Furos nos ombros dos pneus
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Porque é que não se pode reparar furos nos ombros dos pneus e furos nos flancos dos pneus
Porque é que o ombro do pneu é uma zona sem reparação
Todas as empresas de pneus dizem que não podem reparar furos nas zonas dos ombros e dos flancos dos pneus, mas nunca explicam porquê. Eis a história
Em primeiro lugar, os ombros e os flancos dos pneus são os mais flexíveis e, por conseguinte, os mais quentes, pelo que os tampões e os remendos dos pneus não resistem bem à flexão e ao calor constantes.
Em segundo lugar, o flanco e o ombro do pneu são os que sofrem mais tensão nas curvas, pelo que qualquer fraqueza nessas áreas pode resultar numa falha do pneu e na perda de controlo.
Se olhar para o corte abaixo, verá que não existem cintas nas áreas dos ombros ou dos flancos do pneu. Isso significa que está a depender apenas das lonas da carroçaria para a estabilidade estrutural. As lonas da carroçaria podem aguentar o esforço se não estiverem perfuradas. Mas não são suficientemente fortes se tiverem sido perfuradas e remendadas ou tapadas.
Veja também: Reparação e reparação de fissuras no para-brisasRepare como as cintas de aço terminam mesmo no último vazio do piso do pneu. Não existe qualquer suporte estrutural no ombro do pneu ou no flanco. É por isso que estas áreas não podem ser remendadas ou tapadas. Os furos no ombro do pneu ou no flanco não podem ser reparados em segurança
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