Quais são as causas das avarias repetidas do alternador

O alternador de fábrica dura normalmente cerca de 125.000 a 150.000 quilómetros. Mas alguns proprietários substituem os seus alternadores vezes sem conta e perguntam-se o que causa as avarias repetidas do alternador quando o primeiro durou tanto tempo.

Os alternadores podem falhar devido a rolamentos gastos ou escovas do rotor, mas a maioria falha devido a díodos queimados ou a um regulador de tensão interno queimado. Por outras palavras, os componentes electrónicos falham antes de os componentes mecânicos falharem.

Razão n.º 1 Os alternadores de substituição podem falhar precocemente se os utilizar para carregar uma bateria descarregada

Um alternador pode recarregar uma bateria depois de um arranque, mas não foi concebido para recarregar uma bateria completamente descarregada. É por isso que fazem cargas de bateria. Fazer com que um alternador funcione à potência máxima durante longos períodos é a causa nº 1 de avaria dos díodos e do regulador de tensão. Tentar carregar uma bateria completamente descarregada deixando o motor ao ralenti é ainda pior. Está a forçar o alternador a emitir muita corrente a baixa velocidade. Essa é a melhor forma de fritar os díodos.

Se a sua bateria estiver descarregada, carregue-a com um carregador de bateria. Um carregador custa menos de 75 dólares, enquanto um alternador custa bem mais de 200 a 500 dólares.

Razão #2 A elevada resistência eléctrica entre o alternador e a bateria provoca uma falha repetida do alternador

A elevada resistência eléctrica nas ligações do alternador ou os terminais da bateria corroídos fazem com que o alternador trabalhe sempre mais, o que reduz a vida útil do alternador. A solução? Limpar os postes e os terminais da bateria quando houver corrosão.

Razão #3 A elevada resistência interna da bateria provoca falhas repetidas do alternador

À medida que as baterias envelhecem, desenvolvem uma resistência interna. Um teste de tensão e de carga diz-lhe o que está a sair da bateria, mas não lhe diz a energia que está a entrar na bateria.

Como testar a corrosão interna

1) Utilizar um aparelho de teste de pilhas com uma função de resistência/capacitância

2) Ligue uma sonda de amperes à sua bateria totalmente carregada e ligue o motor. Verá cerca de 40-50 amperes durante cerca de 5 minutos. Depois, os amperes devem descer para menos de 10 amperes no final dos 5 minutos. Se os amperes permanecerem elevados e todos os cabos e postes estiverem limpos, a bateria tem demasiada resistência interna.

Um consumo de corrente de apenas 28 amperes durante mais de 5 minutos devido à resistência interna da bateria pode matar um alternador de substituição em apenas 3 dias.

Razão #4 Problemas na correia causam falhas repetidas no alternador

Nenhum motor produz uma rotação suave. Cada vez que um cilindro dispara, as correias de transmissão encontram um impulso de potência que tensiona a correia e, em seguida, um relaxamento da correia. Esse impulso/relaxamento constante faz com que a correia vibre e essa vibração é transmitida aos rolamentos do alternador. Um tensor automático da correia inclui um mecanismo de amortecimento para reduzir a vibração da correia.e quando se desgasta, deixa de amortecer os botões.