Usure irrégulière des pneus - Quelles en sont les causes ?

 Usure irrégulière des pneus - Quelles en sont les causes ?

Dan Hart

Quelles sont les causes de l'usure irrégulière des pneus ?

Les deux causes les plus courantes de l'usure irrégulière des pneus sont le sous-gonflage et les problèmes de parallélisme. Mais le sur-gonflage peut également provoquer une usure irrégulière des pneus, tout comme le fait de rouler sur des amortisseurs/jambes de force usés. Voici à quoi ressemble chaque condition d'usure irrégulière des pneus, quelle en est la cause et comment y remédier.

Pneus usés sur les bords gauche et droit - Usure inégale des pneus causée par un sous-gonflage

Si vous ne vérifiez pas la pression des pneus et ne les gonflez pas à la pression recommandée, vous userez prématurément la bande de roulement des côtés droit et gauche des pneus.

Le sous-gonflage provoque l'échauffement et la fissuration du pneu.

Le sous-gonflage provoque l'usure des bords et des fissures dues à la chaleur

Outre l'usure des épaules des pneus gauche et droit, le sous-gonflage provoque la flexion et l'échauffement du pneu, ce qui entraîne la dégradation et la fissuration du caoutchouc. Ce phénomène est communément appelé pourriture sèche. Ce n'est pas le cas. Il s'agit d'une erreur du propriétaire causée par la conduite sur des pneus sous-gonflés.

Qu'est-ce que la sous-inflation ?

Le sous-gonflage donne une conduite légèrement plus souple mais moins réactive. Vous pouvez remarquer un léger retard lorsque vous bougez le volant. C'est parce que le flanc du pneu fléchit tellement qu'il ne peut pas répondre correctement. En outre, la flexion supplémentaire du pneu augmente la résistance au roulement, ce qui réduit votre consommation de carburant.

Pneus usés au centre mais pas sur les bords - Usure inégale des pneus causée par un sous-gonflage

Le surgonflage provoque le type d'usure inverse. L'augmentation de la pression d'air modifie légèrement la forme du pneu, lui donnant une forme de beignet, de sorte que le pneu roule principalement sur la bande de roulement centrale. Comme vous ne roulez que sur une partie de la bande de roulement, la bande de roulement centrale s'use plus rapidement.

Outre l'usure rapide et irrégulière des pneus, le surgonflage augmente la distance de freinage, en particulier sur route mouillée. En effet, les lamelles et les pavés de la bande de roulement canalisent l'eau vers le bord du pneu. Or, les épaules du pneu sont soulevées de la route lorsque le pneu est surgonflé, ce qui réduit considérablement la capacité du pneu à évacuer l'eau. Cela augmente les risques d'aquaplanage et d'accident.l'augmentation de la distance d'arrêt.

Le surgonflage entraîne également une usure accélérée de la suspension et de la direction

Un pneu trop gonflé est plus dur et offre une conduite plus rude, et le pneu plus dur a moins de capacité d'amortissement lorsqu'il passe sur des bosses et heurte des nids-de-poule. Les composants de la suspension effectuent donc des cycles plus fréquents, ce qui entraîne une usure accélérée. Vos joints à rotule, jambes de force/amortisseurs, embouts de barres d'accouplement et coussinets de bras de commande s'usent plus rapidement si vous conduisez avec des pneus surgonflés.

À quoi ressemble une surinflation ?

Vous sentirez toutes les bosses de la route. Les nids-de-poule secoueront l'ensemble du véhicule. Le véhicule peut sembler plus réactif en raison des parois latérales plus rigides. Vous obtiendrez un kilométrage légèrement plus élevé en raison de la résistance au roulement plus faible. Mais ce que vous économisez en essence, vous le dépenserez en coûts de remplacement accéléré des composants de la suspension et de la direction.

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Un bord du pneu s'use - comment le carrossage positif ou négatif provoque une usure inégale du pneu

Qu'est-ce que le carrossage et comment provoque-t-il une usure inégale des pneus ?

Le carrossage est l'inclinaison vers l'intérieur ou vers l'extérieur du sommet du pneu. Si le carrossage n'est pas correct, vos pneus s'useront soit sur le bord intérieur en raison d'un carrossage négatif, soit sur le bord extérieur en raison d'un carrossage positif.

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Une fois que le bord du pneu est usé, le pneu est compromis. Faites aligner votre véhicule et remplacez les pneus usés.

À quoi ressemble l'usure du carrossage ?

Un mauvais carrossage entraîne l'usure du bord du pneu, qui prend alors la forme d'un cône de glace. L'usure du carrossage du pneu peut entraîner une traction latérale. Si vous corrigez constamment votre direction et qu'elle va toujours dans le même sens, il se peut que votre carrossage doive être ajusté.

Les pavés de la bande de roulement de vos pneus sont usés en biais - Usure inégale des pneus causée par un pincement négatif ou positif

L'angle de pincement indique si les bords avant de votre pneu sont orientés vers l'avant, vers le centre du véhicule ou vers l'extérieur.

L'exemple le plus simple de l'angle des orteils est de pointer votre chaussure d'un côté et de la pousser sur le sol. Vous userez le bord d'attaque de la chaussure de manière conique.

Un exemple extrême de blocs de bande de roulement en forme de plumes

Quelle est la sensation d'un angle de pincement incorrect ?

Vous aurez l'impression que le véhicule tire d'un côté ou que vous devez toujours corriger votre direction.

L'angle de pincement peut être incorrect sur les roues avant ou arrière, ou sur les deux.

Lorsque le pincement des roues arrière est désactivé, les blocs de la bande de roulement s'écrasent l'un contre l'autre puis se relâchent, ce qui fait légèrement sautiller le pneu et provoque l'usure des mottes de gazon.

Usure irrégulière des pneus causée par un angle de pincement incorrect

Lorsque les angles de carrossage et de pincement ne sont pas corrects, on observe une usure extrême et une déformation d'un côté du pneu.

Dan Hart

Dan Hart est un passionné d'automobile et un expert en réparation et entretien automobile. Avec plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie, Dan a perfectionné ses compétences grâce à d'innombrables heures de travail sur diverses marques et modèles. Sa passion pour les voitures a commencé à un jeune âge, et il en a depuis fait une carrière réussie.Le blog de Dan, Tips for Car Repair, est l'aboutissement de son expertise et de son dévouement à aider les propriétaires de voitures à résoudre les problèmes de réparation courants et complexes. Il pense que tout le monde devrait avoir des connaissances de base sur la réparation automobile, car non seulement cela permet d'économiser de l'argent, mais cela permet également aux individus de prendre le contrôle de l'entretien de leur véhicule.Grâce à son blog, Dan partage des conseils pratiques et faciles à suivre, des guides étape par étape et des techniques de dépannage qui décomposent des concepts complexes en un langage compréhensible. Son style d'écriture est accessible, ce qui le rend adapté à la fois aux propriétaires de voitures novices et aux mécaniciens expérimentés à la recherche d'informations supplémentaires. L'objectif de Dan est de doter ses lecteurs des connaissances et de la confiance nécessaires pour s'attaquer seuls aux tâches de réparation automobile, évitant ainsi les déplacements inutiles chez le mécanicien et les factures de réparation coûteuses.En plus de maintenir son blog, Dan dirige également un atelier de réparation automobile prospère où il continue de servir sa communauté en fournissant des services de réparation de haute qualité. Son dévouement à la satisfaction du client et son engagement inébranlable à livrerun travail exceptionnel lui a valu une clientèle fidèle au fil des ans.Lorsqu'il n'est pas sous le capot d'une voiture ou qu'il n'écrit pas d'articles de blog, vous pouvez trouver Dan en train de profiter d'activités de plein air, d'assister à des salons automobiles ou de passer du temps avec sa famille. En tant que véritable passionné de voitures, il est toujours au courant des dernières tendances de l'industrie et partage avec enthousiasme ses idées et ses recommandations avec les lecteurs de son blog.Avec ses vastes connaissances et sa véritable passion pour les voitures, Dan Hart est une autorité de confiance dans le domaine de la réparation et de l'entretien des voitures. Son blog est une ressource inestimable pour tous ceux qui cherchent à assurer le bon fonctionnement de leur véhicule et à éviter les maux de tête inutiles.