Kova tyhjäkäynti lämpimänä

 Kova tyhjäkäynti lämpimänä

Dan Hart

Mikä aiheuttaa karkean tyhjäkäynnin lämpimänä

Jos autosi käynnistyy hyvin kylmänä, mutta sen käynnistyminen lämpimänä on vaikeaa tai tyhjäkäynti on karkea lämpimänä, tarkista seuraavat mahdolliset syyt.

Tyhjiövuoto voi aiheuttaa karkean tyhjäkäynnin lämpimänä.

Miksi tyhjiövuoto aiheuttaisi karhean tyhjäkäynnin lämpimänä, mutta ei kylmänä? Yksinkertaista. Kun käynnistät kylmän moottorin, tietokone antaa rikkaan seoksen ja korkean tyhjäkäynnin, joten pienellä tyhjiövuodolla ei ole suurta vaikutusta moottoriin. Kun moottori lämpenee ja tietokone vähentää polttoaineen kulutusta ja tyhjäkäyntikierroksia, tyhjiövuodosta tulee paljon huomattavampi. Tyhjiövuoto on oikeastaan ilmaa, joka pääsee moottoriin ja jota ei ole poistettu.Tietokone huomaa sen, joten tietokone ohjaa oikeaa ilma/polttoaineseosta, mutta vuoto aiheuttaa sen, että seos on liian laiha. Lopputuloksena on laiha virhetulitus, joka aiheuttaa karkean tyhjäkäynnin lämpimänä.

Katso myös: Diagnosoi hihnan kiristin

Lisäksi jotkin alipainevuodot liittyvät lämpöön, erityisesti muoviosien kohdalla. Muoviosat eivät siis välttämättä vuoda kylmänä, mutta vuotavat lämpimänä. Tarkista kaikki alipaineletkut, imuilmakanava ja imusarjan tiiviste vuotojen varalta.

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi voi aiheuttaa karkean tyhjäkäynnin lämpimänä.

Tietokone laskee ilman ja polttoaineen seoksen moottorin lämpötilan, ympäröivän ilman lämpötilan ja kaasuläpän asentoanturin perusteella. Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi voi antaa virheellisiä lukemia vanhetessaan. Voit tarkistaa jäähdytysnesteen lämpötila-anturin toiminnan käyttämällä suoraa dataa scan-työkalulla tai testaamalla sitä digitaalisella yleismittarilla. Vertaile jäähdytysnesteen lämpötila-anturin lukemia moottorin todellisiin lukemiin.lämpötila kosketuksettoman infrapunalämpömittarin avulla

Jumissa oleva EGR-venttiili voi aiheuttaa karkean tyhjäkäynnin.

Pakokaasujen takaisinkierrätyksen pitäisi tapahtua vain moottorin ollessa korkeammilla kierrosluvuilla. Jos EGR-venttiili vuotaa, se aiheuttaa karhean tyhjäkäynnin, erityisesti moottorin ollessa lämmin. Vuotoinen EGR ei välttämättä vaikuta kylmään tyhjäkäyntiin, koska polttoaineseos on rikas ja kierrosluvut ovat korkeat. Tarkista EGR-venttiili varmistaaksesi, että venttiili sulkeutuu kunnolla.

Vuotavat polttoainesuuttimet voivat aiheuttaa karkeaa tyhjäkäyntiä lämpimänä.

Vuotavat polttoainesuuttimet aiheuttavat polttoaineen vuotamisen palotilaan. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä tämä ei useinkaan aiheuta ongelmia, koska suurin osa polttoaineesta on haihtunut edellisen sammutuksen ja kylmäkäynnistyksen välisenä aikana. Vuotava polttoaine voi kuitenkin aiheuttaa pitkittyneen käyntiinlähtemisen ja vaikean käynnistyksen kuumana ja sitten kovan tyhjäkäynnin jonkin aikaa moottorin ollessa lämmin.

Viallinen O2-anturi

Tietokone ei huomioi O2-anturin tietoja, kun moottori käynnistetään kylmänä. Tämä johtuu siitä, että O2-anturit eivät toimi kunnolla, ennen kuin ne ovat täydessä käyttölämpötilassa. Kaikissa nykyaikaisissa O2-antureissa on sisäänrakennettu lämmitin, joka lyhentää kylmäkäynnistyksen ja täydellisen toimintakyvyn välistä aikaa. Lämmittimet eivät ainoastaan lyhennä lämpenemisaikaa, vaan lämmittimet pysyvät itse asiassa toiminnassa koko sen ajan, kun moottori käynnistetään kylmänä.kun moottori käy, jotta anturit eivät jäähtyisi tyhjäkäynnillä. Normaalisti lämmittimen vika sytyttäisi moottorin tarkastusvalon. Harvoissa tapauksissa lämmitin voi kuitenkin vioittua ilman koodia. Silloin anturi ilmoittaa virheelliset tiedot tietokoneelle, jolloin ilma-polttoaineseos on väärä.

Katso myös: Puskurin kielekkeiden korjaus

Nämä virheelliset tiedot näkyisivät lyhyen ja pitkän aikavälin polttoaineen trimmilukemissa.

Kuluneet sytytystulpat

Kuluneen sytytystulpan on paljon helpompi syttyä, kun ilman ja polttoaineen seos on rikas ja kierrosluvut ovat korkeat kuin kun ilman ja polttoaineen seos on laiha ja kierrosluvut ovat alhaiset.

Nihkeä polttoaineen paineen säädin voi aiheuttaa karkean tyhjäkäynnin lämpimänä.

Tämäkin ongelma ei välttämättä näy kylmänä, koska tietokone käskee rikkaan seoksen ja korkean tyhjäkäynnin kylmänä. Lämpimänä huono polttoaineen paineensäädin voi aiheuttaa karkean tyhjäkäynnin laihentamalla seosta alhaisen polttoaineenpaineen vuoksi.

Mikä ei aiheuttaisi karkeaa tyhjäkäyntiä lämpimänä?

Polttoainesuodatin ei aiheuttaisi karkeaa tyhjäkäyntiä lämpimänä. Tukkeutunut polttoainesuodatin aiheuttaisi paljon enemmän ongelmia kylmäkäynnistyksessä, kun polttoaineen tarve on suurempi.

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.