Dè cho fada ‘s a mhaireas bataraidhean càr

 Dè cho fada ‘s a mhaireas bataraidhean càr

Dan Hart

An fhreagairt air dè cho fada ‘s a mhaireas bataraidhean càr

Mairidh bataraidhean càr 3-4 bliadhna. Ma dh’ fheuchas tu ri barrachd beatha a thoirt a-mach às do bheatha, co-dhiù dèan deuchainn air a’ bhataraidh agad a h-uile sia mìosan no ceannaich an deuchainn bataraidh agad fhèin (faic gu h-ìosal). Tha sgrùdadh Comhairle Bataraidhean Eadar-nàiseanta “Modhan fàilligeadh bataraidhean air an toirt air falbh bhon t-seirbheis,” a’ sealltainn gu bheil bataraidh càr àbhaisteach a-nis a’ mairsinn 55 mìosan ann an 2010, an taca ri dìreach 34 mìosan ann an 1962.

Tha bataraidhean an latha an-diugh saor bho chumail suas, mar sin chan fheum iad

Dùil-beatha nas motha aig bataraidhean càr thar nam bliadhnaichean

dòsan cunbhalach de dh’ uisge gus ìrean electrolyte a chumail suas agus tha na cinn-uidhe air an seulachadh nas fheàrr, gus nach bi iad corruich cho tric. Sin an deagh naidheachd. Is e an droch naidheachd gu bheil bataraidhean an latha an-diugh fada nas mothachaile do dhroch dhìol agus gu bheil càraichean an latha an-diugh a’ cur barrachd iarrtasan dealain air siostam dealain a’ charbaid. Ma dhrèanadh tu bataraidh ùr-nodha le bhith a’ fàgail do sholais air, tha thu fada nas dualtaich milleadh maireannach a dhèanamh air na truinnsearan, a’ cur casg air a’ bhataraidh bho bhith a’ faighinn air ais gu h-iomlan às deidh dhut ath-lìonadh. Air neo, ma dh’ fhàgas tu amannan fada ann an trafaic stad is falbh fhad ‘s a tha thu a’ ruith do AC agus sèideadh, siostam ciùil àrd-chumhachd, siostam seòlaidh, suidheachain dealain agus sgàthan, chan urrainn don chàr agad cumhachd gu leòr a ghineadh gus na goireasan sin uile a ruith gus am feum cumhachd a bhith agad. thig bhon bhataraidh.

Dè thachras do bhataraidh càr nuair a dh'fhàgas tu na solais agad air?

Tha càraichean an-diugh airfada a bharrachd eileagtronaigeach na càr bho na 60an. Faodaidh roghainnean acrach cumhachd leithid suidheachain teasachaidh, defoggers uinneig cùil, agus coimpiutairean “an-còmhnaidh air adhart” bataraidh a dhrèanadh gu sgiobalta ma dhràibheas tu astaran goirid.

Agus chan e dìreach na h-innealan dealain sa chàr agad a th’ ann. Gus bataraidh gun chumail suas a dhèanamh, bha aig luchd-dèanamh ri na stuthan a chaidh a chleachdadh anns a’ ghriod truinnsear atharrachadh. An toiseach, bha aig an luchd-saothrachaidh ri lùghdachadh a dhèanamh air an ìre de “gassing” a thachair aig àm ath-lìonadh oir dh’ adhbhraich sin call uisge. Mar sin chuir iad Calcium an àite an Antimony ann an truinnsearan. Lùghdaich cailcium gassing agus call uisge 80%. Agus lughdaich Calcium an fèin-sgaoileadh a bhios mar as trice a’ tachairt ann an “cealla fliuch,” eadhon nuair nach eil tarraing gnàthach ann. Le Antamony, chuir an gassing àrd an t-searbhag air adhart nuair a chaidh ath-lìonadh agus chuidich e le bhith a’ measgachadh an searbhag. Às aonais an ìre àrd sin de ghasadh, bidh an searbhag a’ fàs sreathach. Mar sin faodaidh an cuideam searbhagach a bhith 1.17 faisg air mullach a’ phlàta agus 1.35 faisg air a’ bhonn. Bidh sin a’ leantainn gu sulphation agus corrach clèithe, ag adhbhrachadh comas nach eilear a’ cleachdadh agus fàilligeadh ro-luath.

Bidh bataraidhean càr a’ call cumhachd nuair a bhios iad nan suidhe

Is e “cealla fliuch” a th’ ann am bataraidh càr agus bidh e a’ call 1-2% d'a chùram gach là, eadhon gun tarruing sruth sam bith air. Tha an ìre fèin-sgaoilidh an urra ri teòthachd na h-àrainneachd. Bidh teòthachd àrainneachd nas blàithe a’ leantainn gu barrachd gnìomhachd ceimigeach anns a’ bhataraidh agusfèin-sgaoileadh nas luaithe.

Bidh coimpiutairean a’ drèanadh bataraidhean càr fad na h-ùine

Bidh a h-uile carbad ùr-nodha a’ tarraing cumhachd bhon bhataraidh eadhon nuair a bhios an einnsean dheth. Bidh am prìomh choimpiutair a’ tarraing timcheall air 50 milliamps fad na h-ùine. Bidh a’ chuimhne “cùm beò” seo a’ cumail suas a h-uile “luach ionnsaichte” sa choimpiutair. A bharrachd air a bhith ag ionnsachadh na h-atharrachaidhean a tha an einnsean agus an tar-chuir agad air a dhol tro bhon latha a thàinig e far làr an fhactaraidh, bidh an coimpiutair cuideachd a’ cumail na luachan ionnsaichte bho na h-uinneagan anti-pinch agad, smeòrach dùinte, dorsan sleamhnachaidh cumhachd, actuators HVAC, agus siostam tèarainteachd. Cho luath ‘s a chailleas tu cumhachd bataraidh, bidh do charbad a’ dìochuimhneachadh na luachan sin. Nuair a chuireas tu bataraidh an àite, faodaidh an coimpiutair cuid de luachan ath-ionnsachadh leis fhèin. Ach feumaidh cuid eile a dhol tro phròiseas “ath-ionnsachadh” air a stiùireadh le teicneòlaiche a’ cleachdadh inneal scan. Cosgaidh sin co-dhiù $125 dhut. Mar sin tha e fìor chudromach nach leig thu leis a' bhataraidh agad fàiligeadh gu tur.

Na leig leat do chàr suidhe airson còrr is 30-latha gun tòiseachadh

Sgaoilidh bataraidh àbhaisteach gu leòr ann an 30 latha air sgàth fèin-sgaoileadh agus tarraing coimpiutair a dh’ fhaodadh bholtadh bataraidh tuiteam chun na h-ìre far an dìochuimhnich an coimpiutair na luachan ionnsaichte aige. bataraidh gu leòr airson a’ chumhachd a chaidh a chall a chuir an àite. Gu dearbh, bidh tòiseachadh agus tàmh a’ dèanamh barrachd cron na tha math oir chan urrainn dha eadhon an cumhachd a thathas a’ cleachdadh airson tòiseachadh a chuir an àitean einnsean, gun luaidh air a’ chìs a chaidh a chall air sgàth luchd dìosganach. Mura h-eil thu an dùil do chàr a dhràibheadh ​​​​airson còrr is seachdain, an dàrna cuid ceangail inneal-gleidhidh bataraidh, no iarr air cuideigin a dhràibheadh ​​​​aig HIGHWAY SPEED a h-uile dà sheachdain airson co-dhiù 15-mionaidean.

Tha teas is corrach ann na h-adhbharan #1 a tha bataraidhean càr a’ bàsachadh

Chan eil an seòrsa corran bataraidh san dealbh seo àbhaisteach. Faodaidh inneal bataraidh coimhead gu math, ach a bhith faisg air 90% neo-ghiùlain. Anns na cùisean sin faodaidh am bataraidh an carbad a thòiseachadh gu math aon latha agus a bhith marbh mar ìnean dorais an ath mhadainn. Gu dearbh, bidh an seòrsa sin de shuidheachadh falbh / gun a bhith a’ tachairt gu tric tro atharrachaidhean ràitheil far am faod teòthachd fo-thalamh a bhith timcheall air 140 ° fhad ‘s a tha e a’ ruith, agus faodaidh teòthachd thar oidhche a dhol sìos gu 30 ۥ no nas lugha. Bidh na h-ìrean teòthachd as àirde ag adhbhrachadh leudachadh agus giorrachadh aig cinn-uidhe a’ bhataraidh, a’ ceadachadh barrachd corrach agus tuiteam bholtachd àrd. Mar sin glan na cinn-uidhe bataraidh agad le bhith a’ toirt seachad cumhachd cùl-taic, a’ toirt air falbh na cinn-uidhe agus a’ glanadh le bruis uèir bataraidh, agus a’ cur greim dielectric air post a’ bhataraidh. Ach lean an dòigh-obrach seo mus dì-cheangail thu na h-innealan bataraidh.

An ath rud, nuair a thòisicheas tu air carbad a tha air a bhith na shuidhe gun chleachdadh airson ùine fhada, cuir dheth a h-uile inneal dealain mus tionndaidh thu an iuchair, gu sònraichte ma tha thu a’ tòiseachadh ann an aimsir fhuar.

A-nis bruidhnidh sinn mu bhuaidh teas is fuachd. A 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraicheansmaoinich gu bheil aimsir fhuar a’ marbhadh bataraidhean. Ged a dh’ fhailicheas bataraidhean gu tric ann an aimsir fhuar, bhiodh iad dualtach am puinnseanachadh ann an aimsir bhlàth. Leugh an aithris seo bho Bill Darden, ùghdar batteryfaq.org

“Ged a tha comas bataraidh aig teòthachd àrd nas àirde, tha beatha bataraidh air a ghiorrachadh. Tha comas bataraidh air a lughdachadh 50% aig -22 ceum F - ach bidh bataraidh LIFE ag àrdachadh timcheall air 60%. Tha beatha bataraidh air a lughdachadh aig teòthachd nas àirde - airson gach 15 ceum F thairis air 77, tha beatha bataraidh air a ghearradh ann an leth. Tha seo fìor airson bataraidh de sheòrsa sam bith de Lead-Acid, ge bith an e seulachadh, gelled, Coinneamh Bhliadhnail, gnìomhachasach no rud sam bith a th’ ann. Agus, 's e seo aon de na h-adhbharan a tha luchd-dèanamh chàraichean a' gluasad a' bhataraidh gu àiteachan eile sa charbad.

Faic cuideachd: Òrdugh losgadh Ford Explorer 4.6L V8 2008

Comharraidhean gu bheil bataraidh càr gu bhith a' fàiligeadh

Mus fàillig bataraidh càr bidh e a' cur a-mach comharran rabhaidh . Ma bheir thu an aire dhaibh, dèan deiseil airson a bhith air chall latha air choireigin.

• Na solais-cinn agad a’ dol sìos fhad ‘s a tha thu a’ leisg,

• Bidh an t-einnsean sèididh agad a’ slaodadh sìos nuair a bhios tu a’ tàmh.

• An t-einnsean a’ cromadh slaodach a' chiad rud sa mhadainn.

'S dòcha gur e bataraidh a tha a' bàsachadh no alternator lag a th' ann. Co-dhiù, feumaidh tu a dhol an gnìomh agus am bataraidh agus an siostam cosgais a dhearbhadh. Na cuir seachad na comharraidhean sin! Is dòcha gu bheil an duilgheadas bunaiteach rudeigin cho sìmplidh ri corran aig na cinn-uidhe. Ma thèid fhàgail gun cheartachadh, bidh anfaodaidh tuiteam bholtachd sgaoileadh bataraidh domhainn agus cus luchdan teas airson an alternator, ag adhbhrachadh fàiligeadh. Aig an ìre sin tha thu air obair glanaidh ceann-uidhe $25 a thionndadh gu bhith na bhile càraidh $600 airson bataraidh ùr agus alternator.

Mar a nì thu deuchainn air bataraidh càr

An aon dòigh air suidheachadh bataraidh a dhearbhadh is e deuchainn a dhèanamh air. B’ àbhaist don “deuchainn luchd” a bhith mar an ìre òir. Ach an-diugh, tha luchd-dearbhaidh giùlain coimpiutair fada nas cinntiche ann a bhith a’ ro-innse slàinte bataraidh. Nì mòran de stòran pàirtean fèin-ghluasadach deuchainn air a’ bhataraidh agad an-asgaidh, ach dìreach ma tha e làn chosgais. Dìreach ceangail an neach-deuchainn agus cuir a-steach ìre CCA a ’bhataraidh. An uairsin brùth air a ’phutan deuchainn. Ruithidh an neach-deuchainn deuchainn giùlain agus deuchainn luchdan samhlachail agus bheir e na toraidhean dhut.

Tha mi a’ sealltainn neach-dearbhaidh Solar BA-9 an seo oir tha e ceart agus as ruigsinneach airson an DIYer cuibheasach. Mura h-eil thu airson tasgadh a dhèanamh anns an neach-deuchainn agad fhèin, lorg stòr bataraidh no stòr phàirtean càr a nì deuchainn air a’ bhataraidh agad an-asgaidh.

Is urrainn don Solar BA9 cuideachd bataraidhean mara agus an siostam cosgais iomlan agad a dhearbhadh.

3>

Ceannaich inneal-dearbhaidh bataraidh grèine bho Amazon

Stàladh bataraidh càr

Tha feum air ceumannan tòiseachaidh gus bataraidh càr ùr a chuir a-steach gus nach dìochuimhnich na coimpiutairean na roghainnean aca. Ma leumas tu air na ceumannan tòiseachaidh agus nach toir thu seachad cumhachd a bharrachd, is dòcha nach tòisich an einnsean agad no nach ruith thu gu ceart. Carson a phàigheas tu cìs tarraing airson abùth dèan ceumannan “ath-ionnsachadh” nuair as urrainn dhut sin uile a chasg le bhith a’ toirt seachad cumhachd nuair a dh’ atharraicheas tu do bhataraidh? Faic am post seo gus ionnsachadh mar a stàlaicheas tu bataraidh càr ùr gu ceart

Faic cuideachd: Hyundai P0106

© 2013

Dan Hart

Tha Dan Hart dèidheil air càraichean agus eòlaiche ann an càradh is cumail suas chàraichean. Le còrr air 10 bliadhna de eòlas gnìomhachais, tha Dan air urram a thoirt dha na sgilean aige tro uairean gun àireamh de bhith ag obair air diofar chruthan is mhodalan. Thòisich an ùidh aige ann an càraichean aig aois òg, agus bhon uair sin tha e air a thionndadh gu bhith na dhreuchd shoirbheachail.Tha blog Dan, Tips for Car Repair, na chrìoch air an eòlas agus an dealas a th’ aige ann a bhith a’ cuideachadh luchd-seilbh chàraichean gus dèiligeadh ri cùisean càraidh cumanta agus iom-fhillte. Tha e den bheachd gum bu chòir eòlas bunaiteach a bhith aig a h-uile duine air càradh chàraichean, leis gu bheil e chan ann a-mhàin a’ sàbhaladh airgead ach cuideachd a’ toirt cumhachd do dhaoine fa-leth smachd a ghabhail air cumail suas a’ charbaid aca.Tron bhlog aige, bidh Dan a’ roinn mholaidhean practaigeach agus furasta a leantainn, treòrachadh ceum air cheum, agus dòighean fuasglaidh dhuilgheadasan a bhriseas bun-bheachdan iom-fhillte gu cànan a tha furasta a thuigsinn. Tha an stoidhle sgrìobhaidh aige furasta bruidhinn ris, ga dhèanamh freagarrach dha luchd-seilbh chàraichean ùra agus meacanaig eòlach a tha a’ sireadh lèirsinn a bharrachd. Is e amas Dan a bhith ag uidheamachadh an luchd-leughaidh leis an eòlas agus a’ mhisneachd a tha a dhìth gus dèiligeadh ri gnìomhan càraidh chàraichean leotha fhèin, agus mar sin a’ cur casg air tursan neo-riatanach gu meacanaig agus cunntasan càraidh daor.A bharrachd air a bhith a’ cumail a’ bhlog aige, tha Dan cuideachd a’ ruith bùth càraidh chàraichean soirbheachail far am bi e a’ leantainn air adhart a’ frithealadh a choimhearsnachd le bhith a’ toirt seachad seirbheisean càraidh àrd-inbhe. A dhealas a thaobh sàsachd luchd-cleachdaidh agus a dhealas gun stad airson lìbhrigeadhtha obair-obrach air leth air bunait luchd-ceannach dìleas a chosnadh dha thar nam bliadhnaichean.Nuair nach eil e fo chochall càr no a’ sgrìobhadh puist bhlogaichean, gheibh thu Dan a’ faighinn tlachd à gnìomhachd a-muigh, a’ frithealadh thaisbeanaidhean chàraichean, no a’ caitheamh ùine còmhla ri theaghlach. Mar fhìor neach-dealasach càr, tha e an-còmhnaidh eòlach air na gluasadan gnìomhachais as ùire agus gu dùrachdach a’ roinn a bheachdan agus a mholaidhean le luchd-leughaidh a’ bhlog aige.Leis an eòlas mòr agus an fhìor dhealas a th’ aige do chàraichean, tha Dan Hart na ùghdarras earbsach ann an raon càraidh is cumail suas chàraichean. Tha am blog aige na ghoireas luachmhor dha neach sam bith a tha airson an carbad aca a chumail a’ ruith gu rèidh agus ceann goirt neo-riatanach a sheachnadh.