Unjildich slijtage fan bannen - wat feroarsaket it?

 Unjildich slijtage fan bannen - wat feroarsaket it?

Dan Hart

Wat feroarsaket unjildige slijtage fan bânnen?

De twa meast foarkommende oarsaken fan unjildich slijtage fan bannen binne ûnder-ynflaasje en problemen mei ôfstimming. Mar tefolle opblaasing kin ek unjildige slijtage fan bannen feroarsaakje en ek ride op droegen skokken / struts. Hjir is hoe't elke unjildige bannenstân der útsjocht, wat it feroarsaket en hoe't jo it reparearje.

Banden droegen oan linker- en rjochterkanten - Unjildich slijtage fan bannen feroarsake troch ûnder ynflaasje

Alle bannen ferlieze wat hoemannichte lucht. As jo ​​de bandenspanning net kontrolearje en de oanrikkemandearre druk ophelje, sille jo it tread te betiid oan 'e rjochter- en lofterkant fan' e bannen drage.

Under -ynflaasje soarget dat de bân hjit en barst

Under ynflaasje soarget foar râneslijtage en waarmtebarsten

Njonken it slijten fan 'e lofter- en rjochterbânskouders, feroarsake ûnder ynflaasje de bân om flex en ferwaarmje, wêrtroch't it rubber degradearret en barst. Dit wurdt faak oantsjutten as droege rot. It is net. It is eigener flater feroarsake troch it riden op ûnder-opblaasde bannen.

Sjoch ek: 2007 Ford Taurus Fuse Diagram

Wat fielt ûnder ynflaasje?

Under ynflaasje jout jo in wat sêfter, mar minder reageare rit. Jo kinne in lichte fertraging fernimme by it ferpleatsen fan it stjoer. Dat komt om't de bannenkant sa bot bûcht dat it net goed reagearje kin. Derneist fergruttet de ekstra bânflex de rolferset, wat jo brânstofkilometers ferminderet

Banden droegen yn it sintrum mar net de rânen - Unjildich tirewear feroarsake troch ûnder ynflaasje

Over-inflaasje feroarsaket it tsjinoerstelde type slijtage fan bannen. De ferhege luchtdruk feroaret de foarm fan 'e bân in bytsje, wêrtroch't it in donutfoarm oannimt, sadat de bân meast it sintrum rydt. Sûnt jo ride op mar in part fan it tread, slijt it sintrum tread út flugger.

Njonken flugge en unjildige bannen wear, oer ynflaasje fergruttet jo stopôfstân, benammen op wiete diken. Dat komt om't de sipes en treadblokken wetter nei de râne fan de bannen liede. Mar de bân skouders wurde opheft fan 'e dyk as de bân is oer opblaasd, it jo dramatysk ferminderje de bân syn fermogen om te ferwiderjen wetter. Dat fergruttet de kâns op hydroplaning en ferhege stopôfstân.

Oer ynflaasje soarget ek foar fersnelde ophinging en slijtage fan it stjoer

In tefolle opblaasde bân is hurder en soarget foar in rûgere rit en de hurdere bân hat minder cushioning feardigens by it oer bulten gean en potholes slaan. Dus de ophinging komponinten syklus faker, wêrtroch fersneld wear. Jo kogelgewrichten, stutten/skokken, trekstangeinen, en kontrôlearmbussen slijte flugger as jo op tefolle bannen ride.

Wat fielt oer ynflaasje?

Jo sille elke bult op 'e dyk fiele. Potholes sille de hiele auto skodzje. It auto kin mear responsyf fiele fanwegen stivere sydmuorren. Jo krije in bytsjebettere kilometers troch de legere rôlweerstand. Mar wat jo ek besparje oan gas, jo sille besteegje oan fersnelde ophinging en ferfangingskosten foar stjoeringskomponinten.

Ien râne fan 'e bân slijt - hoe posityf of negatyf camber feroarsake unjildige slijtage fan' e bannen

Wat is camber en hoe feroarsaakje it unjildich slijtage fan de bân?

Camber is de nei binnen of nei bûten fan de boppekant fan de bân. As camber út is, sille jo bannen oan 'e binnenkant fan' e negative camber of op 'e bûtenkant fan 'e positive camber drage

As de râne fan 'e bân ôfsliten is, tire is kompromittearre. Krij jo auto yn rjochting en ferfange dan de droegen bannen.

Hoe fielt camberwear?

Unjildiche camber feroarsaket de râne fan 'e bân te slijten, wêrtroch't de bân op in iis nimt cream cone foarm. Camber tire wear kin feroarsaakje in pull oan 'e kant. As jo ​​​​jo stjoering konstant korrigearje en it is altyd yn deselde rjochting, dan moatte jo miskien jo camber oanpast wurde.

Jo banden tread blokken wurde droegen yn in hoeke - Unjildich tire wear feroarsake troch negative of positive tean

Toe angle ferwiist nei oft de foarkanten fan jo bân rjocht foarút wize, nei it sintrum fan 'e auto, of nei bûten wizen.

It ienfâldichste foarbyld fan teanhoek is om jo skoech nei ien te wizen kant en triuw it lâns de grûn. Jo sille drage út de foaroansteande râne fan 'e skuon yn in taperedpatroan.

In ekstreem foarbyld fan ferearde treadblokken

Hoe fielt in ferkearde teanhoek?

Jo sille fiel dat it auto nei ien kant lûkt of jo sille it gefoel hawwe dat jo jo stjoering altyd korrigearje moatte.

De teanhoek kin op 'e foar- of efterwielen ôf wêze, of beide

As de tean op 'e efterste tsjillen ôf is, sjitte de treadblokken byinoar en loslitte dan, wêrtroch't de bân in bytsje hopt en divots yn' e bân drage. Divots kinne ek feroarsake wurde troch slijte skokken en stutten.

Sjoch ek: Reade spark plug elektrodes en isolator

Ongelijkmatige slijtage fan de bannen feroarsake troch ferkearde teanhoek

As de hoeken fan 'e tean en teen út binne, sjogge jo ekstreme slijtage en feathering oan ien kant fan de bân.

Dan Hart

Dan Hart is in auto-entûsjast en ekspert yn autoreparaasje en ûnderhâld. Mei mear as 10 jier ûnderfining yn 'e yndustry, hat Dan syn feardigens oanskerpe troch ûntelbere oeren fan wurkjen oan ferskate merken en modellen. Syn passy foar auto's begon op jonge leeftyd, en hy hat it sûnt in suksesfolle karriêre makke.Dan's blog, Tips foar autoreparaasje, is in kulminaasje fan syn ekspertize en tawijing om auto-eigners te helpen mienskiplike en komplekse reparaasjeproblemen oan te pakken. Hy is fan betinken dat elkenien wat basiskennis moat hawwe oer autoreparaasje, om't it net allinich jild besparret, mar ek persoanen machtet om kontrôle te nimmen oer it ûnderhâld fan har auto.Troch syn blog dielt Dan praktyske en maklik te folgjen tips, stap-foar-stap-gidsen en techniken foar probleemoplossing dy't komplekse begripen ôfbrekke yn begryplike taal. Syn skriuwstyl is tagonklik, wêrtroch it geskikt is foar sawol begjinnende auto-eigners as betûfte monteurs dy't ekstra ynsjoch sykje. It doel fan Dan is om syn lêzers út te rusten mei de kennis en it fertrouwen dy't nedich binne om autoreparaasjetaken op har eigen oan te pakken, en sa ûnnedige reizen nei de monteur en djoere reparaasjerekken te foarkommen.Njonken it behâld fan syn blog, rint Dan ek in suksesfolle auto-reparaasjewinkel wêr't hy syn mienskip bliuwt troch it leverjen fan reparaasjetsjinsten fan hege kwaliteit. Syn tawijing oan klanttefredenheid en syn ûnbidige ynset om te leverjenútsûnderlik fakmanskip hat fertsjinne him in trouwe klant basis oer de jierren.As hy net ûnder de motorkap fan in auto is of blogberjochten skriuwt, kinne jo Dan fine genietsje fan bûtenaktiviteiten, autoshows bywenje, of tiid trochbringe mei syn famylje. As in wiere auto-entûsjast is hy altyd op 'e hichte fan' e lêste trends yn 'e yndustry en dielt hy graach syn ynsjoch en oanbefellings mei syn bloglêzers.Mei syn grutte kennis en echte passy foar auto's is Dan Hart in fertroude autoriteit op it mêd fan autoreparaasje en ûnderhâld. Syn blog is in ûnskatbere wearde boarne foar elkenien dy't sykje om har auto soepel te hâlden en ûnnedige hoofdpijn te foarkommen.