Mikä aiheuttaa pyöränlaakerin ääntä?

 Mikä aiheuttaa pyöränlaakerin ääntä?

Dan Hart

Pyörän laakerin ääni

Kuluneesta tai vaurioituneesta pyöränlaakerista voi kuulua kolinaa tai jyrinää muistuttava ääni, mutta ne voivat myös vioittua ilman, että niistä kuuluu ääntä. Pyöränlaakerin äänen diagnosointi voi olla vaikeaa, varsinkin jos pyöränlaakerin vika on alkuvaiheessa. Katso tästä kirjoituksesta, miten viallista pyöränlaakeria voi diagnosoida.

Mikä aiheuttaa pyöränlaakerin ääntä?

Pyöränlaakereita on monia eri malleja. Vanhemmat pyöränlaakerit

Kartiomainen pyöränlaakeri

oli kartiomainen rakenne, jossa oli erillinen laakeri pyörän navan sisä- ja ulko-osaa varten. Toiset pyörän laakerit ovat yksi yksikkö, joka on puristettu navan sisään. Tämä tyyli sisältää kaksi riviä kuula- tai kartiolaakereita ja kaksi rengasta. Useimmissa on integroitu rasvatiiviste.

tiivistetty pyöränlaakeri

pitää veden ja hiekan pois laakerista. Sitten on olemassa integraaliset napayksiköt, jotka sisältävät laakerin ja pyörän navan yhtenä yksikkönä. Ne vikaantuvat seuraavasti:

Pyöränlaakerin napakokoonpano

1) Kosteus ja tien roskat pääsevät laakeriin ja hajottavat rasvan. Maastossa ja suurten lätäköiden läpi ajaminen on yleisin syy veden ja lian tunkeutumiseen.

Pyöränlaakerin epäonnistunut tiiviste päästää vettä sisään, mikä tuhoaa rasvan ja aiheuttaa ennenaikaisen vian.

2) Vääränlainen vääntömomentti. Valmistajat eivät pelleile, kun he julkaisevat akselimutterin vääntömomentin. Löysä akselimutteri sallii pyörän liikkumisen erityisesti mutkissa, mikä rasittaa laakeria liikaa ja aiheuttaa sen ennenaikaista kulumista.

3) Erikoisvalmisteiset pyörät, välikappaleet ja pyörän offsetit. Ne näyttävät hienoilta, mutta ne myös muuttavat pyörän ja laakerin geometriaa ja aiheuttavat ennenaikaisia laakerivikoja.

Katso myös: 2005 Chevrolet Suburbanin sulakekaaviot

4) Törmäysvaurio, joka aiheutuu reunakiveykseen tai ruukkukuoppiin törmäämisestä. Törmäys lohkaisee kromipinnoitteen pois kuulista ja rullista, mikä lopulta vaurioittaa juoksupyörää. Pyöränlaakeri voi vaurioitua myös asennuksen aikana, jos käytät iskuavainta akselin mutterin kiristämiseen. Kaikki laakerivalmistajat varoittavat käyttämästä iskuavainta. Käytä räikkä- ja momenttiavainta.

5) Normaali kuluminen pitkäaikaisessa käytössä.

Tyypilliset pyöränlaakerin äänet

1) Karjaisu ajettaessa suoraan. Karjaisun ääni ja äänenvoimakkuus muuttuu hieman kaistaa vaihtaessa tai käännyttäessä tai aina kun kuormitusominaisuuksia muutetaan .

2) Poksahtava ääni kaistaa vaihdettaessa tai käännyttäessä. Tämä johtuu yleensä vääränlaisesta akselin mutterin vääntömomentista.

3) Naksahtelu suorassa ajossa tai mutkissa. Kuluneet CV-nivelet voivat myös aiheuttaa naksahtelun, mutta se tapahtuu useimmiten tiukoissa mutkissa ja alhaisilla nopeuksilla, joten älä sekoita näitä kahta asiaa keskenään.

4) Hionta, joka aiheutuu vakavasta kuulan, rullan ja juoksupyörän hajoamisesta.

Katso myös: Sytytystulppien irrottaminen

5) Pallojen, rullien ja juoksupyörän epäsäännöllisistä pinnoista johtuva tärinä.

Lisätietoja melua aiheuttavan pyöränlaakerin paikantamisesta on tässä viestissä.

©,

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.