یک مبدل کاتالیزوری را آزمایش کنید

اگر چراغ چک موتور با کد مشکل P0420 یا P0430 دارید، در اینجا مواردی وجود دارد که باید بررسی کنید

مرحله 1 برای آزمایش مبدل کاتالیزوری — بولتن های خدمات فنی را بررسی کنید

بولتن های خدمات فنی را بررسی کنید. بسیاری از اوقات، خودروساز یک مشکل نرم افزاری را کشف می کند که باعث ایجاد کد مشکل نادرست یا زودرس P0420 یا P0430 می شود و آنها یک به روز رسانی نرم افزاری را برای اصلاح مشکل صادر می کنند. اگر خودروساز قبلاً بولتن خدماتی صادر کرده است، چرا زمان را برای آزمایش تلف می‌کنیم؟

مرحله 2 برای آزمایش مبدل کاتالیزوری — بررسی روغن یا مایع خنک‌کننده در اگزوز

آیا از روغن استفاده کرده‌اید یا مایع خنک‌کننده را از دست داده‌اید. ? روغن یا مایع خنک کننده ای که در محفظه احتراق سوخته می شود می تواند باعث ایجاد کد P0420 یا P030 شود. تعویض مبدل کاتالیزوری منطقی نیست فقط برای اینکه تعویض دوباره خراب شود زیرا با علت اصلی نشتی داخلی برخورد نکرده اید.

مرحله 3 برای آزمایش مبدل کاتالیزوری — بررسی نشتی اگزوز

نشت اگزوز می تواند باعث شود رایانه P0420 یا P0430 کاذب تنظیم کند

مرحله 4 برای آزمایش مبدل کاتالیزوری — بررسی آسیب فیزیکی

ضربه، فرورفتگی، خراش یا پارگی می تواند باعث خرابی داخلی شود

مرحله 5 برای آزمایش مبدل کاتالیزوری — بررسی عدم وجود سپرهای حرارتی

سپرهای حرارتی گرما را نگه می دارند تا مبدل در دمای مناسب کار کند.

مرحله 6 برای آزمایش مبدل کاتالیزوری - بررسی کنیدبرای تغییر رنگ

تغییر رنگ قرمز یا آبی نشانه وضعیت گرمای شدید است. گرمای بیش از حد داخلی می تواند ساختار سرامیکی را ذوب کند و باعث از کار افتادن مبدل شود. علاوه بر تغییر رنگ، خرابی آجر سرامیکی را با ضربه زدن به مبدل با چکش لاستیکی بررسی کنید. به صدای توخالی یا جغجغه ای گوش دهید که نشان دهنده گسیختگی داخلی است.

مرحله 7 برای آزمایش مبدل کاتالیزوری — فشار برگشتی را بررسی کنید

موتور را روشن کنید و بگذارید تا به دمای کار برسد. یک گیج خلاء را به یک پورت در منیفولد ورودی وصل کنید. موتور باید خلاء معمولی (18 و 22 اینچ جیوه) را نشان دهد. سپس یک مانور سریع Snap-throttle را انجام دهید که در آن به سرعت دریچه گاز را تا انتها باز کرده و سپس رها کنید. گیج باید به 0 کاهش یابد و سپس در عرض 3 ثانیه به خلاء عادی بازگردد. این نشان دهنده عدم محدودیت در اگزوز است. اگر بازگرداندن خلاء معمولی بیشتر طول بکشد، این نشان دهنده گرفتگی اگزوز است.

اگر مطمئن نیستید که انسداد در صدا خفه کن/رزوناتور یا مبدل کاتالیزوری است، صدا خفه کن را از کاتالیزور جدا کنید. مبدل و آزمایش را تکرار کنید.

در صورت خرابی مبدل کاتالیزوری چه باید کرد

علت خرابی را پیدا کنید. مبدل های کاتالیزوری به گونه ای طراحی شده اند که عمر خودرو را دوام بیاورند. اگر زودتر از کار بیفتند، همیشه به دلیل ضربه یا نقص موتور است که به قسمت داخلی آسیب رسانده استاز مبدل. قبل از تعویض مبدل بد، علت اصلی را برطرف کنید.