Milloin autoa ei kannata korjata?

Pandemian jälkeiset neuvot siitä, milloin autoa ei kannata korjata, ovat erilaisia kuin ennen pandemiaa annetut neuvot.

Normaaleilla uusien/käytettyjen autojen markkinoilla vallitseva neuvo oli korjata vanha auto, jos korjauskustannukset ylittivät ajoneuvon nykyisen arvon. Toisin sanoen, älä vaihda moottoria tai vaihteistoa vanhaan autoon, jos moottorin tai vaihteiston kustannukset ovat suuremmat kuin auton arvo. Mutta kun uusien ja käytettyjen autojen hinnat ovat nyt niin korkeat, päätöksentekotekijät ovat muuttuneet. Tässä on joitakin neuvojaauttaa sinua navigoimaan päätöksentekoprosessissa nykyisillä markkinoilla.

Älä sekoita ylläpitokustannuksia odottamattomiin korjauskustannuksiin.

Normaali huolto ei ole korjaus

Jarrut, hihnat, renkaat, iskunvaimentimet, jouset, akut ja nesteiden huuhtelut EIVÄT ole korjauksia, vaan normaalia huoltoa. Nämä ovat kulumiskustannuksia, joita sinulle aiheutuu mistä tahansa ostamastasi käytetystä autosta. Toki kustannukset ovat tekijä päätöksenteossa, jos useita huoltokohteita tarvitaan samanaikaisesti. Mutta jos päätät olla tekemättä näitä huoltokohteita, vähennät huomattavasti seuraavia kustannuksianykyisen autosi arvo, kun yrität myydä sen tai vaihtaa sen.

Normaaleilla markkinoilla et koskaan harkitsisi uuden ajoneuvon ostamista vain siksi, että sinun autosi tarvitsisi uudet renkaat. Älä siis tee "osta uusi tai pidä" -valintaa näillä nykyisillä markkinoilla tällaisten samantyyppisten normaalien huoltokustannusten perusteella.

Tärkeimpien komponenttien odottamattomat viat ovat kuitenkin pelimuutos.

Moottorin tai vaihteiston odottamaton vikaantuminen Nämä korjaukset voivat maksaa helposti 4 000-9 000 dollaria. On siis normaalia miettiä, pitäisikö korjaus jättää väliin, romuttaa nykyinen ajoneuvo ja ostaa uusi/käytetty ajoneuvo.

Seuraavassa on muutamia vinkkejä siitä, milloin autoa ei kannata korjata.

Paljonko sinun on maksettava, jos haluat korvata ajoneuvosi uudella tai käytetyllä autolla?

Uusien ja käytettyjen autojen hinnat ovat tällä hetkellä korkeat, joten maksat liikaa. Onko sinulla varaa käsirahaan ja kuukausittaisiin maksuihin verrattuna nykyisen autosi korjauskustannuksiin? Vaikka sinulla olisi varaa uuteen autoon, noin vuoden kuluessa uusien ja käytettyjen autojen hinnat todennäköisesti laskevat, ja olet samassa tilanteessa: sinulla on enemmän velkaa kuin ajoneuvo on arvoltaan. Seuraavat kysymykset ovat siis oikeastaantärkeä

Millaisessa kunnossa nykyinen ajoneuvosi on?

Jos olet pitänyt huolta normaalista huollosta, sinulla on hyvät renkaat, jarrut, iskunvaimentimet jne. ja kori ja jousitus ovat hyvässä kunnossa, saattaa olla syytä vaihtaa moottori tai vaihteisto, vaikka nämä korjaukset maksaisivat enemmän kuin autosi tämänhetkinen kirjanpitoarvo. Tämä johtuu siitä, että tiedät, miten olet huoltanut ajoneuvoasi, ja tiedät, miten se kulkee. Toisin sanoen, piru vieköön, ettäluultavasti parempi kuin piru, jota et tunne.

Seuraavaksi arvioidaan kori, jousitus ja runko

Jos kori on vaurioitunut tai ruostunut pahasti, et saa mitään, jos yrität myydä sen. Etkä saa vakuutuksesta juuri mitään, jos asennat uuden moottorin ja joudut sitten vakavaan onnettomuuteen. Jos kori, runko tai jousitus eivät ole hyvässä kunnossa, moottorin tai vaihteiston korjaamiseen ei kannata investoida suuria summia.

Missä kunnossa sisustus ja lisävarusteet ovat?

- Ovatko istuimet ja kojelauta hyvässä kunnossa?

- Toimivatko sähköiset lisävarusteet? Sähkötoimiset istuimet, istuinlämmitys, äänentoistojärjestelmä, sähköiset ikkunat.

- LVAC-kunto - Toimiiko ilmastointi ja lämmitin?

Jos nämä sisätilojen mukavuusominaisuudet eivät toimi, ja ne ovat sinulle tärkeitä, uuteen moottoriin tai vaihteistoon ei todennäköisesti kannata investoida.

Lopuksi on tunnustettava, että laadukkaan käytetyn auton löytäminen on tällä hetkellä hyvin vaikeaa.

Pula käytetyistä autoista on pakottanut jälleenmyyjät ostamaan käytettyjä autoja suoraan yleisöltä normaalien kanaviensa (vaihtokaupat, leasing-palautukset ja huutokaupat) sijasta. Monet yksityismyynnissä olevista autoista ovat pandemia-autoja, jotka ovat istuneet käyttämättöminä ja alihuollettuina 2 vuotta. Ne ovat siis melko huonossa kunnossa. Perheet eivät hankkiudu eroon parhaista autoista, vaan he myyvät vanhimmat autot vuonnahuonoimmassa kunnossa.

Sen lisäksi, että jälleenmyyjät ostavat yleisöltä, he kaapivat tynnyrin pohjan ja myyvät uudelleen nimettyjä ja "pestyjä" pelastettuja ajoneuvoja, jotka ovat peräisin tulvista, raekuuroista ja hurrikaaneista. Mahdollisuus jäädä kiinni johonkin näistä ajoneuvoista on melko suuri, ellet tee kotiläksyjäsi ennen ostamista.

Runko voi näyttää hyvältä, mutta jos runko ja jousitus näyttävät tältä, sinun on lähdettävä pois.

Jos päätät, ettei autoa kannata korjata ja haluat uuden/käytetyn auton, tee kotiläksysi.

Hyvän käytetyn auton ostaminen on aina ollut haastavaa, mutta nyt se on vielä pahempaa. Pandemian jälkeistä autoa ostaessa on oltava paljon varovaisempi. Seuraavassa kerrotaan, mitä kannattaa tarkistaa.

- Hanki carfax ja seuraa omistusta. Etsi edellisten omistajien sijainti ja tarkista omistuspäivämäärät. Etsi sitten kaikki luonnonkatastrofit, jotka tapahtuivat kyseisillä alueilla omistuspäivämäärän aikana. Saatat huomata, että ajoneuvo on vaurioitunut tulvassa, hurrikaanissa, tornadossa jne.).

- Onko ajoneuvo siirretty useiden osavaltioiden kautta, jotta se voidaan myydä uudelleen sen jälkeen, kun se on julistettu romuajoneuvoksi?

- Pyydä liikettä tarkastamaan, ettei autossa ole merkkejä merkittävistä koritöistä, tulvimisesta tai tietokoneen nollauksesta.

©, 2023