نحوه پر کردن مایع باتری

نسبت آب اسید باتری

نسبت آب اسید باتری الکترولیت در باتری خودرو 80:20 است. اگر باتری را خالی کرده اید و آن را به شدت شارژ کرده اید، جوشش می تواند مقداری از آب را تبخیر کند. علاوه بر شارژ زیاد، گرمای زیاد می تواند باعث تبخیر آب شود. اگر سطح الکترولیت کمتر از حد طبیعی باشد، باید آب مقطر اضافه کنید تا سطح آن به حالت عادی برگردد. پس از افزودن آب مقطر، باید وسیله نقلیه را برانید. شما هرگز اسید باتری را برای شارژ مجدد باتری خودرو اضافه نمی کنید.

بیشتر باتری های خودرویی که امروزه فروخته می شوند بدون تعمیر و نگهداری هستند، حتی اگر دارای درپوش هوا باشند.

اکثر باتری‌های خودرویی که امروزه فروخته می‌شوند با صفحات سرب کلسیمی ساخته می‌شوند که به طور چشمگیری گازهای خروجی و تبخیر آب را در هنگام شارژ کاهش می‌دهند. برخی افراد فکر می کنند وجود درپوش های هواکش به این معنی است که باتری بدون تعمیر و نگهداری است. این درست نیست.

چرا برخی از باتری ها نیاز به شارژ دارند؟ همانطور که یک باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری (NMF) تخلیه و شارژ می شود، مایع باتری به گاز تبدیل می شود و تبخیر می شود. این امر مستلزم آن است که مایع باتری هر از چند گاهی دوباره پر شود. برعکس، باتری‌های بدون نیاز به تعمیر برای حفظ سطح مایع باتری بدون پر کردن مجدد طراحی شده‌اند و حتی اگر بخواهید نمی‌توان آنها را بررسی کرد.

دما نیز تأثیر زیادی بر روی آن دارد.چرا باتری های NMF باید پر شوند گرمای تابستان فرآیند تبخیر را تسریع می کند. در زمستان، هوای سرد باعث کاهش قدرت باتری می شود. همراه با غلیظ شدن روغن موتور در اثر دماهای پایین تر، باتری برای روشن کردن ماشین شما سخت تر کار می کند. برای بازیابی سریع برق باتری، دینام باتری را برای مدت طولانی تری با سرعت بالاتر شارژ می کند. شارژ بیش از حد باتری را بیش از حد گرم می کند و باعث می شود مایع باتری تجزیه شود، خشک شود و گاهی اوقات نیاز به شارژ مجدد داشته باشد.

پر نکردن مایع باتری در باتری NMF در نهایت منجر به خرابی زودرس باتری می شود.

چگونه بفهمم باتری من باید پر شود

بعضی باتری ها دارای نشانگر باتری واضح "چشم" در بالا هستند که اگر سطح آب خوب باشد و کاملا شارژ شود سبز می درخشد و در صورت نیاز باتری تیره می شود. مایع یا تخلیه می شود. اگر زرد باشد، معمولاً به این معنی است که سطح مایع باتری کم است یا باتری معیوب است. (سازندگان باتری توصیه می کنند باتری های بدون تعمیر و نگهداری را که سطح مایع باتری پایینی دارند، تعویض کنید.)

باتری با سطح مایع باتری کم نیز نشانه هایی را نشان می دهد که نباید نادیده بگیرید. میل لنگ آهسته/شرایط راه اندازی بدون میل لنگ، نورهای کم نور، روشن شدن چراغ دینام یا باتری، سایر مشکلات الکتریکی یا حتی روشن شدن چراغ Check Engine می تواند نشان دهنده مشکلات باتری باشد.

باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری نیز قابل بررسی هستند. با باز کردن درپوش های پرکننده در بالایباتری و نگاه کردن به داخل مایع باید حدود 1/2 تا 3/4 اینچ باشد. بالای "صفحات" داخلی، یا حدود 1/2 تا یک اینچ از بالای باتری (فقط تا لبه پایین سوراخ پر). اگر سیال کمتر از آن باشد، باید پر شود.

یک باتری 12 ولتی شامل شش "سلول" است که هر سلول حاوی مجموعه ای از "صفحات" (الکترود) است. با نگاه کردن به سوراخ پرکننده هر سلول، می توانید بالای این صفحات را ببینید. آنها معمولاً مایل به خاکستری هستند و شبیه به یک ردیف از کاغذهای ساختمانی سنگین آکاردئونی تا شده هستند. یک واکنش شیمیایی بین مایع باتری و مواد صفحه، الکتریسیته ای را تولید می کند که از باتری خارج می شود.

چگونه باتری را پر کنید

اگر متوجه شده اید که مایع باتری شما کم است، این مراحل را دنبال کنید:

مطمئن شوید که باتری کاملاً شارژ شده است

اگر از وضعیت شارژ مطمئن نیستید و چشمی نشانگر وجود ندارد، از یک ولت متر برای بررسی ولتاژ در پایانه ها استفاده کنید. (12.6 ولت با موتور خاموش). یا وزن مخصوص مایع باتری (pH) را با هیدرومتر باتری بررسی کنید. (یک باتری کاملا شارژ شده باید PH 1.265 یا بالاتر داشته باشد.)

مطمئن شوید موتور خاموش و خنک است

قاب را با برس و محلول ضعیف 1/4- تمیز کنید. یک فنجان جوش شیرین و یک لیوان آب تمیز، سپس قبل از برداشتن درپوش های پرکننده، با آب تمیز بشویید. این کمک می‌کند کثیفی‌ها و مواد زائد از باتری خارج نشود.

آن را برداریددرپوش های پرکننده برای کمک به جدا کردن کلاهک سه سلولی، از یک خراش پلاستیکی تخت استفاده کنید - هرگز از چیزی حاوی فلز استفاده نکنید.

در صورت نیاز با دقت و به آرامی (از پاشیدن نپاشید) آب مقطر را در هر سوراخ پرکننده سلول بریزید. فقط از آب مقطر استفاده کنید زیرا آب لوله کشی حاوی مواد معدنی است که به باتری شما آسیب می رساند. می‌توانید از یک لیوان اندازه‌گیری پلاستیکی کوچک و تمیز یا باستر بوقلمون برای کنترل مقدار و جریان آب در باتری استفاده کنید.

با دقت اندازه‌گیری کنید. پر شدن بیش از حد الکترولیت را رقیق می کند و باعث انبساط آن می شود و به باتری آسیب می رساند. صفحاتی که خشک می شوند بیش از حد اسیدی می شوند و کریستال های سولفات را تشکیل می دهند که در باتری جمع می شوند. تجمع سولفات جریان جریان را محدود می‌کند و عمر باتری را کوتاه می‌کند.

درپوش سوراخ‌های پر را مجدداً ببندید.

به‌خاطر داشته باشید، حتی باتری‌هایی که به خوبی نگهداری می‌شوند برای همیشه دوام نمی‌آورند. بسته به آب و هوا و شرایط رانندگی، انتظار داشته باشید که باتری خود را هر سه تا پنج سال یکبار تعویض کنید. مطمئن شوید که باتری ماشین قدیمی خود را با خیال راحت دور بیندازید.