Honda P0685 - Diagnoosi ja korjaus

 Honda P0685 - Diagnoosi ja korjaus

Dan Hart

Honda P0685

Diagnosoi ja korjaa Honda P0685

Honda P0685 on yleisesti väärin diagnosoitu ongelma, koska vikakoodi antaa ymmärtää, että ongelma on ECM:ssä. Tämä johtuu siitä, että koodi on määritelty seuraavasti: P0685 PCM Power Control Circuit/Internal Circuit Malfunction. Mutta ensin on ymmärrettävä, miten ECM toimii.

Katso myös: 2005 Ford Excursionin serpentiinihihnan kaaviot

Honda Työohjeet Honda P0685:n diagnosoimiseksi

Honda Job Aid on tarkoitettu seuraaville ajoneuvoille, ja se on suunniteltu auttamaan sinua ymmärtämään Honda P0685 -vikakoodia ja antamaan vianmääritysohjeita.

Ajoneuvot, joihin Honda Job Aid vaikuttaa

2003-12 Accord

2005-07 Accord Hybrid

2006-12 Civic ja Civic-hybridi

2010-12 Crosstour,

2005-12 CR-V

2011-12 CR-Z

2003-11 Elementti

2007-12 Fit

2010-12 Insight

2005-12 Odyssey

2005-12 Pilotti

2006-12 Ridgeline

2006-09 S2000

Edellytykset Honda P0685:n asettamiselle

- ECM havaitsee piirin sisäisen toimintahäiriön.

- ECM havaitsee ECM:n virheellisen sammutusprosessin. Tämä aiheuttaa eniten sekaannusta tämän koodin diagnosoinnissa.

ECM:llä on erityinen sammutusrutiini. Kun sytytysavain käännetään OFF-asentoon, ECM pysyy päällä lyhyen aikaa suorittaakseen joitakin diagnostisia testejä. Tämä kestää muutaman millisekunnin. Kun tämä on valmis, ECM katkaisee maasignaalin (MRLY) PGM-FI-pääreleen ohjauskelan, jolloin koskettimet avautuvat ja päärele sammuu.

Kun käynnistät ajoneuvon, ECM näkee akun jännitteen IG1:stä ja antaa sitten maadoituksen (MRLY) PGM-F1-releen ohjauskelalle, joka aktivoi PGM-FI-pääkelan syöttämään virtaa ECM:lle (IGP), ruiskuttimille ja muille releille.

Jos IGP-piiristä katoaa jännite tai jos jännite laskee ajoittain liian alhaiseksi, kun ECM käskee pääreleen kytkeytyä päälle, ECM sammuu, jolloin asetetaan P0685.

Diagnoosi P0685

1. Käännä sytytysvirtakytkin asentoon ON (II).

Katso myös: 2007 Ford F150 sulakekaavio

2. Tyhjennä vikakoodi

3. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä 30 sekuntia.

4. Käännä sytytysvirtakytkin asentoon LOCK (0).

5. Käännä sytytysvirtakytkin asentoon ON (II).

6. Tarkista, onko vireillä tai vahvistettu P0685.

7. Tarkista akun kunto ja vaihda akku tarvittaessa.

8. Tarkista akkukaapelin plus- ja miinusnapojen liitännät sekä maadoitusliitännät moottorissa ja vaihteistossa.

9. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä. Kytke sitten ajovalot päälle kaukovaloilla ja käynnistä ilmastointilaite tuulettimen ollessa korkealla. Tämä lämmittää akkukaapelit ja muut sähköiset komponentit valmistautuakseen kuuman (normaalitilan) testaukseen. Anna moottorin käydä tyhjäkäyntiä 30 minuuttia. Sammuta se sitten.

10. Käännä sytytysvirtakytkin asentoon ON (II) ja jätä ajovalot päälle ja tuuletin korkealle.

11. Tee jännitehäviömittaus positiiviselle ja negatiiviselle akkukaapelille. Taivuta kaapeleita ja tarkkaile samalla jännitehäviötä. Jos häviö on yli noin 0,3 volttia, vaihda viallinen kaapeli.

12. Käännä sytytysvirtakytkin asentoon LOCK (0) ja sammuta ajovalot.

13. Tee nämä tarkistukset:

- Tarkista, onko akun pluskaapelissa ja generaattorin B+-kaapelissa ajoittainen oikosulku maahan.

- Tarkista PGM-FI-pääreleen 1 liittimet konepellin alla olevassa sulake-/relekotelossa. Jos se on viallinen, vaihda konepellin alla oleva sulake-/relekotelo.

- Tarkista PGM-FI:n pääsulakkeet ja niiden liitännät.

- Tarkista maadoituspiirit liittimen G101 ja ECM/PCM:n välillä. Varmista, että oikea kierteitä leikkaava pultti on paikallaan maadoitusliittimessä.

- Tarkista, onko seuraavissa ECM:n ja konepellin alla olevassa sulake-/relelaatikossa olevan PGM-FI-pääreleen 1 välisissä virtapiireissä huonoja tai löysiä liitäntöjä (mahdollisia aukkoja).

14. Testaa PGM-FI-päärele 1 tai vaihda tilalle tunnetusti hyvä rele.

Kaksi yleisintä korjausta Honda P0685:een

Koska ECM:n on nähtävä hyvä jännite MRLY:llä ja IGP:llä, korjaamot ovat havainneet, että huono akku tai huono vaihtovirtageneraattori ovat kaksi yleisintä alhaisen jännitesignaalin syytä.

Kokeile kaikkia edellä mainittuja vaiheita, mukaan lukien PGM #1 -releen vaihtaminen. Tarkista kuitenkin myös akun ja vaihtovirtageneraattorin kunto.

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.