Ralenti difficile à chaud

 Ralenti difficile à chaud

Dan Hart

Quelles sont les causes d'un ralenti irrégulier à chaud ?

Si votre voiture démarre bien à froid, mais qu'elle a du mal à démarrer à chaud ou que le ralenti est irrégulier à chaud, vérifiez les causes possibles suivantes

Une fuite de vide peut provoquer un ralenti irrégulier à chaud.

Pourquoi une fuite de vide provoquerait-elle un ralenti irrégulier à chaud, mais pas à froid ? C'est simple : lorsque vous démarrez un moteur froid, l'ordinateur commande un mélange riche et un ralenti élevé, de sorte qu'une petite fuite de vide a moins d'effet sur le moteur. Une fois que le moteur chauffe et que l'ordinateur réduit la quantité de carburant et le nombre de tours au ralenti, une fuite de vide devient beaucoup plus perceptible. Une fuite de vide est en fait de l'air qui pénètre dans le moteur et qui n'a pas étéL'ordinateur commande donc le bon mélange air/carburant, mais la fuite rend ce mélange trop pauvre, ce qui provoque des ratés d'allumage et un ralenti irrégulier à chaud.

En outre, certaines fuites de vide sont liées à la chaleur, en particulier pour les composants en plastique. Ainsi, les pièces en plastique peuvent ne pas fuir à froid mais fuir à chaud. Vérifiez l'étanchéité de tous les tuyaux de vide, du conduit d'air d'admission et du joint d'admission.

Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur peut provoquer un ralenti irrégulier à chaud.

L'ordinateur calcule le mélange air/carburant en fonction de la température du moteur, de la température de l'air ambiant et du capteur de position du papillon des gaz. Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur peut donner des indications erronées lorsqu'il vieillit. Vous pouvez vérifier le fonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement en utilisant les données en direct de votre outil de balayage ou en le testant à l'aide d'un multimètre numérique. Comparez les indications du capteur de température du liquide de refroidissement à celles du moteur.température à l'aide d'un thermomètre infrarouge sans contact

Une vanne EGR bloquée peut provoquer un ralenti irrégulier.

La recirculation des gaz d'échappement ne doit se produire que lorsque le moteur tourne à un régime élevé. Si la soupape EGR fuit, le ralenti sera irrégulier, surtout lorsque le moteur est chaud. Une fuite EGR peut ne pas affecter le ralenti à froid parce que le mélange de carburant est riche et que le régime est élevé. Vérifiez la soupape EGR pour vous assurer qu'elle se ferme correctement.

Les injecteurs de carburant qui fuient peuvent provoquer un ralenti irrégulier à chaud.

Les injecteurs de carburant qui fuient entraînent une fuite de carburant dans la chambre de combustion. Souvent, cela ne pose pas de problème lors d'un démarrage à froid car la majeure partie du carburant s'est évaporée entre le dernier arrêt du moteur et le démarrage à froid. Mais une fuite de carburant peut entraîner un démarrage prolongé et un démarrage difficile à chaud, puis un ralenti irrégulier pendant un certain temps lorsque le moteur est chaud.

Voir également: Comment vérifier la pression des pneus

Capteur O2 défectueux

L'ordinateur ignore les données du capteur O2 lorsque le moteur est démarré à froid. En effet, les capteurs O2 ne fonctionnent pas correctement tant qu'ils ne sont pas à pleine température. Tous les capteurs O2 modernes sont dotés d'un dispositif de chauffage intégré afin de raccourcir le délai entre le démarrage à froid et le moment où ils sont pleinement opérationnels. Non seulement les dispositifs de chauffage réduisent le temps de préchauffage, mais ils restent en fonctionnement pendant toute la durée du démarrage à froid.Le chauffage est un élément essentiel du système de contrôle de la température du moteur, car il empêche les capteurs de se refroidir lorsque le moteur tourne au ralenti. Normalement, une défaillance du chauffage déclenche un témoin de contrôle du moteur. Mais dans de rares cas, le chauffage peut tomber en panne sans déclencher de code. Dans ce cas, le capteur transmet des données erronées à l'ordinateur, ce qui se traduit par un mauvais mélange air-carburant.

Ces données erronées se répercutent sur les relevés à court et à long terme de la compensation du carburant.

Voir également: Le climatiseur n'est pas froid mais il y a suffisamment de réfrigérant

Bougies d'allumage usées

Une bougie d'allumage usée a beaucoup plus de facilité à s'allumer lorsque le mélange air/carburant est riche et que le régime est élevé que lorsque le mélange air/carburant est pauvre et que le régime est bas.

Un régulateur de pression de carburant défectueux peut entraîner un ralenti irrégulier à chaud.

Une fois de plus, ce problème peut ne pas apparaître à froid car l'ordinateur commande un mélange riche et un ralenti élevé à froid. Une fois à chaud, un mauvais régulateur de pression de carburant peut provoquer un ralenti irrégulier en affaiblissant le mélange en raison d'une pression de carburant trop faible.

Qu'est-ce qui ne causerait pas un ralenti irrégulier à chaud ?

Un filtre à carburant n'entraînerait pas un ralenti irrégulier à chaud, alors qu'un filtre à carburant bouché poserait bien plus de problèmes lors d'un démarrage à froid, lorsque la demande en carburant est plus importante.

Dan Hart

Dan Hart est un passionné d'automobile et un expert en réparation et entretien automobile. Avec plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie, Dan a perfectionné ses compétences grâce à d'innombrables heures de travail sur diverses marques et modèles. Sa passion pour les voitures a commencé à un jeune âge, et il en a depuis fait une carrière réussie.Le blog de Dan, Tips for Car Repair, est l'aboutissement de son expertise et de son dévouement à aider les propriétaires de voitures à résoudre les problèmes de réparation courants et complexes. Il pense que tout le monde devrait avoir des connaissances de base sur la réparation automobile, car non seulement cela permet d'économiser de l'argent, mais cela permet également aux individus de prendre le contrôle de l'entretien de leur véhicule.Grâce à son blog, Dan partage des conseils pratiques et faciles à suivre, des guides étape par étape et des techniques de dépannage qui décomposent des concepts complexes en un langage compréhensible. Son style d'écriture est accessible, ce qui le rend adapté à la fois aux propriétaires de voitures novices et aux mécaniciens expérimentés à la recherche d'informations supplémentaires. L'objectif de Dan est de doter ses lecteurs des connaissances et de la confiance nécessaires pour s'attaquer seuls aux tâches de réparation automobile, évitant ainsi les déplacements inutiles chez le mécanicien et les factures de réparation coûteuses.En plus de maintenir son blog, Dan dirige également un atelier de réparation automobile prospère où il continue de servir sa communauté en fournissant des services de réparation de haute qualité. Son dévouement à la satisfaction du client et son engagement inébranlable à livrerun travail exceptionnel lui a valu une clientèle fidèle au fil des ans.Lorsqu'il n'est pas sous le capot d'une voiture ou qu'il n'écrit pas d'articles de blog, vous pouvez trouver Dan en train de profiter d'activités de plein air, d'assister à des salons automobiles ou de passer du temps avec sa famille. En tant que véritable passionné de voitures, il est toujours au courant des dernières tendances de l'industrie et partage avec enthousiasme ses idées et ses recommandations avec les lecteurs de son blog.Avec ses vastes connaissances et sa véritable passion pour les voitures, Dan Hart est une autorité de confiance dans le domaine de la réparation et de l'entretien des voitures. Son blog est une ressource inestimable pour tous ceux qui cherchent à assurer le bon fonctionnement de leur véhicule et à éviter les maux de tête inutiles.