Auton saaminen pois hidastetilasta

 Auton saaminen pois hidastetilasta

Dan Hart

Miten saat autosi pois limp-tilasta?

Limp-tila on itsesuojelumenetelmä, jolla estetään vaihteiston lisävahinkojen syntyminen. Kun ajoneuvo siirtyy limp-tilaan, voit ajaa ajoneuvoa, mutta se rajoittaa nopeuden enintään 30-45MPH ja estää vaihteen vaihtamisen korkeammalle. Moottorin kierrosluku nousee ja kulutus vähenee huomattavasti, koska pysyt alemmalla vaihteella.

Mikä aiheuttaa vaihteiston siirtymisen limp-tilaan?

Vanhempien vaihteistojen vaihteistomekanismit toimivat akkujen avulla, jotka täyttyivät nesteellä ja työnsivät männän ulos tai sisään kytkemiseksi tai vapauttamiseksi tai kytkinpaketin täyttämiseksi kytkinlevyjen lukitsemiseksi toisiinsa. Nykyaikaiset vaihteistot toimivat eri tavalla. Kaasun asentotunnistimen ja ilmamassan virtauksen tunnistimen sekä momentinmuuntimen syöttöakselin nopeusanturin antamien tietojen perusteella voimansiirron ohjausjärjestelmämoduuli tai vaihteiston ohjausmoduuli määrittää, milloin ja kuinka nopeasti vaihteet vaihdetaan.

Tietokone käyttää vaihteistopumpun nesteen painetta ja vaihteistosolenoideja, jotka pulssittavat paineistettua nestettä servoihin ja kytkinpaketteihin. Kun se on suorittanut vaihteen, se odottaa näkevänsä erilaisen pyörimisnopeuden lähtöanturissa. Jos se ei näe odotettua pyörimisnopeutta tietyn vuoromäärän tai tietyn ajan kuluttua, se päättelee, että anturissa on ongelma taiVaihteiston sisäinen ongelma. Jos esimerkiksi kytkinpaketti on kulunut tai kytkinpaketin huulitiiviste vuotaa eikä pysty pitämään painetta, kytkinlevyt luistavat. Kun näin tapahtuu, tietokone ei näe odotettua pyörimisnopeutta ulostuloakselin anturissa. Lisävahinkojen välttämiseksi tietokone siirtyy limp-tilaan ja estää vaihteistoa vaihtamasta korkeammalle vaihteelle.

Mistä tiedät, oletko hidastetilassa?

Ensin näet moottorin tarkastuksen merkkivalon tai moottorin huolto pian, TAI näet moottorin tarkastuksen merkkivalon.

Erilaiset "Check Engine" -valot

Varoitusviesti kuljettajan tietonäytössä. Huomaat myös korkeat moottorin kierrosluvut, pienentyneen bensankulutuksen ja rajoitetun nopeuden, joka on vain 30-45 MPH.

Miten pääsen pois limp-tilasta?

Aja pois tieltä, sammuta moottori, käynnistä moottori uudelleen ja vaihda vaihteisto. Auto saattaa ajaa jonkin aikaa normaalisti. Mutta jos tietokone näkee saman tilan, joka aiheutti hitaustilan alun perin, se palaa takaisin hitaustilaan. Älä sammuta moottoria toistuvasti ja käynnistä sitä uudelleen ohittaaksesi hitaustilan. Aiheutat vain lisää vahinkoa vaihteistolle.

Mitä tehdä, kun auto on hitaassa tilassa?

Vian perimmäinen syy voi olla jokin yksinkertainen asia, kuten huono anturi.

Yksittäinen vaihtosolenoidi

Kyse voi olla myös viallisesta solenoidista, joka ei anna oikeaa nestepainetta kytkinpakettiin tai servoon. Jotkin solenoidit voidaan vaihtaa yksittäin, kun taas toiset on vaihdettava "pakettina".

Limpt mode -ongelman korjaaminen ei kuitenkaan onnistu tienvarressa. Aja se korjaamolle. Jos olet matkalla, soita hinausauto ja vie se korjaamolle.

Magneettipaketti

Hanki vikakoodit luettavaksi

Tietokoneen skannaaminen vikakoodien varalta on ensimmäinen vaihe diagnoosissa. Vikakoodi kertoo, liittyykö vika anturiin vai virtapiiriin. Muussa tapauksessa aja kotiin ja soita huoltokeskukseen, jotta ajoneuvo voidaan hinata pois.

Tyypilliset vikakoodit, jotka voivat aiheuttaa limp-tilan

P0715 Syöttö/turbiinin nopeusanturin piirin toimintahäiriö

P0716 Syöttö/Turbiinin nopeusanturin virtapiiri Vaihteluväli/suorituskyky

P0717 Syöttö/Turbiinin nopeusanturin virtapiiri Ei signaalia

P0718 Syöttö/turbiinin nopeusanturin piiri ajoittainen P0718 Syöttö/turbiinin nopeusanturin piiri ajoittainen

P0720 Lähtönopeusanturin piirin toimintahäiriö

P0721 Lähtönopeusanturin alue/tehokkuus

P0722 Lähtönopeusanturi ei signaalia

P0723 Lähtönopeusanturi katkonainen

P0725 Moottorin kierrosluvun syöttöpiirin toimintahäiriö

P0726 Moottorin kierrosluvun syöttöpiiri Alue/toimintavarmuus

P0727 Moottorin kierrosluvun syöttöpiiri ei signaalia

P0728 Moottorin kierrosluvun syöttöpiiri ajoittainen

P0730 Väärä välityssuhde

P0731 Vaihde I Väärä välityssuhde

P0732 Vaihde 2 Väärä välityssuhde

P0733 Vaihde 3 Väärä välityssuhde

P0734 Vaihde 4 Väärä välityssuhde

P0735 Vaihde 5 Väärä välityssuhde

P0736 Väärä peruutusvaihteen välityssuhde

P0745 Paineensäätimen solenoidin toimintahäiriö

P0746 Paineenohjaussolenoidin suorituskyky tai jumittunut pois päältä

Katso myös: GM:n kaasuläpän puhdistaminen

P0747 Paineensäätimen magneettisolenoidi jumissa päällä

P0748 Paineenohjaussolenoidi sähköinen

P0749 Paineensäätimen solenoidi katkonainen

P0750 Vaihdesolenoidi A:n toimintahäiriö

P0751 Vaihtosolenoidi A Suorituskyky tai jumittunut pois päältä.

P0752 Vaihteen solenoidi A on jumissa

P0753 Vaihdesolenoidi A Sähköinen

P0754 Vaihtosolenoidi A katkonainen

P0755 Vaihteen solenoidi B toimintahäiriö

P0756 Vaihtosolenoidi B Performance tai Stock Off (pois päältä)

Katso myös: 2004 Chevrolet Cavalierin sulakekaavio

P0757 Vaihteen solenoidi B on jumissa

P0758 Vaihdesolenoidi B Sähköinen

P0759 Vaihdesolenoidi B jaksottainen

P0760 Vaihteen solenoidi C toimintahäiriö

P076 I Shift Solenoid C Suorituskyky tai jumittunut pois päältä.

P0762 Vaihteen solenoidi C on jumissa

P0763 Vaihdesolenoidi C Sähköinen

P0764 Vaihdesolenoidi C ajoittainen

P0765 Vaihdesolenoidin D toimintahäiriö

P0766 Vaihtosolenoidi D Suorituskyky tai jumittunut pois päältä.

P0767 Vaihteen solenoidi D juuttunut päälle

P0768 Vaihteenvaihtosolenoidi D Sähköinen

P0769 Vaihdesolenoidi D ajoittainen

P0770 Vaihdesolenoidi E toimintahäiriö

P0771 Vaihtosolenoidi E Performance tai jumittunut pois päältä P0771 Shift Solenoid E Performance tai jumittunut pois päältä

P0772 Vaihteen solenoidi E juuttunut päälle

P0773 Vaihteenvaihtosolenoidi E Sähköinen

P0774 Vaihdesolenoidi E ajoittainen

P0780 Vaihteen toimintahäiriö

P0781 1-2-vaihteen toimintahäiriö

P0782 2-3-vaihteen toimintahäiriö

P0783 3-4 vaihteen toimintahäiriö

P0784 4-5 vaihteen toimintahäiriö

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.