P0449 Hyundai Sonata

 P0449 Hyundai Sonata

Dan Hart

Diagnostiquer et réparer P0449 Hyundai Sonata

Une Hyundai Sonata P0449 fait partie du système d'émissions par évaporation. Pour plus d'informations sur le système EVAP, consultez cet article. Le système EVAP se compose d'une cartouche de charbon, d'une soupape de purge et d'une soupape d'évacuation ou de fermeture de la cartouche. Après s'être rempli de gaz, l'ordinateur commande l'ouverture de la soupape de purge et de la soupape de fermeture de la cartouche. La dépression du moteur fait sortir les vapeurs de gaz de la cartouche de charbon et de l'air frais pénètre dans la cartouche.L'ordinateur détecte le mélange enrichi et peut déterminer si les vapeurs de gaz ont été entièrement éliminées du réservoir. Il commande alors la fermeture de la vanne CCV, ce qui applique une dépression à l'ensemble du réservoir et du système EVAP. Il ferme ensuite la vanne de purge et l'ordinateur surveille l'état de la dépression à l'aide du capteur de pression du réservoir de carburant. S'il y a une fuite dans le système EVAP, l'ordinateur peut alors contrôler l'état de la dépression à l'aide du capteur de pression du réservoir de carburant.il déclenche un code d'anomalie.

Voir également: Emplacement des interrupteurs de la Ford Taurus 2007

Quelles sont les causes du code de panne P0449 Hyundai Sonata ?

Le code de panne P0449 Hyundai Sonata s'affiche si le capteur de pression du réservoir de carburant signale une valeur inférieure à 30 hPa (pression du réservoir de carburant trop basse) ou une tension du capteur de pression du réservoir de carburant inférieure à 1,6 V pendant au moins 10 secondes. L'ordinateur considère qu'il s'agit d'un problème de ventilation insuffisante du réservoir de carburant. Le manuel d'atelier indique que le problème peut être causé par un filtre à air de type canister.ou un problème au niveau de la valve CCV ou du faisceau de câbles.

Voir également: Emplacement des modules du Ford Explorer 2008

Comment diagnostiquer une valve de mise à l'air du système d'émission par évaporation P0449 ?

La VCC doit être ouverte à l'atmosphère à tout moment lorsque le moteur tourne. En fait, la VCC agit comme une soupape de sûreté du bouchon du réservoir pour permettre à l'air de remplacer l'essence usagée. Le calculateur surveille la pression du réservoir de carburant lorsque le moteur tourne. Si la pression baisse, indiquant une condition de vide, il active le code de panne P0449. Une condition de vide se produit lorsque l'essence est consommée mais qu'il n'y a pas de soupape de sûreté.L'interrupteur IGN alimente le CCV, mais l'ECU ne fournit la masse que lorsqu'il effectue un test EVAP.

La valve de contrôle de pression est donc OUVERTE à l'atmosphère lorsqu'elle est désexcitée. Vous devriez pouvoir souffler à travers la valve de contrôle de pression lorsque l'IGN est en position OFF. Si vous ne pouvez pas souffler à travers elle, vérifiez le filtre à air de la valve de contrôle de pression pour voir s'il est bouché ou restreint. Si la valve est bloquée, remplacez-la.

Où se trouve le CCV ?

Le CCV est situé près de la cartouche de charbon de bois.

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart est un passionné d'automobile et un expert en réparation et entretien automobile. Avec plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie, Dan a perfectionné ses compétences grâce à d'innombrables heures de travail sur diverses marques et modèles. Sa passion pour les voitures a commencé à un jeune âge, et il en a depuis fait une carrière réussie.Le blog de Dan, Tips for Car Repair, est l'aboutissement de son expertise et de son dévouement à aider les propriétaires de voitures à résoudre les problèmes de réparation courants et complexes. Il pense que tout le monde devrait avoir des connaissances de base sur la réparation automobile, car non seulement cela permet d'économiser de l'argent, mais cela permet également aux individus de prendre le contrôle de l'entretien de leur véhicule.Grâce à son blog, Dan partage des conseils pratiques et faciles à suivre, des guides étape par étape et des techniques de dépannage qui décomposent des concepts complexes en un langage compréhensible. Son style d'écriture est accessible, ce qui le rend adapté à la fois aux propriétaires de voitures novices et aux mécaniciens expérimentés à la recherche d'informations supplémentaires. L'objectif de Dan est de doter ses lecteurs des connaissances et de la confiance nécessaires pour s'attaquer seuls aux tâches de réparation automobile, évitant ainsi les déplacements inutiles chez le mécanicien et les factures de réparation coûteuses.En plus de maintenir son blog, Dan dirige également un atelier de réparation automobile prospère où il continue de servir sa communauté en fournissant des services de réparation de haute qualité. Son dévouement à la satisfaction du client et son engagement inébranlable à livrerun travail exceptionnel lui a valu une clientèle fidèle au fil des ans.Lorsqu'il n'est pas sous le capot d'une voiture ou qu'il n'écrit pas d'articles de blog, vous pouvez trouver Dan en train de profiter d'activités de plein air, d'assister à des salons automobiles ou de passer du temps avec sa famille. En tant que véritable passionné de voitures, il est toujours au courant des dernières tendances de l'industrie et partage avec enthousiasme ses idées et ses recommandations avec les lecteurs de son blog.Avec ses vastes connaissances et sa véritable passion pour les voitures, Dan Hart est une autorité de confiance dans le domaine de la réparation et de l'entretien des voitures. Son blog est une ressource inestimable pour tous ceux qui cherchent à assurer le bon fonctionnement de leur véhicule et à éviter les maux de tête inutiles.