Dè a dh’ adhbhraicheas ruith taobhach breic, sèididh peadal agus DTV?

Is e stàladh breic slaodach an adhbhar #1 ruith a-mach taobhach breic

Nuair a thachras tu air peadal nuair a bhios tu a’ cleachdadh nam breicichean, bidh a’ mhòr-chuid Innsidh wanna-be gear-heads dhut gur e rotors warped an adhbhar. Is e bullshit a tha sin. Chan eil rotors breic dha-rìribh a’ dlùthachadh. Is e an rud a tha ag adhbhrachadh crathadh breic dha-rìribh atharrachadh ann an tiugh diosc (faic am post seo air atharrachadh tighead diosc) a tha air adhbhrachadh le ruith taobhach.

Is e stàladh breic slaodach am prìomh adhbhar. Is e gun a bhith a’ glanadh creimeadh far meadhan na cuibhle an adhbhar #1 airson ruith taobhach. Chan eil agad ach .006 ″ de chreachadh buildup air a’ mheadhan gus casg a chuir air an rotor bho bhith a’ suidhe gu tur co-shìnte ris a’ mhòr-ionad.

Is e gun a bhith a’ cleachdadh sreang torque gus cnothan lug a theannachadh na adhbhar #2 airson ruith taobhach. Bidh torque cnò lug neo-chòmhnard ag adhbhrachadh gu bheil an rotor neo-chòmhnard ann an conaltradh ris a’ mhòr-ionad.

Tha ruith a-mach taobhach ag adhbhrachadh gum bi an rotor a’ gluasad nuair a bhios e a’ breiceadh agus a dh’ adhbhraicheas caitheamh neo-chòmhnard agus togail brisidh breic agus SIN a dh’ adhbhraicheas spùtadh nan peadalan. Gu dearbh chan eil an rotor air a chuairteachadh. Leugh air adhart airson tuilleadh fiosrachaidh mu mar a chuireas tu casg air rotors warped agus pulsation breic.

Is e an fhìrinn, chan eil rotors a’ dlùthachadh . Is e uirsgeul a tha sin! Na creid mi? Leugh an post seo bho na h-eòlaichean breic aig Iris Breic is Uidheam , foillseachadh a chaidh a sgrìobhadh airson teicneòlaichean breic proifeasanta.

Mar a chuireas tu casg air breicsgoltadh peadal air adhbhrachadh le ruith taobhach

Mearachd obair breic # 1 A’ ceannach phàirtean saor

Is urrainn dhomh a h-uile dad a tha mi ag iarraidh a bhruidhinn mun eadar-dhealachadh eadar rotor mullach-air-loidhne le suaicheantas ainm agus an rotor eaconamaidh, ach leigidh mi leis na dealbhan an còmhradh a dhèanamh. Seall air na dealbhan a chithear an seo . Bidh iad a’ sealltainn dà rotor ùr airson an aon chàr. Tha aon dhiubh na “bogsa geal” no rotor eaconamaidh branda stòr agus am fear eile na rotor ainm branda aig mullach na loidhne. Beachdaich air an eadar-dhealachadh ann an cuideam. An uairsin mothaich an eadar-dhealachadh ann an tiugh uachdar an rotor. Is e an rud nach fhaic thu bho na seallaidhean sin na h-eadar-dhealachaidhean anns na vanes fuarachaidh. Tha nas lugha de bhanaichean fuarachaidh aig an rotor saor. Agus mar as trice cha bhith rotors saor a’ freagairt ri vanes dealbhaidh OEM. Tha fuarachadh rotor riatanach agus tha vanes lùbte aig cuid de rotors OEM gus am fuarachadh as motha fhaighinn. Tha na rotors lùbte lùbte sin tòrr nas daoire a dhùblachadh, agus mar sin bidh companaidhean a tha a’ cuir dheth dìreach a’ tilgeadh vanes dìreach. Ach chan urrainn dhut a bhith an urra ri ainm branda a-mhàin oir tha a’ mhòr-chuid de chompanaidhean a’ tabhann dà ìre càileachd; ìre “seirbheis” airson luchd-ceannach sgillinn, agus ìre “proifeasanta” a tha mar phrìomh thoradh na companaidh.

Mearachd obair breic #2 Gun a bhith a’ glanadh rotors ùra gu ceart

Gabhamaid ris gun ceannaich thu an rotor breic as fheàrr. Bidh thu ga thoirt a-mach às a’ bhogsa, a’ frasadh inneal-glanaidh breic aerosol air gus na rotors breic a ghlanadh mus cuir thu a-steach e gus an còmhdach “ola” anti-corrosive a thoirt air falbh. An uairsin bidh thu a 'slapa-steach air ionad na cuibhle. STOP! Tha thu dìreach air dà mhearachd a dhèanamh! Tha inneal-glanaidh breic aerosol air leth math air a bhith a’ toirt air falbh an còmhdach anti-corrosive, ach CHAN EIL thoir air falbh fuigheall inneal saothrachaidh. Ge bith dè an ìre de spraeadh a bhios tu a ’cleachdadh, tha thu fhathast a’ fàgail mìrean innealachaidh air aghaidh an rotor. Ma stàlaicheas tu iad gun a bhith a’ nighe tuilleadh, thèid na gràinean meatailteach a-steach do na padaichean ùra agus adhbharaichidh iad duilgheadasan fuaim. Sin as coireach gum feum A H-UILE luchd-saothrachaidh rotor glanadh le uisge teth agus SOAP !

Tha fios agam, thu Cha chuala mi a-riamh mu sin no nach do rinn sin ann an obair breic sam bith thairis air na 40 bliadhna a dh’ fhalbh. Uill, faigh thairis air. Tha amannan air atharrachadh agus is e seo a-nis an dòigh “cleachdaidhean as fheàrr” airson rotors breic ùra a ghlanadh. Feumaidh eadhon teicneòlaichean proifeasanta ionnsachadh mar a nì iad e ceart. Mar sin quiturbitchin agus tòisich ga dhèanamh A-NIS. An uairsin glan am meadhan.

Mearachd obair breic #3 Gun a bhith a’ glanadh a’ mhòr-mhol

Tha corrachadh air meadhan na cuibhle ag adhbhrachadh ruith taobhach

An ath rud, feumaidh tu an uachdar suirghe mol cuibhle. Bidh am meadhan cuibhle a’ cruinneachadh meirge agus faodaidh an meirge sin ruith taobhach a thoirt a-steach. Agus chan eil mi dìreach a’ bruidhinn mu dheidhinn sguab sgiobalta le rag. Ma dh'fhàgas tu meirge air a 'mheadhan no ma tha thu a' cleachdadh seann rotor le meirge taobh a-staigh ad an rotor, bidh an tighead a bharrachd sin ag adhbhrachadh ruith a-mach. Rè gach tionndadh, buailidh aon aghaidh an rotor air an pad a-staigh agus an taobh eilebuailidh aodann am pad a-muigh . Togaidh stuth brisidh a’ phloc suas air gach aon de na h-aghaidhean sin agus thig thu gu crìch le atharrachadh tiughad rotor. Agus SIN aon phrìomh adhbhar airson spùtadh nan peadalan. Mar sin dè nì thu mu dheidhinn?

Sònraichidh luchd-saothrachaidh breicichean .002” aig a’ char as àirde de ruith a-mach air a thomhas aig meadhan an an rotor. Tha sin a 'ciallachadh gum feum thu a h-uile meirge a thoirt air falbh bho mheadhan na cuibhle. Tha 3M air tighinn a-mach le siostam a bhios a' tarraing a-steach don drile agad. Faic an seo e. Dìreach sleamhnaich an aonad thairis air gach stud agus tarraing an inneal-brosnachaidh. Bheir am ceap sgrìobach air falbh meirge gun a bhith a’ toirt air falbh meatailt bho mheadhan na cuibhle.

Mearachd obair breic #4 Torc cnò Lug neo-iomchaidh

A-nis bruidhnidh sinn mu dheidhinn lug nut torque. Ma tha thu a’ teannachadh chnothan lug às aonais sreang torque, tha thu a’ guidhe trioblaid. Tha fios agam, cha robh agad ri sin a dhèanamh anns na seann làithean. Uill, chan e na 60an a th’ ann tuilleadh. Faodaidh tu gluasad taobhach a thoirt a-steach le bhith a’ torqu chnothan lug le làimh às aonais sreang torque. Feumaidh na cnothan uile a bhith air an torqueadh gu cothromach. Mura dèan thu sin, nì thu “coileach” an rotor agus bheir thu a-steach ruith taobhach a-mach.

Gu dearbh, tha seo uile a’ gabhail ris gu bheil am meadhan cuibhle fìor. Mura h-eil, tha an obair agad gu lèir dìomhain. Leasaichidh an obair breic ùr agad sgoltadh peadalan ann an timcheall air 3,000 mìle, eadhon le badan math agus rotors càileachd.

Mu dheireadh, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil na prìneachan-sleamhnachaidh caliper, bathar-cruaidh pad, agus cnapan-starra caliper glan aguscòmhdaichte le saim breic synthetigeach àrd-teòthachd. Chan e rud beag a tha seo oir is e nach urrainn don caliper “fleòdradh” agus nach urrainn dha na padaichean a tharraing air ais, thig thu gu crìch le rotor ag ath-theasachadh agus sèididh peadalan. CHAN EIL anti-ghlacadh an saim cheart. Ceannaich tiùb den t-sailleadh synthetigeach "ceramic" as ùire agus cuir còmhdach aotrom air na h-uachdaran sin uile às deidh dhut an glanadh. Ma lorgas tu coirbeachd sam bith air prìneachan an t-sleamhnachaidh caliper, ATH-SGRÙDADH IAD.

Cuideachd, tagh an taobh cheart PADS. Leugh an artaigil seo mu phlocan-breic.

Mu dheireadh thall , dèan am modh briseadh a-steach ceart. Dèan 30 stad, gach fear bho 30MPH, a’ ceadachadh 30-diogan de ùine fuarachaidh eadar gach stad. Bidh sin a 'teasachadh nam padaichean agus gan leigheas, a' gluasad film de stuth frithidh gu cothromach thairis air dà aghaidh an rotor, agus cuiridh e air dòigh thu airson obair breic foirfe. Seachain stadan clisgeadh cruaidh airson timcheall air seachdain, oir faodaidh sin cus teasachadh a dhèanamh air a’ phloc agus glainne adhbhrachadh.

© 2012