#MOTORMETER

Paranna korjaustaitojasi: asiantuntijavinkkejä autonhoitoon

Oppaat 

Ford P0172, P0175

Dan Hart
Ford P0172, P0175
Dan Hart

Huono huuhteluventtiili asettaa Ford P0172, P0175 vikakoodit.

Puhdistusventtiili

Nämä vikakoodit voivat saada sinut jahtaamaan häntääsi kaikenlaisiin umpikujiin. Usein huono huuhteluventtiili voi kuitenkin aiheuttaa Ford P0172, P0175 -vikakoodit.

Mitä Ford P0172, Ford P0175 -vikakoodit tarkoittavat?

Aloitetaan virallisesta määritelmästä:

P0172 Järjestelmä liian rikas (pankki 1)

Katso myös: Auton oven lukko jäätynyt

P0174 Järjestelmä liian laiha (pankki 2)

Koodit kertovat meille, että kyseessä on V-mallinen moottori, koska se näyttää koodit kahdelle moottoripankille ja molemmat happianturit havaitsevat rikkaan tilan pakokaasussa ennen katalysaattoria.

Mikä aiheuttaa rikkaan tilan? P0172, P0175

Mahdollisuuksia ovat huono tai likainen MAF-anturi, alipainevuoto, joka saa tietokoneen korjaamaan liikaa ja lisäämään liikaa polttoainetta kompensoidakseen, vuotava polttoainesuuttimen (jossa ei todellakaan ole paljon järkeä, että sinulla olisi vuotava polttoainesuuttimen molemmissa pankkeja V-moottori), tai jotain muuta, joka sallii liikaa kaasua seokseen. Tämä jotain muuta olisi oltava AFTER MAFanturi.

Miksi luulet sen johtuvan huonosta huuhteluventtiilistä?

Ensinnäkin Fordien huuhteluventtiileissä on paljon vikoja. Ne jäävät usein auki-asentoon, jolloin ne imevät jatkuvasti polttoainehöyryä hiilikanisterista.

Hiilihöyrykanisteri

MAF ei havaitse tätä lisäilmaa/polttoainetta, eikä myöskään tietokone havaitse sitä. Tilanteessa on siis ylimääräistä kaasua tulessa. Tietokone reagoi vähentämällä polttoaineen syöttöä polttoainesuuttimista, mutta se ei vieläkään auta, joten se asettaa koodin.

Katso myös: 2007 Ford Escape sulakekaavio ja Mercury Mariner sulakekaavio

Puhdistusventtiili on osa haihtumispäästöjärjestelmää. Jos et tiedä, miten tämä järjestelmä toimii, olen kirjoittanut siitä postauksen. Etsi se osoitteesta täällä.

Miten puhdistusventtiili tarkistetaan

Kun olet löytänyt tyhjennysventtiilin, irrota hiilikanisterista tuleva alipainelinja. Etsi linjasta roskia. Jos löydät hiiltä, sinun on vaihdettava sekä venttiili että hiilikanisteri ja puhdistettava alipainelinja. Voit ostaa korvaavia kanistereita jälkimarkkinatoimittajilta - sinun ei tarvitse mennä jälleenmyyjälle. Jos et löydä hiiltä, tarkista, että et oleetsi alipaine venttiilin hiilipuolelta moottorin ollessa käynnissä. Käynnistä moottori letku irrotettuna ja aseta sormi venttiilin aukon päälle. Jos siellä on imua, venttiili on juuttunut auki. Vaihda se.

Miten PCM, ECM nollataan?

Irrota molemmat akkukaapelit ja kosketa niitä yhteen noin 30 sekunnin ajan. Tämä tyhjentää PCM:n ja ECM:n kondensaattorit ja poistaa kaikki keep-alive-muistit. Ajoneuvo käyttäytyy eri tavalla ensimmäisten 10 käynnistyksen aikana, kun se oppii uudelleen moottorin tilan. Koodien ei kuitenkaan pitäisi palata.

©, 2015

Tallenna

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.