Subaru kova jarrupoljin

 Subaru kova jarrupoljin

Dan Hart

Subarun kovaa jarrupoljinta koskeva huoltotiedote

Subaru on julkaissut huoltotiedotteen #06-79-20, joka koskee Subarun kovaa jarrupoljinta alla luetelluissa ajoneuvoissa. Subaru ilmoittaa, että kova jarrupoljin johtuu alipaineen hitaasta katoamisesta alipainejarrutehostimesta. Vuoto johtuu ruostekertymästä, joka johtuu moottorin tai moottoritilan tiheästä pesusta. Subaru on julkaissut päivitetyn tiivisteen, joka asennetaan pääjarrutehostimen ja jarrupolkimen väliin.sylinterin ja alipaineenkorotuksen tehostimen väliin, jotta vesi ei pääse alipaineenkorotuksen tehostimeen.

Ajoneuvot, joita Subarun huoltotiedote ##06-79-20 koskee.

2010-14 Legacy ja Outback

2009-20 Forester

2008-16 Impreza

2013-17 Crosstrek

02008-20 WRX

Korjaa Subarun alipaineen tehostimen vuoto

1) Irrota pääsylinteri alipaineenkorotustehostimesta.

2) Irrota nykyinen tiiviste pääsylinterin takaosasta.

3) Poista ruoste tai rasva tehostimen ja pääsylinterin tiivistealueelta.

Katso myös: Onko DexCool huono

4) Levitä erityistä fluorirasvaa ja silikonirasvaa sarjan mukana toimitettujen ohjeiden mukaisesti.

5) Asenna uusi tiiviste

6) Asenna pääsylinteri ja kiristä mutterit momenttiin 9,6 ft/lbs H4-malleissa ja 18,4 ft/lbs H6-malleissa.

Uusi Subaru päivitetty tehostimen tiivistesarjan osanumero

26449FJ002 Legacy/Outback

26497AG011 ja 26449FJ061 Impreza/Crosstrek Impreza/Crosstrek

Katso myös: 2010 Ford Focus 2.0L 4cyl polttojärjestys

26497AG011 ja 26449FJ071 Forester

26497VA001 ja 26449VA021 ja 26449VA031 WRX

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.