P182E, hurde ferskowing, gjin PRNDL display

Ynhâldsopjefte
Diagnoaze en reparearje P182E, hurde ferskowing, gjin PRNDL-werjefte
In P182E, hurde shift, gjin PRNDL-werjeftebetingst op 'e ûndersteande auto's kin wurde feroarsake troch in defekte ynterne modusskeakel. De ynterne modus switch is de nije namme foar wat wy brûkt om te neamen de park / neutraal switch, dy't doe feroare yn transmission berik selector. IMS jout gjin jildige Park, Reverse, Neutral, of Drive Range posysje foar 7 sekonden oan.
Hoe't de ynterne modusskeakel wurket
De skeakel hat in sliding kontakt switch hechte oan de shift detent lever shaft binnen de oerdracht. De switch stjoert 4 yngongen nei de transmissiekontrôlemodule (TCM) om oan te jaan hokker gearposysje is selektearre troch de transmissiebestjoerder. De ynfierspanning by de TCM is heech as de skeakel iepen is en leech as de skeakel sletten is nei grûn. De tastân fan elke ynfier wurdt werjûn op it scan-ark as IMS. De fertsjintwurdige IMS-ynfierparameters binne oerdrachtberik Signal A, Signal B, Signal C en Signal P.
De P182E-koade kin allinich ynstelle as:
De motorsnelheid is 400 RPM of heger foar 5 sekonden.
Sjoch ek: P2422 Honda, Honda Service Bulletin 15010De ûntstekkingsspanning is 9,0 volt of mear.
Koades P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P01015, P02025, P02025, P02025, P0202 ,
P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306,P0307,
P0308, P0401, P042E, P0722, of P0723 is net ynsteld.
In defekte ynterne modusskeakel kin feroarsaakje dat it kontrôlemotorljocht in P183E-probleemkoade opljochtet en opslaan. Yn guon gefallen stopet de PRNDL-werjefte mei wurkjen, om't de transmissiekontrôlemodule net kin útfine hokker gear jo hawwe selektearre. It kin ek feroarsaakje hurde ferskowing, wer omdat it is betize oer hokker gear jo hawwe selektearre.
Wat bart der as P182E sets
De TCM kommando maksimale line druk.
De TCM skeakelt alle solenoïden OFF.
De TCM befriest oerdracht adaptive funksjes.
De TCM beheint de oerdracht nei reverse en 5e gear.
De TCM twingt de koppelomrekkenerkoppeling ( TCC) OFF.
De TCM inhibits de Tap Up/Tap Down funksje.
De TCM inhibits manuele ferskowing fan foarút gears.
De TCM draait de hege side bestjoerder OFF .
De TCM makket koppelbehear mooglik.
GM hat in technysk tsjinstbulletin PI0269B útjûn om it probleem oan te pakken
Auto's beynfloede troch PIO269B P182E
2009- 2011 Buick Enclave
2010-2011 Buick LaCrosse
2010-2011 Cadillac SRX
2009-2011 Chevrolet Equinox, Malibu, Traverse
2009-2011 GMC Acadia
2010-2011 GMC Terrain
2009 Pontiac G6, Torrent
2009-2010 Saturn AURA, OUTLOOK, VUE
Utfierd mei 6T70, 6T75 Automatysk Oerdracht en boud fan febrewaris 2009 oant july 2010
Fix P182E
Begjin trochit kontrolearjen fan de oanpassing fan de skeakelkabel
• Stel de parkearrem yn en blokkearje de tsjillen.
• Ferifiearje dat de seleksjehendel foar it oerdrachtberik yn 'e parkearposysje is.
• Ferifiearje de oerdracht hânmjittich shift hendel is yn de park posysje.
Sjoch ek: Hyundai Fuel gauge lêzings ferkeard of ûnregelmjittich• By de oerdracht, lûk de fêsthâlden kraach nei foaren op de shift kabel. Dan loslitte de berik selektearje kabel adjuster clip
• Dan slide de twa helten fan de berik selektearje kabel tegearre oant alle frije spultsje is fuortsmiten. dan loslitte de fêsthâlden kraach.
Pull beide helten fan it berik selektearje kabel yn tsjinoerstelde rjochtings om te kontrolearjen de kabel adjuster is befeilige. Kontrolearje de seleksjehendel foar oerdrachtberik yn alle gearseleksjes foar goede wurking.
Befêstigje de park-/neutrale status yn alle berik
Kontrolearje de PRNDL-werjefte om te sjen oft it wurket en lit de juste gearseleksje sjen . As gjin werjefte, kontrolearje gear status op in scan ark.
Ferfange de ynterne modus switch
As de oanpassing net oplost it probleem,

Ynterne modus switch
ferfange de ynterne modus switch. De ynterne modus switch is in folsleine ienheid (lever, hânmjittich shift detent mei shaft posysje switch assembly.
Foar PDF ynstruksjes, sjoch dizze post
Foar in echt min you tube video, sjoch dit:
©, 2017