PassKey GM

 PassKey GM

Dan Hart

Diagnosoi PassKey-järjestelmän ongelma

Monissa 90-luvun GM-ajoneuvoissa käytetty varkaudenestojärjestelmä oli nimeltään PassKey. Passkey on lyhenne sanoista Personal Automotive Security System. GM käytti useita PassKey-järjestelmän muunnelmia. Tässä artikkelissa kuvataan PassKey II:n toimintaa ja diagnoosia.

PassKey II koostuu neliönmuotoisesta sytytysavaimesta, joka sisältää vastuksen.

Katso vastuksen pelletti avaimen akselilla muovin vasemmalla puolella.

Vastuksen arvoja on 15. Sytytyslukon sylinterissä on joukko sähköisiä koskettimia, jotka yhdistyvät vastukseen, kun avain työnnetään sylinteriin. Varkaudenestojärjestelmän varkaudenestomoduuli (TDM) lukee avaimeen upotetun pellettivastuksen vastuksen resistanssin. Jos se näkee oikean arvon, se aktivoi tietyt käynnistysominaisuudet.

TDM:llä on lähdöt käynnistimen käynnistyspiirille, polttoaineen

Varkaudenestomoduuli sijaitsee kojelaudan takana hansikaslokeron takana.

käyttöön ja turvavalopiirin virtapiiri

TDM:llä on tulot lukkosylinterissä olevasta vastuksenlukijakokoonpanosta.

TDM:llä on tulo sytytyspiiristä.

Kun käännät avaimen START-asentoon, TDM saa virtaa sytytyksen tulopiiristä. Sen jälkeen se lukee avaimessa olevan vastuksen arvon. Jos TDM ei saa odotettua vastuslukemaa, moottorin käynnistyminen estetään. Tämä tapahtuu katkaisemalla akkujännite sytytysvirtakytkimestä käynnistimeen varkaudenestoreleen avulla, ja PCM pysäyttää polttoaineen syötön ruiskutussuuttimiin.Varkaudenestojärjestelmä sammuu tämän jälkeen noin 3 minuutiksi ja turvavalo syttyy.

Jos lukema vastaa TDM:ään tallennettua arvoa, se syöttää maadoituksen varkaudenestoreleen ohjauskäämiin. Rele sulkeutuu ja lähettää virran käynnistyssolenoidille. Samalla TDM antaa PCM:lle signaalin polttoainepumpun toiminnan aktivoimiseksi. Tämän jälkeen PCM aktivoi polttoainepumpun.

Diagnoosi

Vuoden 1996 ja sitä uudempien ajoneuvojen diagnoosi aloitetaan tarkistamalla tietokoneeseen tallennetut vikakoodit.

Tarkista ensin avaimen kunto. Etsi haljennut tai likainen vastusrake. Tarkista seuraavaksi lukkosylinterissä olevat rakeiden sähkökontaktit. Niiden pitäisi olla hopeanvärisiä. Nämä kontaktit ovat tunnettu ongelmakohta. Vaihda ne, jos ne ovat värjäytyneet tai jos tunnetusti hyvästä avaimesta ei saada hyvää signaalia.

Varmista, että seuraavat sulakkeet ovat kunnossa: Sulakkeet 10, 11, 12 ja 39.

Vaihda PassKey-varkaudenestomoduuli.

Irrota varkaudenestoavaimen vastuksen liitin ohjauspylvään alaosassa. Työnnä avain lukkosylinteriin. Tarkista DVOM-mittarilla, että avaimesta luettava vastus vastaa odotettua arvoa. Pyörittele avainta, jotta näet, muuttuuko lukema. Jos muuttuu, vaihda sähkökontaktit.

Lukkosylinteristä sähköliitäntään johtavat johdot katkeilevat usein, tarkista näiden herkkien johtojen jatkuvuus ja kunto.

Tarkista varkaudenestomoduulin sähköliitin ja varmista, että liitännät ovat puhtaat ja tukevat.

Tarkista, ettei piirissä 1829 ole jännitehäviötä, joka voi muuttaa TDM:n vastaanottamaa vastuslukemaa.

Varkaudenestomoduuli on itseohjelmoitava. Se hyväksyy lukkoon työnnetyn avaimen vastusarvon, kun TDM asennetaan ajoneuvoon ensimmäistä kertaa. Tämä voidaan tehdä vain kerran.

Tarkista lopuksi vaihteiston aluekytkimen (pysäköinti/neutraali) kytkin.

TDM sijaitsee kojelaudan oikean puolen takana hansikaslokeron yläpuolella. Varkaudenestomoduuli sijaitsee TDM:n oikealla puolella.

PassKey-pelletin vastusarvot ja avainkoodi

KOODIN VASTUKSEN ARVO OHMEINA

Katso myös: Moottorin tarkastusvalo palaa, mutta ei koodia

Avainkoodi Vastuksen arvo Ω

1 402

2 523

3 681

4 887

5 1130

6 1470

7 1870

8 2370

Katso myös: Öljypannun tiivisteen vaihtokustannukset

9 3010

10 3740

11 4750

12 6040

13 7500

14 9530

15 11800

Uuden TDM:n ohjelmointi

  1. Asenna uusi, nu-ohjelmoitu dekooderimoduuli.
  2. Aseta toinen avaimista virtalukkosylinteriin ja käännä se ON-asentoon.
  3. Turvallisuuden merkkivalon pitäisi syttyä noin viideksi sekunniksi ja sammua sitten.
  4. Käynnistä ajoneuvo.

Jos johdotus tai koskettimet avaimen vastuspellille tai avaimeen ovat vialliset tai katkonaiset ja uusi moduuli asennetaan, moottori käynnistyy, mutta "SECURITY"-merkkivalo vilkkuu yhden vilkun verran.

sekunnissa, kunnes sytytyskytkin kytketään pois päältä. Tämä osoittaa, että moduuli ei ole ohjelmoitu ja että järjestelmän osat, johdotukset ja koskettimet on tarkistettava vian varalta.

©, 2015

Tallenna

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.