#MOTORMETER

Ag ath-nuadhachadh do sgilean càraidh: Molaidhean eòlach airson cùram càr

Stiùiridhean 

Bidh breicichean a’ smocadh às deidh dhaibh badan a chuir nan àite

Dan Hart
Bidh breicichean a’ smocadh às deidh dhaibh badan a chuir nan àite
Dan Hart

Carson a bhios breicichean a’ smocadh às deidh dhaibh badan ùra a chur nan àite

Neo-àbhaisteach do phlocan breic a bhith a’ smocadh às deidh an ath-chur

Tha sin ceart, chan eil e neo-chumanta breicichean fhaicinn a’ smocadh às deidh dhaibh badan a chuir nan àite. Bidh luchd-saothrachaidh pad breic a’ toirt iomradh air seo mar phròiseas polymerization no ciùraigidh. Tha an teas a tha air adhbhrachadh le breiceadh àbhaisteach air stuthan brisidh breic ùr ag adhbhrachadh gum bi na padaichean a’ dol tron ​​phròiseas slànachaidh mu dheireadh seo.

Tha mòran DIYers agus luchd-ceannach a’ smaoineachadh gu bheil na breicichean ùra aca a’ losgadh suas. Chan eil fìor. Chan eil fàileadh agus ceò air adhbhrachadh le oxidation. Is e ceò breic agus fàileadh breic gu dearbh na gasaichean a chaidh a chruthachadh rè a’ phròiseas ciùraigidh. 'S e pròiseas gu tur àbhaisteach a th' ann nuair a thèid a dhèanamh ceart.

Carson a tha feum aig cuid de phlocan-breic air leigheas?

Ma tha padaichean breic ùra air an teasachadh ro luath no nas fhaide na ìre teas sònraichte, faodaidh an stuth brisidh dha-rìribh caill beagan neart agus faodaidh an gas a bhith air falbh bho bhreicichean. Mar sin bu chòir stad a chuir air do bhreicichean dìreach às deidh obair breic mura h-eil e air a mholadh gu sònraichte leis an neach-dèanamh pad breic. Bidh cuid de luchd-saothrachaidh padaichean breic a’ moladh breiceadh bho astaran àrda, ach mar as trice bidh na padaichean sin air an dealbhadh airson rèisean. Cha bu chòir stuthan brisidh breic sràide a bhith air am briseadh a-steach no a leigheas a' cleachdadh a' phròiseis seo.

An do lean thu am briseadh breic “burnishing,” “leabaidh” ann am modh-obrach?

Sònraichidh a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh badan breic a modh briseadh a-steach ris an canar sa ghnìomhachas mar “leabaidh nolosgadh, ”ged nach eil cuid de luchd-saothrachaidh a’ moladh dòigh-obrach sònraichte sam bith. Bidh am pròiseas leapa a’ dèanamh grunn rudan:

• bidh e a’ leigheas an stuth suathaidh,

• bidh e a’ fighe stuth brisidh a-steach do phòlaichean an rotor breic gus còmhdach film de stuth brisidh a chruthachadh,

• bidh e a’ dèanamh rèidh air uachdar an rotor.

Leis gu bheil padaichean breic eadar-dhealaichte nan dòighean cruthachaidh agus saothrachaidh, faodaidh luchd-saothrachaidh modhan briseadh a-steach eadar-dhealaichte a mholadh airson gach seòrsa ceap breic. Chan eil modh-leapa singilte ann airson a h-uile pada. Mar eisimpleir, faodaidh neach-dèanamh innleachd molltair a chleachdadh a bhios a’ cleachdadh nas lugha de roisinn ceangail ach gan fuine aig teas nas àirde a bhios gan slànachadh ann an am molltair. Faodaidh foirmle ceap breic neach-dèanamh eadar-dhealaichte a bhith a’ cleachdadh roisinn aig prìs nas àirde no sònraichte a chruthaicheas fàileadh sònraichte tron ​​phròiseas ciùraidh.

Modh àbhaisteach airson losgadh pad breic

Stad mean air mhean bho 30 msu

10 gu 20 stad mean air mhean bho 30 msu le ùine fois 30-diog eadar baidhsagalan

dràibheadh ​​meadhanach gun bhreiceadh trom airson a’ chiad 500 mìle

Gabhaidh a’ mhòr-chuid de choimeasgaidhean ceap breic suas ri 300-400 mìle gus film gluasaid eadhon a leasachadh air na rotors.”

Modh AKEBONO

Thathas a’ moladh 400 gu 500 mìle de dhràibheadh ​​meadhanach. Seachain breiceadh trom.

Modh ATE

Thathas a’ moladh 400 gu 500 mìle de dhràibheadh ​​meadhanach. Seachain breiceadh trom

Faic cuideachd: Cosgais ath-chur an àite strut

BREMBO GRANModh TURISMO

Cuir breicichean le cuideam meadhanach slaodach bho 60-mph gu 30-mph. Siubhail leth mhìle gus leigeil leis na breicichean fuarachadh, agus an uair sin ath-aithris 30 uair eile.

Dòigh-obrach HAWK

Cuir a-steach cuideam breiceadh meadhanach 6 gu 10 tursan bho 35 msu. An uairsin dèan 2 gu 3 stadan cruaidh eile bho 40 gu 45-MPH gun leigeil leis a’ charbad tighinn gu stad iomlan. Pàirc an carbad agus leig leis na breicichean fuarachadh gu tur.

Faic cuideachd: 2000 Ford F150 fuses agus cruth bogsa fiùs

Dòigh-obrach Raybestos:

Ma tha thu a’ cleachdadh nam breicichean airson fìor dhleastanas leithid na poileis no seirbheis tacsaidh, no mus dèan thu deuchainn slighe, dèan gnìomh nas cruaidhe pròiseas losgaidh:

• 8 tagraidhean breic meadhanach bho 40 gu 10 msu aig amannan timcheall air ¼ mìle.

• 8 tagraidhean breic beagan nas cruaidhe bho 60 gu 10 msu aig amannan timcheall air ½ mìle.

• Siubhail 1.5 mìle

• Leig leis na breicichean fuarachadh co-dhiù 15 mionaid an dàrna cuid le bhith a’ pàirceadh a’ charbaid no a’ leantainn air adhart a’ draibheadh ​​aig astaran meadhanach le glè bheag de bhreicichean.

©, 2017

Dan Hart

Tha Dan Hart dèidheil air càraichean agus eòlaiche ann an càradh is cumail suas chàraichean. Le còrr air 10 bliadhna de eòlas gnìomhachais, tha Dan air urram a thoirt dha na sgilean aige tro uairean gun àireamh de bhith ag obair air diofar chruthan is mhodalan. Thòisich an ùidh aige ann an càraichean aig aois òg, agus bhon uair sin tha e air a thionndadh gu bhith na dhreuchd shoirbheachail.Tha blog Dan, Tips for Car Repair, na chrìoch air an eòlas agus an dealas a th’ aige ann a bhith a’ cuideachadh luchd-seilbh chàraichean gus dèiligeadh ri cùisean càraidh cumanta agus iom-fhillte. Tha e den bheachd gum bu chòir eòlas bunaiteach a bhith aig a h-uile duine air càradh chàraichean, leis gu bheil e chan ann a-mhàin a’ sàbhaladh airgead ach cuideachd a’ toirt cumhachd do dhaoine fa-leth smachd a ghabhail air cumail suas a’ charbaid aca.Tron bhlog aige, bidh Dan a’ roinn mholaidhean practaigeach agus furasta a leantainn, treòrachadh ceum air cheum, agus dòighean fuasglaidh dhuilgheadasan a bhriseas bun-bheachdan iom-fhillte gu cànan a tha furasta a thuigsinn. Tha an stoidhle sgrìobhaidh aige furasta bruidhinn ris, ga dhèanamh freagarrach dha luchd-seilbh chàraichean ùra agus meacanaig eòlach a tha a’ sireadh lèirsinn a bharrachd. Is e amas Dan a bhith ag uidheamachadh an luchd-leughaidh leis an eòlas agus a’ mhisneachd a tha a dhìth gus dèiligeadh ri gnìomhan càraidh chàraichean leotha fhèin, agus mar sin a’ cur casg air tursan neo-riatanach gu meacanaig agus cunntasan càraidh daor.A bharrachd air a bhith a’ cumail a’ bhlog aige, tha Dan cuideachd a’ ruith bùth càraidh chàraichean soirbheachail far am bi e a’ leantainn air adhart a’ frithealadh a choimhearsnachd le bhith a’ toirt seachad seirbheisean càraidh àrd-inbhe. A dhealas a thaobh sàsachd luchd-cleachdaidh agus a dhealas gun stad airson lìbhrigeadhtha obair-obrach air leth air bunait luchd-ceannach dìleas a chosnadh dha thar nam bliadhnaichean.Nuair nach eil e fo chochall càr no a’ sgrìobhadh puist bhlogaichean, gheibh thu Dan a’ faighinn tlachd à gnìomhachd a-muigh, a’ frithealadh thaisbeanaidhean chàraichean, no a’ caitheamh ùine còmhla ri theaghlach. Mar fhìor neach-dealasach càr, tha e an-còmhnaidh eòlach air na gluasadan gnìomhachais as ùire agus gu dùrachdach a’ roinn a bheachdan agus a mholaidhean le luchd-leughaidh a’ bhlog aige.Leis an eòlas mòr agus an fhìor dhealas a th’ aige do chàraichean, tha Dan Hart na ùghdarras earbsach ann an raon càraidh is cumail suas chàraichean. Tha am blog aige na ghoireas luachmhor dha neach sam bith a tha airson an carbad aca a chumail a’ ruith gu rèidh agus ceann goirt neo-riatanach a sheachnadh.