Crankshaft Sensor

 Crankshaft Sensor

Dan Hart

Wat is in krukassensor?

De krukassensor is in elektroanysk apparaat dat is monteard

tichtby in kerfwiel op 'e krukas. It wurdt brûkt om de krekte lokaasje fan 'e krukas yn syn rotaasjesyklus en de snelheid fan rotaasje te detektearjen.

Der binne twa soarten krukassensors; fariabele reluctance en hall effekt.

Fariable reluctance (VR) crankshaft sensor

In fariabele reluctance crankshaft sensor is in transducer dy't detektearret de oanwêzigens fan ferro foarwerpen dy't passe by de sensor. De VR-sensor is boud mei in magneet ferpakt yn in draadspul. It is fêstmakke yn in stasjonêr op in set gat fuort fan in draaiende ferro notched ring. As de tosken op 'e rotearjende ynkearde ring de sensor passe, feroarsaakje de tosken it bedrach fan

Sjoch ek: U0404 Jeep Grand Cherokee, Jeep Commander

Reluctorring ynboud yn 'e krukas

magnetyske flux dy't troch de magneet giet om te feroarjen. As de tosk direkt foar de sensor is, is de magneetflux op in maksimum. As de tosk fan 'e sensor ôf draait, falt de flux ôf. Dat it sinjaal dat de PCM sjocht is in typyske AC analoge sinuswelle. In VR-sensor fereasket gjin macht om te operearjen.

Reluctor-ringgap

In Hall Effect-sensor befettet in tinne metalen strip mei in stroom oanbrocht. As in magnetysk fjild foar de sensor trochgiet, wurde de elektroanen nei ien râne fan 'e metalen strip ôfwike, en produsearje in spanningsgradient oer de koarte kant fan 'estrip (loodrecht op de feedstrom). De spanningsferoaring wurdt ûntdutsen en oerset yn in digitaal sinjaal dat nei de PCM stjoerd wurdt om brânstofynjeksje of sparktiming te bepalen.

2 soarten krukassensors: Fariabele reluctance en Hall Effect

De PCM brûkt ynput fan sawol de krukassensor as de nokkenassensor om brânsinjektor en sparktiming te bepalen.

Wat docht in krukassensor?

In krukassensor wurdt brûkt op in brânstofynjeksjede motor om de oandriuwingkontrôlemodule (PCM) de krekte fan 'e krukas te ynformearjen, sadat de kompjûter de brânstofinjectoren en sparkpluggen op it juste momint kin betsjinje.

Wêr is de krukassensor?

De notched tsjil kin wurde fêstmakke op 'e foarkant fan' e crankshaft tichtby de harmonic balancer, op it flywheel (hânlieding) of flex plaat (automatyske oerdracht), of rjochts op 'e crankshaft sels. De notched tsjil (ek neamd in "reluctor ring" of "toan ring") hat evenredich ôfstân tosken en in timing gat. As de toanring draait, fynt de krukassensor elke notch en rapportearret de beweging oan 'e PCM. Dat is hoe't de PCM it oantal graden fan krukasbeweging bepaalt EN de snelheid fan rotaasjesnelheid fan 'e krukas. De timing gap helpt de kompjûter bepale wannear't in folsleine revolúsje hat bard.

Wat bart der as in crankshaft sensor falt?

In falende sensor kin feroarsaakje gjin start,misfire, rûch idle, wifkjen, trilling, backfires, gebrek oan macht of motor stall. Crankshaft sensoren wurde skansearre troch waarmte en ynfloed fan dyk pún, en wiring harnas kin wurde skansearre troch trilling, impact, waarmte en wetter ynbraak. In crankshaft sensor kin mislearje intermittently wêrtroch't de earme operaasje symptomen neamd hjirboppe, of it kin mislearje tuskenskoften as hyt, mar wurkje goed as kâld, of oarsom. As it folslein mislearret, sille jo in "crank mar gjin startbetingsten ûnderfine."

Sjoch ek: 2009 Ford Fusion 2.3L 4cyl Firing Order

Hoe kinne jo in krukassensor testen?

In sensor fan VR-type kin wurde hifke mei in digitale voltmeter ynsteld op de AC skaal. Ferbine de meter en draai de motor. Jo moatte in AC-spanning sjen. Dit test lykwols allinich it fermogen fan 'e sensor om in AC-spanning te generearjen. De meter kin gjin amplitude en frekwinsje mjitte. Dêrfoar hawwe jo in digitale oszilloskoop nedich.

In Hall Effect-sensor kin allinnich hifke wurde mei in digitale oscilloskoop.

Crankshaft sensor replacement cost

Crankshaft sensors cost mostly minder as $ 100 en de arbeid om de sensor te ferfangen is normaal minder dan in heal oere. De kosten foar it diagnostisearjen fan it mislearjen kinne lykwols maklik oprinne fan $150, wêrtroch de totale reparaasjekosten sa'n $300-$400 binne.

Dan Hart

Dan Hart is in auto-entûsjast en ekspert yn autoreparaasje en ûnderhâld. Mei mear as 10 jier ûnderfining yn 'e yndustry, hat Dan syn feardigens oanskerpe troch ûntelbere oeren fan wurkjen oan ferskate merken en modellen. Syn passy foar auto's begon op jonge leeftyd, en hy hat it sûnt in suksesfolle karriêre makke.Dan's blog, Tips foar autoreparaasje, is in kulminaasje fan syn ekspertize en tawijing om auto-eigners te helpen mienskiplike en komplekse reparaasjeproblemen oan te pakken. Hy is fan betinken dat elkenien wat basiskennis moat hawwe oer autoreparaasje, om't it net allinich jild besparret, mar ek persoanen machtet om kontrôle te nimmen oer it ûnderhâld fan har auto.Troch syn blog dielt Dan praktyske en maklik te folgjen tips, stap-foar-stap-gidsen en techniken foar probleemoplossing dy't komplekse begripen ôfbrekke yn begryplike taal. Syn skriuwstyl is tagonklik, wêrtroch it geskikt is foar sawol begjinnende auto-eigners as betûfte monteurs dy't ekstra ynsjoch sykje. It doel fan Dan is om syn lêzers út te rusten mei de kennis en it fertrouwen dy't nedich binne om autoreparaasjetaken op har eigen oan te pakken, en sa ûnnedige reizen nei de monteur en djoere reparaasjerekken te foarkommen.Njonken it behâld fan syn blog, rint Dan ek in suksesfolle auto-reparaasjewinkel wêr't hy syn mienskip bliuwt troch it leverjen fan reparaasjetsjinsten fan hege kwaliteit. Syn tawijing oan klanttefredenheid en syn ûnbidige ynset om te leverjenútsûnderlik fakmanskip hat fertsjinne him in trouwe klant basis oer de jierren.As hy net ûnder de motorkap fan in auto is of blogberjochten skriuwt, kinne jo Dan fine genietsje fan bûtenaktiviteiten, autoshows bywenje, of tiid trochbringe mei syn famylje. As in wiere auto-entûsjast is hy altyd op 'e hichte fan' e lêste trends yn 'e yndustry en dielt hy graach syn ynsjoch en oanbefellings mei syn bloglêzers.Mei syn grutte kennis en echte passy foar auto's is Dan Hart in fertroude autoriteit op it mêd fan autoreparaasje en ûnderhâld. Syn blog is in ûnskatbere wearde boarne foar elkenien dy't sykje om har auto soepel te hâlden en ûnnedige hoofdpijn te foarkommen.