh EGR - Ann am falbhas EGR fo smachd dealanach, faodaidh seo nochdadh goirid gu talamh, fosgailte, no cus strì an aghaidh coil.

Tha còdan raon mothachaidh a' toirt iomradh air na mothachaidhean a thathar a' cleachdadh gus tomhas dè cho fada 's a tha am peantail air gluasad. Tha còd raon mothachaidh a’ nochdadh duilgheadas eadar an gluasad òrdaichte an aghaidh fìor ghluasad.

P0405: Sensor EGR Cuairt ìosal—

P0406: sensor EGR Cuairt àrd

P0407: Cuairt sensor EGR B ìosal

P0408: cuairteachadh sensor EGR B àrd

P1403: EGR solenoid ìosal

P1404: siostam EGR - mearachd pintle bhalbhaichean dùinte

P1405: EGR solenoid àrd

P1406: Mearachd suidheachadh pintle siostam EGR