#MOTORMETER

Paranna korjaustaitojasi: asiantuntijavinkkejä autonhoitoon

Oppaat 

Equinoxin pysäköintiä ei voi vaihtaa pois päältä

Dan Hart
Equinoxin pysäköintiä ei voi vaihtaa pois päältä
Dan Hart

Korjaa ei voi siirtyä pois park kunnossa Equinox

Mikä on vaihteen lukitusjärjestelmä?

Equinoxin vaihteiden lukitusjärjestelmä on suunniteltu estämään kuljettajaa siirtymästä pois pysäköintialueelta painamatta ensin jarrupoljinta. Kun järjestelmä ei toimi, ajoneuvo voidaan ehkä käynnistää, mutta et voi siirtyä pois pysäköintialueelta. Tämä artikkeli on kirjoitettu Chevrolet Equinoxia varten, mutta se on yleinen monille GM:n ajoneuvoille, maastureille ja kuorma-autoille.

Miten GM:n vaihteiden lukitusjärjestelmä toimii

Vaihteiden lukitusjärjestelmä toimii korinohjausmoduulin kanssa.

Tyypillinen vaihteen lukitussolenoidi

(BCM), moottorinohjausmoduuli (ECM) ja vaihteiston siirtolukituksen solenoidi. Kun käännät avaimen START- tai RUN-asentoon, ECM tarkistaa vaihteiston aluevalitsimesta, onko vaihteisto PARK- tai NEUTRAL-asennossa. Jos näin on, se lähettää BCM:lle digitaalisen signaalin, joka vahvistaa, että vaihteisto on oikeassa asennossa käynnistystä varten. Kun BCM saa vahvistussignaalin, joka on peräisinBCM tarkistaa, että jarrupolkimen kytkimestä tulee signaali, jolla varmistetaan, että kuljettajan jalka on jarrupolkimella. Jos jalka on jarrupolkimella, BCM syöttää akkujännitteen vaihteen lukitussolenoidille, joka siirtää lukitustapin pois tieltä, jolloin kuljettaja voi vaihtaa pysäköintiasennosta. Kun vaihteen lukitussolenoidille ei tule virtaa, se asettuu oletusarvoisesti lukittuun asentoon.vaihtaa pois pysäköinnistä.

BCM:n diagnosointi, kun et voi vaihtaa pysäköintiasentoa

Paikanna korinohjausmoduuli digitaalisen volttimittarin avulla.

Katso myös: 2001 Honda Accord Sulakkeiden asettelu

BCM

ja tarkista, että vaaleanpunaisesta johtimesta (nasta 14) ja ruskeasta johtimesta (nasta 29) on akun jännite. Tarkista seuraavaksi, että IGN 0 -signaalin valkoinen johto on 12 voltin jännitteinen. Tarkista, että nastojen 3 ja 10 punaiset/valkoiset johdot ovat akun jännitteisiä. Tarkista, että nastojen 1 ja 5 mustat valkoiset johdot ovat hyvässä maassa.

Tarkkaile BCM:n tiedoista saatavia vaihteen lukituskäskyn tuloksia kaksisuuntaisella skannaustyökalulla. Paina jarrupoljinta ja tarkista, että vaihteen lukitussolenoidiin menee virtaa tummanvihreästä/valkoisesta johtimesta. Tarkista sitten, onko vaihteen lukituksen linkki sidottu. Se johtuu yleensä kaatuneesta virvoitusjuomasta.

Katso myös: P0139 Honda Civic

B2705 Vaihteensiirron lukituksen avauspiiri

BCM valvoo jännitevirtaa vaihteen lukitussolenoidille, kun avain on START- tai RUN-asennossa ja jarrupoljin on painettuna ja vaihteisto on pysäköintiasennossa. BCM asettaa koodin B2705 Gearshift unlock circuit, jos BCM havaitsee oikosulun maadoitukseen vaihteen lukitussolenoidissa tai johdotuksessa. Kun koodi B2705 on asetettu, pysäköintiasennosta ei voi vaihtaa.

Moottorin ollessa käynnissä sinun pitäisi kuulla äänekäs naksahdus, kun painat jarrupoljinta. Se on vaihteen lukituksen solenoidi, joka vapauttaa vaihteenvaihtimen lukituksen.

Yleisimmät syyt siihen, että pysäköintitilaa ei voi vaihtaa pois päältä

- BCM:n tai BCM:n johdotuksen vikaantuminen

- Vikaantunut vaihteen lukitussolenoidi tai johdotus.

- Vaihtomekanismin sitoutuminen kaatuneen juoman vuoksi

Vaihda vaihtosolenoidi

Irrota konsolin sivupaneelin verhoilu. Irrota vaihteen lukituksen sähköinen liitin. Vaihda vaihteen solenoidi.

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.