Kia P2096 Post Catalyst Fuel Trim System too Lean (Pankki 1)

Sisällysluettelo
Kia P2096 Post Catalyst Fuel Trim System too Lean (Pankki 1)
Diagnosoi ja korjaa Kia P2096 Post Catalyst Fuel Trim System liian laiha (Bank 1)
Kia valvoo jatkuvasti happiantureiden ylä- ja alapuolisia happiantureita ja muuttaa jatkuvasti polttoaineen säätöarvoja kompensoidakseen rikkaiden/puolisten lukemien vaikutusta. Jotta voit diagnosoida Kia P2096:n kunnolla, lue suorat tiedot happiantureiden ylä- ja alapuolisista happiantureista skannaustyökalulla.
Katso myös: Kia P2096 Post Catalyst Fuel Trim System too Lean (Pankki 1)
Kierrä happianturi sisään
Katso myös: Virta invertteri autoonYläpuolella olevien antureiden pitäisi siirtyä nopeasti matalasta jännitteestä korkeaan jännitteeseen, kun taas alapuolella olevien antureiden pitäisi pysyä noin 0,6-0,7 voltin jännitteessä.
Jos lukemat osoittavat nopeaa vaihtumista tai vaihtumista suuremmalla tai pienemmällä nopeudella happianturissa, se voi olla merkki:
1) Moottorin alipainevuoto. Tarkista, onko ilmansuodatinkotelosta kaasuläpän runkoon johtavassa ilmakanavassa halkeamia. Tarkista, ovatko alipaineletkut halkeilleet tai ovatko ne irronneet. Tarkista, onko imusarjaan ja sen ympärille tullut alipainevuotoja.
2) Pakokaasuvuoto katalysaattorin edessä. Testausta varten kytketään alipaineimuri pakoputkeen puhallustilaan. Suihkutetaan vedellä ja astianpesuaineella täytetyllä suihkepullolla pakojärjestelmän jokaista liitosta etsien vuotoon viittaavia kuplia. Korjataan tarpeen mukaan.
3) Irrota liitin virtaussuunnan jälkeiseen happianturiin ja tarkista liittimen kunto. Puhdista mahdollinen korroosio ja kierrä urosliitintä noin 10° paremman liitoksen saamiseksi.
Jos ongelma jatkuu, vaihda happianturi.