چه زمانی روتورهای ترمز را تعویض کنیم

روتورهای ترمز چه مدت دوام می آورند؟

خودروسازان روتورهای ترمز را طوری طراحی می کنند که حداقل در دو مجموعه لنت ترمز دوام بیاورند. اما این بهترین حالت است و مسائلی مانند خوردگی، شیار، یا تغییر ضخامت دیسک ناشی از خروجی جانبی را در نظر نمی گیرد.

چگونه بفهمیم چه زمانی روتورها را تعویض کنیم؟

اگر می خواهید با احساس ضربان پدال، به احتمال زیاد روتور دارای رسوبات ناهمواری از مواد اصطکاک است که باعث تغییر ضخامت دیسک می شود. در صورتی که روتور استانداردهای ضخامت زیر را برآورده کند، بدون ترک باشد، تغییر رنگ حرارتی نداشته باشد و زنگ زدگی از پره های خنک کننده پاک شود، آن را با ماشین کاری بازیابی می کنید. ضخامت اسمی: ضخامت یک روتور جدید.

ضخامت دور انداختن: زمانی که روتور به ضخامت دور ریختنی رسید باید از سرویس خارج شده و بازیافت شود. اکثر مردم فکر می کنند ضخامت دور ریختن بر اساس توانایی روتور در دفع گرما است. این نیست. در عوض، ضخامت دور ریختن بر اساس حداکثر محدودیت های حرکت پیستون کالیپر است. اگر روتور بیش از ضخامت دور انداخته نازک شود و مواد اصطکاک لنت ترمز تا صفحه پشتی فرسوده شود، پیستون کالیپر از سوراخ خارج می شود. میانگین تفاوت بین ضخامت اسمی و دور انداختن 0.050 اینچ است

ضخامت دستگاه به

این به نازک ترین قسمتی اشاره دارد که روتور می تواند روی آن ماشین کاری شود و همچنان فلز کافی را فراهم کند.برای مقاومت در برابر سایش که با مجموعه جدیدی از لنت ها مواجه می شود. به عبارت دیگر، پس از ماشینکاری روتور، باید حداقل 0.015 اینچ ضخامت آن بیشتر از ضخامت دور ریخته شود.

حتی اگر روتور الزامات ضخامت فوق را برآورده کند، نمی توانید از روتور استفاده مجدد یا دوباره روتور کنید اگر:

• ضخامت شیار 0.039 اینچ یا عمیق تر است

• روتور دارای نقاط تغییر رنگ حرارتی (آبی یا بنفش) است. متالورژی تغییر کرده است و روتور هرگز به درستی عمل نمی کند

• روتور دارای ترک است. نمی توان آن را دوباره روکش کرد یا دوباره استفاده کرد

• زنگ زدگی پره های خنک کننده را تمیز نکرده اید. سندبلاست پره های خنک کننده موثرترین راه برای از بین بردن زنگ زدگی است.

• شما نمی توانید ضخامت روتور را به صورت بصری تعیین کنید. باید از میکرومتر استفاده کنید و حداقل در سه مکان اندازه گیری کنید