Huoltotiedote P1400 tai P0116 GM:n osalta

 Huoltotiedote P1400 tai P0116 GM:n osalta

Dan Hart

10-06-04-008B Huoltotiedote P1400 tai P0116 GM-ajoneuvojen osalta

GM on julkaissut huoltotiedotteen 10-06-04-008B, joka koskee alla lueteltujen GM-ajoneuvojen P1400- tai P0116-ilmoitusta, kun moottorin jäähdytysnesteen lämmitintä käytetään. Ongelma ilmenee, kun ulkolämpötila on -10°F - -40°F ja moottorin jäähdytysnesteen lämmitin on kytketty.

Ongelma johtuu siitä, että katalysaattorin on lämmetä riittävästi, jotta se voi käsitellä ylimääräisiä hiilivetyjä. Yksi tapa tehdä tämä on nostaa tyhjäkäyntinopeutta ja hidastaa ajoitusta kylmäkäynnistyksen aikana. Tietokone siis ohjaa näitä parametreja kylmäkäynnistyksen yhteydessä ja seuraa sitten näitä tietoja:

Moottorin kierrosluku

Kipinän ennakko

Kaasun asento

Moottorin ilmavirta

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila

Moottorin käyttöaika

Pysäköinti/neutraaliasento

Ajoneuvon nopeus

Kun käytät moottorin jäähdytysnesteen lämmitintä, tietokone voi tulkita väärin moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin (ECT) ja imuilman lämpötila-anturin (IAT) välisen lämpötilaeron olevan tietyn alueen ulkopuolella.

Ajoneuvot, joita koskee huoltotiedote 10-06-04-008B.

2006-2007 Buick Rainier

2009 Buick LaCrosse Super, Allure Super (vain Kanada);

2006-2012 Cadillac Escalade

2006-2007 Chevrolet Monte Carlo

2006-2009 Chevrolet Impala SS, TrailBlazer

2006-2012 Chevrolet Avalanche, Express, Silverado, Tahoe;

2006-2009 GMC Envoy

2006-2012 GMC Savana, Sierra ja Yukon

2006-2008 Pontiac Grand Prix

2006-2009 Saab 9-7X

Edellä mainitut ajoneuvot, joissa on V8-moottori RPO LC9, LH6, LH8, LH9, L76, LS2, LS4, LFA, LZ1, L92, L94, L9H tai L20, L96, LMF, LMG, LY2, LY5, LY6.

P1400- ja P0116-arvojen korjaus

JOS käytit moottorin jäähdytysnesteen lämmitintä, kun vikakoodi P1400 tai P0116 tuli, GM neuvoo sinua siirtämään moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin (ECT) ja sähköjohdon moottorin jäähdytysnesteen lämmittimeen.

1) Irrota jäähdytysnestesäiliön (paisuntasäiliön) korkki ja painekorkki jäähdyttimestä.

2) Tyhjennä jäähdytysjärjestelmä irrottamalla jäähdyttimen alempi letku, kunnes jäähdytysnesteen taso on ECT:n tason alapuolella.

Katso myös: Poista pyörän navan ruoste

3) Irrota ECT:n sähköliitin ja irrota ECT.

4) Etsi vastaava tulppa moottorin vastakkaiselta puolelta ja irrota se. Älä hävitä tulppaa.

5) Päällystä ECT:n kierteet tiivisteellä ja asenna vastakkaiseen pankkiin. Kiristä 15-ft/lbs. Päällystä tulpan kierteet tiivisteellä ja asenna ECT:n alkuperäiseen paikkaan. Kiristä 15-ft/lbs.

6) Vedä ECT-sähköliittimestä suojaputki takaisin ja katkaise ECT-pyrstö.

7) Mittaa johdot, jotka tarvitaan muodostamaan hyppyjohtosarja vanhan ja uuden ECT-anturin paikkojen välille. Leikkaa uudet johdot pituuteensa ja aseta ne suojaputkeen niin, että liitoskohdille jää tilaa.

8) Liitä ECT-liitin hyppyjohtosarjan toiseen päähän DuraSeal-säänkestävillä liitosliittimillä. Liitä johtosarjan vastakkainen pää olemassa oleviin johtimiin DuraSeal-säänkestävillä liitosliittimillä.

9) Kytke ECT-liitin takaisin ECT-anturiin.

10) Kiinnitä hyppyjohtosarja olemassa olevaan johtosarjaan nippusiteillä.

11) Täytä jäähdytysjärjestelmä uudelleen ja suorita painetestaus.

Siirrä moottorin jäähdytysnesteen lämmittimen johto muualle.

Etsi AC-liittimelle uusi ulostulokohta, josta se voi poistua etuosasta. Johto on oltava 14/3-mittainen, kapasiteetiltaan 15 ampeerin johto, kemikaalinkestävä, suunniteltu kylmään ulkoilmaan sekä kosteutta, kulutusta ja UV-säteilyä kestävä. Uuden johdon enimmäispituus saa olla enintään 10 jalkaa.

Irrota riittävästi kiinnikkeitä, jotka pitävät moottorin jäähdytysnesteen lämmittimen johdon kiinni ajoneuvossa. Lisää dielektristä rasvaa lämmittimen johdon pistorasian ja jatkojohdon pistokkeen sähköisiin koskettimiin. Liitä uusi jatkojohto moottorin jäähdytysnesteen lämmittimen pistokkeeseen ja pyyhi ylimääräinen dielektrinen rasva pois. Kääri liitos sähköteipillä.

Katso myös: Kia OBD2-koodit

Reititä moottorin jäähdytysnesteen lämmitinjohto ja jatkojohto generaattorin taakse ja moottorin jäähdytysnesteen poikkiputken viereen kuvan mukaisesti. Jatka jatkojohdon reitittämistä poistumiskohtaan.

Kiinnitä moottorin jäähdytysnesteen lämmittimen johto ja jatkojohto tarvittaessa nippusiteillä. Kiinnitä uudelleen kaikki alkuperäiset kiinnikkeet, joilla moottorin jäähdytysnesteen lämmittimen johto kiinnitettiin ajoneuvoon ja jotka irrotettiin pituuden lisäämiseksi.

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.