Auto AC waait kâld dan waait waarm

 Auto AC waait kâld dan waait waarm

Dan Hart

Auto AC waait kâld dan waarm

As jo ​​​​auto AC kâld dan waarm waait, kin de oarsaak in lege systeemlading, focht yn it systeem, in defekt funksjonearjende útwreidingsklep, ferstoppe evaporatorfinnen of in tefolle lading wêze . Hjir is hoe't jo de oarsaak kinne nagelje.

Lege auto-AC-lading soarget foar befriezing fan de evaporator en lege luchtstream

In lege systeemlading kin de evaporatorspiraal sa kâld meitsje dat it de kondensaasje op 'e befriest. evaporator fins. It iis bout op oant it de luchtstream blokkearret. Dan slút it AC-systeem de kompressor út en krije jo waarme fochtige lucht.

Evaporatorspoel

Jo soene tinke dat it krekt oarsom wêze soe; dat in lege lading soe soargje dat it noait kâld genôch wurdt om te befriezen. Om te begripen wêrom't dat ferkeard is, moatte jo earst begripe hoe't koelmiddel wurket.

Om't it floeibere koelmiddel yn 'e evaporator (de koelspiraal yn' e passazjiersromte) wurdt mjitten, nimt it floeibere koelmiddel waarmte op út 'e kabinelucht streamend oer de spoel. Dy waarmte soarget foar it koelmiddel te siedjen en feroaret fan in floeistof yn in gas. Al it koelmiddel nedich is krekt genôch waarmte om dy "feroaring yn steat" fan floeistof nei gas te feroarjen. It fuortsmiten fan dat bedrach fan waarmte út de kabine fan jo auto is wat feroarsaket dyn auto te fiele cool.

De goede koelmiddel lading sil feroarsaakje de evaporator te bliuwen wat boppe de friespunt temperatuer en produsearje in lucht temp om hinne40 ° F

As it koelmiddel de steat feroare hat nei in gas, moat it maksimaal 10 ° F mear waarmte ophelje en dan út 'e evaporator streame yn itsij de kompressor of accumulator om de syklus te foltôgjen.

Mar as in systeem leech is op lading, bliuwt it gasfoarmige koelmiddel langer yn 'e evaporator en verwijdert noch mear waarmte út' e kabinelucht dy't oer de spoel giet. It koelmiddel dat de evaporator ferlit, wurdt superheat mei mear as 10 ° F. De ekstra waarmte it koelmiddel fuorthelle út 'e kabine lucht feroarsaket de evaporator temperatuer te fallen ûnder it friespunt. Feuchte yn 'e kabine lucht befriest op' e evaporator. Yn 'e rin fan' e tiid, it focht bout oan it punt dêr't iis blokkearret de stream fan lucht oer de evaporator. Dat skeakelet de AC út en jo krije gjin koeling mear.

Sjoch ek: Ferfangingskosten foar oaljepanpakking

Stopke kabineluchtfilter kin ek ferdamper befrieze

Krekt as de situaasje mei lege koelmiddellading, lege luchtstream feroarsake troch in ferstoppe kabine luchtfilter feroarsaket it koelmiddel tefolle waarmte, wêrtroch't de evaporator befriest.

Kabineluchtfilter fangt alle pún út frisse loft, lykas blêden, stof en pollen

As jo auto hat in kabine lucht filter en jo tinke dat jo miskien hawwe in evaporator freeze-up probleem, begjinne mei it kontrolearjen fan de tastân fan jo kabine lucht filter.

Focht yn it AC systeem kin ek feroarsaakje in AC blaast kâld dan waarm condition

Elke kear as jo ferlieze koelmiddel útdyn auto syn AC systeem, dat lek lit lucht en focht yn. As jo ​​elk jier gewoan mear koelmiddel tafoegje sûnder it lek te reparearjen, bouwe jo tefolle ynterne focht op.

Sjoch ek: Ford ratteljend lûd

It focht kin befrieze yn iiskristallen direkt by de iepeningsbuis of útwreidingsklep, dy't it blokkearje en de streaming stopje. It symptoom ferskynt as: waait kâld, dan waarm. As jo ​​​​de waarmte in skoft útsette, dan sille de iiskristallen smelte en it systeem sil opnij begjinne te koelen. Mar it sil noch befrieze.

Hoe kinne jo fertelle oft jo AC lege lading of focht hat?

As in evaporator befriest fanwegen lege lading, sille jo ek fermindere luchtstream hawwe omdat it iis blokkearret de loft. As jo ​​​​it auto ôfslute en it in healoere of sa litte litte, sille jo in enoarme plas wetter ûnder it auto sjen. Dat is it teken fan in lege lading. Al it iis is smolten en drained út de kondensaasje buis op 'e grûn.

As de AC waait kâld dan waarme tastân waard feroarsake troch focht yn it systeem, do silst net fernimme in fermindering fan luchtstream en do silst' t sjoch in plas wetter nei it ôfsluten fan it auto.

In oare oarsaak fan AC waait kâld dan waarm

In oerladen auto AC-systeem kin begjinne mei it pompen fan kâlde lucht. Mar dy kâlde lucht wurdt frij gau waarm, om't de hege syddrukken sa opbouwe dat de hegedrukswitch de compressorkoppeling útsette. Sadree't de druk gelyk is,de hege druk switch lit de kompressor opnij starte. De syklus werhellet oer en oer, en soarget foar in koarte perioade fan kâlde loft, folge troch waarme loft. De fix? Evakuearje en oplade it auto AC-systeem.

Noch in oare oarsaak fan AC blaast kâld dan waarm

As jo ​​auto AC kâlde lucht blaast by it riden op sneldyksnelheden, mar waarm wurdt by stopljochten of by it riden by stadige snelheden, kinne jo in min radiator fan of radiator fan relay. In protte auto's binne foarsjoen fan twa radiatorfans, wylst oaren ien fan hawwe dy't mei ferskate snelheden rinne kin. Yn auto's mei dûbele fans is ien fan ûntworpen om op folsleine snelheid te rinnen as de AC oan is. As dy fan net goed wurket, kin it de kondensor net genôch koelje om genôch waarmte fan it gasfoarmige koelmiddel te ferwiderjen om it werom te kondinsearjen yn in floeistof. Dat soarget ek foar hege druk dy't de kompressor útsette kinne. De fix? Kontrolearje de radiatorfans om te soargjen dat op syn minst ien fan ien draait as de AC ynskeakele is.

Mar guon auto's betsjinje beide fans op lege snelheid ûnder it riden en wikselje yn hege snelheidsmodus as de AC rint. Sa wurde ferrifelje om te tinken dat jo fans ok binne, gewoan om't se rinne. Se moatte op hege snelheid rinne om genôch lucht oer de kondensor te lûken om it systeem goed te koelen.

Meast foarkommende redenen auto AC sil net koelje

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart is in auto-entûsjast en ekspert yn autoreparaasje en ûnderhâld. Mei mear as 10 jier ûnderfining yn 'e yndustry, hat Dan syn feardigens oanskerpe troch ûntelbere oeren fan wurkjen oan ferskate merken en modellen. Syn passy foar auto's begon op jonge leeftyd, en hy hat it sûnt in suksesfolle karriêre makke.Dan's blog, Tips foar autoreparaasje, is in kulminaasje fan syn ekspertize en tawijing om auto-eigners te helpen mienskiplike en komplekse reparaasjeproblemen oan te pakken. Hy is fan betinken dat elkenien wat basiskennis moat hawwe oer autoreparaasje, om't it net allinich jild besparret, mar ek persoanen machtet om kontrôle te nimmen oer it ûnderhâld fan har auto.Troch syn blog dielt Dan praktyske en maklik te folgjen tips, stap-foar-stap-gidsen en techniken foar probleemoplossing dy't komplekse begripen ôfbrekke yn begryplike taal. Syn skriuwstyl is tagonklik, wêrtroch it geskikt is foar sawol begjinnende auto-eigners as betûfte monteurs dy't ekstra ynsjoch sykje. It doel fan Dan is om syn lêzers út te rusten mei de kennis en it fertrouwen dy't nedich binne om autoreparaasjetaken op har eigen oan te pakken, en sa ûnnedige reizen nei de monteur en djoere reparaasjerekken te foarkommen.Njonken it behâld fan syn blog, rint Dan ek in suksesfolle auto-reparaasjewinkel wêr't hy syn mienskip bliuwt troch it leverjen fan reparaasjetsjinsten fan hege kwaliteit. Syn tawijing oan klanttefredenheid en syn ûnbidige ynset om te leverjenútsûnderlik fakmanskip hat fertsjinne him in trouwe klant basis oer de jierren.As hy net ûnder de motorkap fan in auto is of blogberjochten skriuwt, kinne jo Dan fine genietsje fan bûtenaktiviteiten, autoshows bywenje, of tiid trochbringe mei syn famylje. As in wiere auto-entûsjast is hy altyd op 'e hichte fan' e lêste trends yn 'e yndustry en dielt hy graach syn ynsjoch en oanbefellings mei syn bloglêzers.Mei syn grutte kennis en echte passy foar auto's is Dan Hart in fertroude autoriteit op it mêd fan autoreparaasje en ûnderhâld. Syn blog is in ûnskatbere wearde boarne foar elkenien dy't sykje om har auto soepel te hâlden en ûnnedige hoofdpijn te foarkommen.