سنسور میل لنگ

 سنسور میل لنگ

Dan Hart

سنسور میل لنگ چیست؟

سنسور میل لنگ یک دستگاه الکترونیکی است که

در نزدیکی یک چرخ بریده بر روی میل لنگ نصب شده است. برای تشخیص محل دقیق میل لنگ در چرخه چرخش و سرعت چرخش آن استفاده می شود.

دو نوع سنسور میل لنگ وجود دارد. رلوکتانس متغیر و اثر هال.

سنسور میل لنگ رلوکتانس متغیر (VR)

سنسور میل لنگ با رلوکتانس متغیر مبدلی است که وجود اجسام آهنی را که از نزدیک حسگر عبور می کنند تشخیص می دهد. سنسور VR با یک آهنربا پیچیده شده در یک سیم پیچ ساخته شده است. در یک شکاف ثابت و دور از یک حلقه دوار بریده آهنی نصب شده است. همانطور که دندانه های حلقه بریدگی دوار از سنسور عبور می کنند، دندان ها باعث می شوند که مقدار

حلقه رلوکتور تعبیه شده در میل لنگ

شار مغناطیسی عبوری از آهنربا تغییر کند. هنگامی که دندان مستقیماً در جلوی سنسور قرار دارد، شار آهنربایی در حداکثر است. با دور شدن دندان از حسگر، شار کاهش می یابد. بنابراین سیگنالی که PCM می بیند یک موج سینوسی آنالوگ AC معمولی است. یک حسگر VR برای کار کردن به برق نیاز ندارد.

شکاف حلقه Reluctor

همچنین ببینید: بعد از اینکه لاستیک صاف شد از لاستیک استفاده کنید؟

حسگر Hall Effect حاوی یک نوار فلزی نازک است که جریانی به آن اعمال می‌شود. هنگامی که یک میدان مغناطیسی از جلوی حسگر عبور می کند، الکترون ها به سمت یک لبه نوار فلزی منحرف می شوند و یک گرادیان ولتاژ در سمت کوتاه آن ایجاد می کنند.نوار (عمود بر جریان تغذیه). تغییر ولتاژ تشخیص داده می شود و به سیگنال دیجیتالی تبدیل می شود که برای تعیین زمان تزریق سوخت یا جرقه به PCM ارسال می شود.

2 نوع سنسور میل لنگ: رلوکتانس متغیر و اثر هال

PCM از ورودی سنسور میل لنگ و سنسور میل بادامک برای تعیین زمان انژکتور سوخت و جرقه استفاده می کند.

سنسور میل لنگ چه کاری انجام می دهد؟

از سنسور میل لنگ در موتور تزریق سوخت استفاده می شود. برای اطلاع دادن به ماژول کنترل پیشرانه (PCM) در مورد دقیق میل لنگ تا کامپیوتر بتواند انژکتورهای سوخت و شمع ها را در لحظه مناسب کار کند.

سنسور میل لنگ در کجا قرار دارد؟

چرخ بریدگی را می توان در جلوی میل لنگ نزدیک تعادل کننده هارمونیک، روی فلایویل (گیربکس دستی) یا صفحه فلکس (گیربکس اتوماتیک) یا درست روی خود میل لنگ نصب کرد. چرخ بریدگی (که "حلقه رلوکتور" یا "حلقه تن" نیز نامیده می شود) دارای دندانه هایی با فاصله یکنواخت و فاصله زمانی است. با چرخش حلقه تن، سنسور میل لنگ هر بریدگی را حس می کند و حرکت را به PCM گزارش می دهد. به این ترتیب PCM تعداد درجات حرکت میل لنگ و سرعت چرخش میل لنگ را تعیین می کند. فاصله زمانی به رایانه کمک می کند تا تعیین کند که چه زمانی یک چرخش کامل رخ داده است.

وقتی سنسور میل لنگ از کار می افتد چه اتفاقی می افتد؟

خرابی سنسور می تواند باعث عدم شروع شودشلیک نادرست، بیکاری خشن، تردید، لرزش، عواقب معکوس، کمبود نیرو یا توقف موتور. سنسورهای میل لنگ در اثر گرما و ضربه ناشی از زباله های جاده آسیب می بینند و دسته سیم می تواند در اثر لرزش، ضربه، گرما و نفوذ آب آسیب ببیند. سنسور میل لنگ می تواند به طور متناوب از کار بیفتد و علائم عملکرد ضعیف ذکر شده در بالا را ایجاد کند، یا ممکن است به طور متناوب در زمان گرم از کار بیفتد، اما زمانی که سرد است خوب کار کند، یا برعکس. هنگامی که به طور کامل از کار بیفتد، شما یک "شرایط میل لنگ اما بدون شروع" را تجربه خواهید کرد.

همچنین ببینید: مکان های سنسور شورولت سیلورادو 1500 2010

چگونه سنسور میل لنگ را آزمایش کنیم؟

یک سنسور نوع VR را می توان با استفاده از یک ولت متر دیجیتالی که روی مقیاس AC. کنتور را وصل کرده و موتور را روشن کنید. شما باید یک ولتاژ AC را ببینید. با این حال، این تنها توانایی سنسور برای تولید ولتاژ AC را آزمایش می کند. متر نمی تواند دامنه و فرکانس را اندازه گیری کند. برای آن، به یک اسیلوسکوپ دیجیتال نیاز دارید.

سنسور اثر هال را فقط می توان با اسیلوسکوپ دیجیتال آزمایش کرد.

هزینه تعویض سنسور میل لنگ

سنسورهای میل لنگ معمولاً کمتر از 100 دلار و کار برای تعویض سنسور معمولا کمتر از نیم ساعت است. با این حال، هزینه تشخیص خرابی به راحتی می تواند بیش از 150 دلار باشد، که هزینه کل تعمیر را در حدود 300 تا 400 دلار می کند.

Dan Hart

دن هارت از علاقه مندان به خودرو و متخصص در تعمیر و نگهداری خودرو است. دن با بیش از 10 سال تجربه در صنعت، مهارت های خود را از طریق ساعت های بی شمار کار بر روی مدل ها و مدل های مختلف تقویت کرده است. اشتیاق او به ماشین از سنین جوانی شروع شد و از آن زمان آن را به یک حرفه موفق تبدیل کرد.وبلاگ دن، نکاتی برای تعمیر خودرو، نقطه اوج تخصص و تعهد او برای کمک به صاحبان خودرو برای مقابله با مشکلات رایج و پیچیده تعمیرات است. او معتقد است که همه باید دانش اولیه ای در مورد تعمیر خودرو داشته باشند، زیرا نه تنها باعث صرفه جویی در هزینه می شود، بلکه به افراد قدرت می دهد تا کنترل تعمیر و نگهداری خودرو خود را در دست بگیرند.دن از طریق وبلاگ خود نکات عملی و آسان برای دنبال کردن، راهنماهای گام به گام و تکنیک های عیب یابی را به اشتراک می گذارد که مفاهیم پیچیده را به زبان قابل فهم تجزیه می کند. سبک نوشتاری او قابل دسترس است و آن را هم برای صاحبان خودروهای تازه کار و هم برای مکانیک های با تجربه که به دنبال بینش های اضافی هستند مناسب می کند. هدف دن این است که خوانندگان خود را به دانش و اعتماد به نفس مورد نیاز برای انجام وظایف تعمیر خودرو به تنهایی مجهز کند، بنابراین از سفرهای غیرضروری به مکانیکی و صورت‌حساب‌های گران قیمت تعمیر جلوگیری می‌کند.دن علاوه بر حفظ وبلاگ خود، یک تعمیرگاه موفق خودرو نیز راه اندازی می کند که در آنجا با ارائه خدمات تعمیر با کیفیت بالا به خدمت به جامعه خود ادامه می دهد. تعهد او به رضایت مشتری و تعهد تزلزل ناپذیر او به ارائهطرز کار استثنایی او را در طول سال ها به یک پایگاه مشتری وفادار تبدیل کرده است.وقتی او زیر کاپوت ماشین نیست یا پست های وبلاگ نمی نویسد، می توانید ببینید که دن از فعالیت های بیرون از خانه لذت می برد، در نمایشگاه های اتومبیل شرکت می کند یا با خانواده اش وقت می گذراند. او به‌عنوان یک علاقه‌مند واقعی خودرو، همیشه با آخرین روندهای صنعت به‌روز است و مشتاقانه دیدگاه‌ها و توصیه‌های خود را با خوانندگان وبلاگ خود به اشتراک می‌گذارد.دن هارت با دانش گسترده و اشتیاق واقعی خود به اتومبیل، یک مرجع قابل اعتماد در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو است. وبلاگ او منبع ارزشمندی برای هرکسی است که به دنبال کارکرد روان خودروی خود و جلوگیری از سردردهای غیرضروری است.