P182E, kova vaihde, ei PRNDL-näyttöä

 P182E, kova vaihde, ei PRNDL-näyttöä

Dan Hart

Diagnosointi ja korjaus P182E, kova vaihde, ei PRNDL-näyttöä

Jäljempänä luetelluissa ajoneuvoissa esiintyvä P182E, hard shift, no PRNDL display -tilanne voi johtua viallisesta sisäisestä tilakytkimestä. Sisäinen tilakytkin on uusi nimi sille, mitä kutsuttiin aiemmin pysäköinti/neutraali-kytkimeksi, joka sitten muutettiin vaihteistoalueen valitsimeksi.

P182E: Sisäinen tilakytkin osoittaa virheellistä aluetta.

IMS ei näytä voimassa olevaa pysäköinti-, peruutus-, neutraali- tai ajoalueen asentoa 7 sekuntiin.

Sisäisen tilakytkimen toiminta

Kytkimessä on liukukoskettimen kytkin, joka on kiinnitetty vaihteiston sisällä olevaan vaihteensiirtovivun akseliin. Kytkin lähettää neljä tuloa vaihteiston ohjausmoduulille (TCM) osoittaakseen, minkä vaihteen asento vaihteistokuljettaja on valinnut. TCM:n tulojännite on korkea, kun kytkin on auki, ja matala, kun kytkin on suljettu maadoitukseen. Kunkin tulon tila näytetään skannauksessa.IMS-työkaluna. IMS:n tuloparametrit ovat siirtoalueet Signaali A, Signaali B, Signaali C ja Signaali P.

P182E-koodi voi asettua vain, jos:

Moottorin kierrosluku on 400 RPM tai suurempi 5 sekunnin ajan.

Sytytysjännite on vähintään 9,0 volttia.

Koodit P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203,

P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307,

P0308, P0401, P042E, P0722 tai P0723 ei ole asetettu.

Viallinen sisäinen tilakytkin voi aiheuttaa sen, että moottorin tarkastusvalo syttyy ja tallentaa vikakoodin P183E. Joissakin tapauksissa PRNDL-näyttö lakkaa toimimasta, koska vaihteiston ohjausmoduuli ei saa selville, minkä vaihteen olet valinnut. Se voi myös aiheuttaa vaikeita vaihteita, koska se on sekaisin siitä, minkä vaihteen olet valinnut.

Mitä tapahtuu, kun P182E asetetaan

TCM käskee maksimilinjapaineen.

TCM kytkee kaikki solenoidit pois päältä.

TCM jäädyttää vaihteiston mukautuvat toiminnot.

TCM rajoittaa vaihteiston peruutusvaihteeseen ja viidenteen vaihteeseen.

TCM kytkee momentinmuuntimen kytkimen (TCC) pois päältä.

TCM estää Tap Up/Tap Down -toiminnon.

TCM estää etuvaihteiden manuaalisen vaihtamisen.

TCM kytkee korkean puolen ohjaimen pois päältä.

TCM mahdollistaa vääntömomentin hallinnan.

GM on julkaissut teknisen huoltotiedotteen PI0269B ongelman ratkaisemiseksi.

Ajoneuvot, joihin PIO269B P182E vaikuttaa PIO269B P182E

2009-2011 Buick Enclave

2010-2011 Buick LaCrosse

2010-2011 Cadillac SRX

2009-2011 Chevrolet Equinox, Malibu ja Traverse

2009-2011 GMC Acadia

2010-2011 GMC Terrain

2009 Pontiac G6, Torrent

2009-2010 Saturn AURA, OUTLOOK, VUE

Varustettu 6T70- tai 6T75-automaattivaihteistolla ja rakennettu helmikuusta 2009 heinäkuuhun 2010.

Korjaa P182E

Aloita tarkistamalla vaihteen säätö

- Aseta seisontajarru ja kiilaa pyörät.

- Tarkista, että vaihteiston valintavipu on pysäköintiasennossa.

- Varmista, että vaihteiston käsivipu on pysäköintiasennossa.

- Vedä vaihteiston kohdalla vaihteenvaihtovaijerin kiinnityskaulusta eteenpäin. Vapauta sitten vaihteenvalitsimen säätöpidike.

- Liu'uta sitten alueen valintakaapelin kahta puoliskoa yhteen, kunnes kaikki vapaa pelivarat on poistettu.

Paina säätöpidikettä, jotta säätöpidike lukittuu kokonaan, ja vapauta sitten pidätinpanta.

Vedä aluevalintavaijerin molempia puoliskoja vastakkaisiin suuntiin varmistaaksesi, että vaijerin säätölaite on kiinnitetty. Tarkista, että vaihteiston aluevalintavipu toimii oikein kaikilla vaihteiden valinnoilla.

Tarkista pysäköinti/neutraali tila kaikilla alueilla.

Tarkista PRNDL-näytöstä, toimiiko se ja näyttääkö se oikean vaihteen valinnan. Jos näyttöä ei ole, tarkista vaihteen tila skannaustyökalulla.

Vaihda sisäinen tilakytkin

Jos säätö ei ratkaise ongelmaa,

Sisäinen tilakytkin

vaihda sisäinen tilakytkin. Sisäinen tilakytkin on täydellinen yksikkö (vipu, käsivaihteen salpa ja akselin asentokytkimen kokoonpano).

Katso myös: Ajoittainen istuinlämmitys GM-maastureissa

PDF-ohjeet löydät tästä postauksesta

Katso tämä todella huono You Tube -video:

©, 2017

Katso myös: 2009 Ford Explorer sulakekaavio

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.