Quelle est la différence entre Passkey et Passlock sur les véhicules GM ?

Les systèmes d'immobilisation GM ont connu plusieurs évolutions. La plupart des gens veulent connaître la différence entre passkey et passlock. Il s'agit de savoir si le système identifie la clé ou un identifiant unique dans le cylindre de la serrure. De plus, GM a changé le nom des systèmes en fonction de l'emplacement du module de décodage. Voici l'évolution de ces systèmes.

Système antivol GM de première génération (VATS)

Le système VATS utilise une clé avec une puce ou une pastille de résistance intégrée. Lorsque vous insérez la clé dans le cylindre de la serrure, les contacts électriques du module antivol (TDM) touchent la résistance et mesurent son intensité. Si l'intensité mesurée est égale à l'intensité attendue, le TDM envoie un signal au PCM qui autorise le démarrage du moteur. Si vous remplacez le PCM, vous n'avez pas besoin d'effectuer un réapprentissage du PCM.parce que le TDM envoie toujours un signal de démarrage ou de non-démarrage au PCM. Le PCM n'est pas impliqué dans la lecture du pastille de la clé et ne détermine pas s'il s'agit de la bonne clé. Si le véhicule ne démarre pas, le problème vient d'une mauvaise clé, de mauvais contacts électriques ou d'un mauvais TDM. Voir les codes des voyants SECURITE dans cet article pour en connaître la signification.

PassKey et PassKey I

PassKey fonctionne comme VATS, à l'aide d'une pastille de résistance et d'un TDM. Tout comme le système VATS, si vous remplacez le PCM, vous ne devez PAS procéder à un réapprentissage du PCM parce que le TDM enverra toujours un signal de démarrage ou de non-démarrage au PCM.

PassKey II fonctionne comme VATS et PassKey I MAIS, le TDM est intégré dans le le module de contrôle de la carrosserie (BCM). Le BCM envoie un signal numérique de démarrage/non-démarrage au PCM via le bus de données. Ce système dispose d'une procédure de réapprentissage.

Procédure de réapprentissage de PassKey II

1. mettez l'interrupteur IGN en position ON/RUN mais n'essayez pas de démarrer le moteur.

2. laissez la clé en position ON/RUN pendant environ 11 minutes. Le voyant de sécurité sera allumé en permanence ou clignotera pendant la période de 11 minutes. ATTENDEZ que le voyant de sécurité cesse de clignoter avant de passer à l'étape suivante.

3. mettre le commutateur d'allumage en position OFF pendant 30 secondes.

4. tourner le commutateur d'allumage en position ON/RUN pendant 11 minutes.

5. mettre le commutateur d'allumage en position OFF pendant 30 secondes.

6. tourner le commutateur d'allumage sur la position ON/RUN indiquée à l'étape 1 pendant 11 minutes. C'est la troisième fois que vous faites cela.

7. mettre le commutateur d'allumage en position OFF pendant 30 secondes pour la troisième fois.

8. tourner le commutateur d'allumage en position ON/RUN pendant 30 secondes.

9. mettre le commutateur d'allumage en position OFF.

10. démarrer le moteur.

Si le moteur démarre et tourne, le réapprentissage est terminé.

Qu'est-ce que le système PassLock ?

Le système PassLock est complètement différent du système PassKey.

La clé PassLock n'a pas de pastille de résistance ni de transpondeur.

Le cœur du système se trouve dans le cylindre de la serrure et dans le boîtier du cylindre de la serrure.

Comment fonctionne PassLock

Le BCM recherche un signal provenant du capteur situé dans le boîtier du cylindre de serrure.

Schéma de câblage du Passlock

Vous insérez la clé appropriée et faites tourner le cylindre de serrure. Lorsque le cylindre de serrure tourne, un aimant situé à l'extrémité du cylindre passe devant un capteur situé dans le boîtier du cylindre de serrure. Le capteur détecte la présence de l'aimant et informe le BCM que le système fonctionne correctement. Le BCM envoie un signal de démarrage au PCM par l'intermédiaire d'un bus de données.

Si un voleur arrache le cylindre de serrure, le capteur situé dans le boîtier du cylindre de serrure détecte l'absence d'aimant et le BCM envoie un signal de NON DÉMARRAGE au PCM. Les voleurs peuvent donc arracher le cylindre de serrure et utiliser un tournevis pour tourner le commutateur IGN, mais le véhicule ne démarre pas. S'ils essaient de faire passer un aimant devant le boîtier du cylindre de serrure après avoir arraché le cylindre de serrure, le véhicule ne démarre toujours pas, parce quele BCM sait déjà que le cylindre de serrure est manquant.

Le capteur du boîtier du cylindre de serrure est un élément dont le taux de défaillance est élevé. Lorsque le système tombe en panne, c'est très probablement à cause d'un capteur du boîtier du cylindre de serrure défaillant ou d'un fil rompu entre le boîtier du cylindre de serrure et le module de commande du véhicule.

Procédure de réapprentissage du PassLock

Comme le système PassLock peut tomber en panne, il se peut que vous deviez procéder à la réapprentissage du système pour faire démarrer la voiture. Mais ne vous faites pas d'illusions, cela ne résoudra PAS le problème sous-jacent. Vous devrez toujours faire réparer le système. Voir cet article sur la façon de diagnostiquer et de réparer un système PassLock.

Mettez le commutateur d'allumage sur ON/RUN.

Essayez de démarrer le moteur et relâchez la clé en position ON/RUN.

Observez le témoin lumineux SECURITE, qui s'éteint au bout de 10 minutes.

Mettez le contact en position OFF et attendez 10 secondes.

Essayez de démarrer le moteur, puis relâchez la clé sur la position ON/RUN.

Observez le témoin lumineux SECURITE, qui s'éteint au bout de 10 minutes.

Mettez le contact en position OFF et attendez 10 secondes.

Essayez de démarrer le moteur, puis relâchez la clé sur la position ON/RUN.

Observez le témoin lumineux SECURITE, qui s'éteint au bout de 10 minutes.

Mettez le contact en position OFF et attendez 10 secondes.

Le véhicule a maintenant appris le nouveau mot de passe. Démarrez le moteur.

À l'aide d'un outil de balayage, effacez les codes de panne éventuels.

REMARQUE : Pour la plupart des voitures, un cycle de 10 minutes suffit pour que le véhicule apprenne le nouveau mot de passe. Effectuez les 3 cycles si la voiture ne démarre pas après un cycle. La plupart des camions nécessitent les 3 cycles pour apprendre le mot de passe.

PassKey III et PassKey III+

Le système PassKey III utilise une clé spéciale, mais au lieu de s'appuyer sur une

Clé à transpondeur PassKey III et PassKey III+

Comme les systèmes VATS et PassKey I et PassKey II, cette clé est équipée d'un transpondeur intégré dans la tête de la clé.

Une antenne émettrice-réceptrice est située dans une boucle autour du cylindre de la serrure. Cette antenne "excitatrice" alimente le transpondeur de la tête de clé lorsque la clé se rapproche du cylindre de la serrure. Le transpondeur de la clé envoie un code unique à l'antenne, qui communique ensuite ce code au module de contrôle antivol (TDCM). Le TDCM envoie alors une commande de démarrage ou de non-démarrage au PCM sur le bus de données. Le PCMpuis active le carburant.

Le système PassKey III dispose également d'une procédure de réapprentissage, MAIS lorsque vous activez le réapprentissage, il apprend la clé que vous utilisez mais efface TOUTES les autres clés qui ont été précédemment programmées dans le système.

Procédure de réapprentissage de la Clé III

Si vous avez l'intention de procéder à une réapprentissage, ayez TOUTES LES TOUCHES à portée de main afin de pouvoir les programmer toutes en même temps.

Des clés supplémentaires peuvent être réapprises immédiatement après l'apprentissage de la première clé en insérant la clé supplémentaire et en mettant le contact dans les 10 secondes qui suivent le retrait de la clé précédemment apprise.

1) Insérer un passe-partout (tête noire) dans le commutateur d'allumage.

2) Tournez la clé en position "ON" sans démarrer le moteur. Le voyant de sécurité doit s'allumer et rester allumé.

3. attendre 10 minutes ou jusqu'à ce que le voyant de sécurité s'éteigne.

4. tourner la clé en position "OFF" pendant 5 secondes.

5. tourner la clé en position "ON" sans démarrer le moteur. le voyant de sécurité doit s'allumer et rester allumé.

6. attendre 10 minutes ou jusqu'à ce que le voyant de sécurité s'éteigne.

7. tourner la clé en position "OFF" pendant 5 secondes.

8. tourner la clé en position "ON" sans démarrer le moteur. le voyant de sécurité doit s'allumer et rester allumé.

9. attendre 10 minutes ou jusqu'à ce que le voyant de sécurité s'éteigne.

10. tourner la clé en position "OFF". L'information du transpondeur de la clé sera apprise lors du prochain cycle de démarrage.

11. démarrer le véhicule. Si le véhicule démarre et fonctionne normalement, le réapprentissage est terminé. Si d'autres clés doivent être réapprises :

12. tourner la clé en position "OFF".

13. insérer la clé suivante à apprendre. tourner la clé en position "ON" dans les 10 secondes qui suivent le retrait de la clé utilisée précédemment.

14. attendre que la lampe de sécurité s'éteigne. Cela devrait se produire assez rapidement. Il se peut que vous ne remarquiez pas la lampe, car la valeur du transpondeur sera apprise immédiatement.

15) Répéter les étapes 12 à 14 pour les clés supplémentaires.