2009 Ford Ford Ranger 2.3L 4cyl polttojärjestys

 2009 Ford Ford Ranger 2.3L 4cyl polttojärjestys

Dan Hart

2009 Ford Ford Ranger 2.3L 4-sylinterinen polttojärjestys

2009 Ford Ford Ranger 2.3L 4-sylinterinen polttojärjestys

Tietoa vuoden 2009 Rangerin 2,3 litran 4-sylinterisestä moottorista

2.3L (140 CID) 4-sylinterisessä moottorissa on:

Katso myös: Miten vesipumppu vaihdetaan

Kaksoisnokka-akseli

Neljä venttiiliä sylinteriä kohti

Peräkkäinen moniporttinen polttoaineen ruiskutus (SFI)

Alumiininen sylinterin pää

Alumiininen sylinterilohko

Elektroninen sytytysjärjestelmä, jossa on 2 kelapakettia

Katso myös: Vaihda jarrusatulan kiinnike

2,3 litran moottorissa käytetään jakelijatonta sytytysjärjestelmää, jossa on kaksi kelapakettia. Nokka-akseleita pyörittää ketju. Öljypumppua pyörittää kampiakseli erillisen ketjun avulla.

2009 Ford Ranger 2.3L sytytystulppa Tiedot

Sytytystulpan tyyppi AGSF32FEC

Sytytystulppaväli 0,049-0,053 tuumaa

Sytytystulppien vääntömomentti 106 IN/lbs

2009 Ford Ford Explorer Ranger 2.3L moottorin polttojärjestys

Ampumajärjestys 1-3-4-2

2009 Ford Ranger 2.3L Öljyn tekniset tiedot

SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend -moottoriöljy tai täysin synteettinen moottoriöljy, joka täyttää Fordin vaatimukset: WSS-M2C930-A.

Täyttökapasiteetti 4.0 qts suodattimen vaihdon kanssa

2009 Ford Ranger 2.3L jäähdytysnesteen tekniset tiedot

Motorcraft® Premium Gold -moottorin jäähdytysneste, jossa on katkerointiainetta VC-7-B, CVC-7-A (Kanada), joka täyttää Fordin vaatimukset: WSS-M97B51-A1.

10.2 qts täyttö Auto Trans

10.5 qts täyttö Manuaalinen vaihteisto

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.