#MOTORMETER

Paranna korjaustaitojasi: asiantuntijavinkkejä autonhoitoon

Oppaat 

Keinutanko ja päätylenkit

Dan Hart
Keinutanko ja päätylenkit
Dan Hart

Mikä on heilahdustanko ja miksi molemmissa päissä on päätylenkki?

Keinutanko, jota kutsutaan myös vakaajaksi, hallitsee ajoneuvon korin sivuttaisliikkeitä ja lisää ajoneuvon vierintäjäykkyyttä. Se on jousiteräksestä valmistettu U:n muotoinen tanko, joka kiinnittyy pyörään akselin molemmissa päissä. Jousiteräs mahdollistaa keinutangon taipumisen ajoneuvon kääntyessä. Jos keinutanko ei taipuisi, kuljettaja tuntisi jokaisen töyssyn, koska myydystä teräksestä valmistettu keinutanko siirtäisiisku yhdestä pyörästä suoraan vastakkaiseen pyörään.

Joten sen vääntöjousivaikutus itse asiassa tasoittaa ajoa hieman. Kun vasemmalle käännytään, kehon paino siirtyy vasemmalle, mikä pakottaa vasemman eturungon kallistumaan. Painonsiirto aiheuttaa pienemmän painon matkustajapyörälle ja painopisteen muuttumisen, mikä voi nostaa matkustajapyörän irti jalkakäytävästä. Ilman sitä 25 mailin tuntinopeudella ajettava käännös aiheuttaisi yhtä paljon kehon liikettä ja painonsiirtoa kuin 45 mailin tuntinopeudella ajettava käännös.käännä.

Matkustajan mukavuuden lisäksi se estää myös liialliset kallistuman ja varren muutokset. Toimiva keinutanko, jossa on toimivat päätylenkit ja holkit, vähentää renkaiden ennenaikaista kulumista.

Näin keinutanko ja päätylenkit vähentävät korin kallistusta.

Keinupalkin toiminta ja miten se vähentää korin kallistumista kaarteissa.

Näin holkit ja päätylenkit kuluvat seuraavasti

Holkit kiinnittävät ohjaustangon auton runkoon tai moottorin kehikkoon, mutta antavat tangon kuitenkin hieman pyöriä. Holkit myös pehmentävät iskuja, kun ne osuvat tien kuoppiin ja kuoppiin. Ajan mittaan kumiholkit kovettuvat, halkeilevat ja kuluvat ellipsinmuotoisesti.

Vanha ja uusi keinutangon holkki. Huomaa vanhan holkin elliptinen kulumiskuvio. Tämä kuluminen mahdollistaa keinutangon liikkumisen ylös ja alas kiinnikkeessä.

Keinutangon holkeissa on ikään liittyviä halkeamia

Mikä menee pieleen päätyjen kanssa

Päätylenkit vioittuvat normaalin kulumisen, öljyvahinkojen, repeytyneiden saappaiden ja iskujen vuoksi. Katso nämä esimerkit vaurioituneista ja uusista päätylenkeistä.

Vanhat ja vaurioituneet heilahdustangon päätylenkit ja uudet yksiköt

Oireet kuluneista tai vaurioituneista heilahdustangon holkeista ja heilahdustangon päätylenkeistä.

- Kulunut keinutangon päätylenkin ääni on havaittavissa eniten kääntyessä ajotielle, kun kehon paino siirtyy toiselle pyörälle.

- Jos päätylenkissä on kumisaapas ja se on ehjä, päätylenkki voi silti olla niin kulunut, että siitä kuuluu ääntä, vaikka niveltä liikutettaessa ei olekaan pelivaraa.

- Kuluneet päätylenkit voivat kuulostaa samalta kuin kulunut jousitukivarsi. Jos haluat poistaa päätylenkin äänen lähteeksi, irrota päätylenkki ja aja samoilla kuoppien yli.

Katso myös: Subaru kaasuläpän runko Relearn

©, 2017

Tallenna

Tallenna

Katso myös: 2006 Ford Focus sulakekaaviot

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.