یک هارمونیک چگونه کار می‌کند و چگونه از کار می‌افتند؟ همچنین به دمپر میل لنگ، دمپر لرزش و دمپر قرقره میل لنگ اشاره می شود. چرا یک قرقره باید هر چیزی را مرطوب کند، و استفاده از کلمه "هارمونیک" در اشاره به قرقره چه مشکلی دارد؟ برای اینکه بفهمید یک متعادل کننده هارمونیک چه کار می کند، باید بدانید که یک موتور احتراق داخلی چگونه کار می کند.

درک پالس های قدرت

بیشتر مردم فکر می کنند موتور به آرامی می چرخد. ندارد. به صورت تکان‌خورده و ضربان‌دار می‌چرخد. هر بار که پیستون شلیک می کند، شاتون پیستون نیروی چرخشی به میل لنگ وارد می کند. در همان زمان، میل لنگ در حال فشار دادن پیستون دیگر به سمت بالا در یک ضربه فشرده یا اگزوز است. بنابراین نیروهای متقابل فوق العاده ای به میل لنگ اعمال می شود. میل لنگ به گونه ای طراحی شده است که کمی خم شود تا نیروهای متقابل را در خود جای دهد تا از شکستگی جلوگیری شود. در واقع، ضربه برق روی یک سیلندر می تواند باعث پیچش میل لنگ تا 2 درجه شود. بنابراین آنچه در جلوی موتور می بینید، یک سری چرخش های پالسی به دلیل هر ضربه قدرت و چرخش میل لنگ است. بین هر پالس قدرت، پیچش میل لنگ به عقب برگشته است، بنابراین واقعاً یک پیچش به جلو و عقب وجود دارد.

چرا به یک دمپر یا متعادل کننده هارمونیک نیاز دارید

اگر می خواهید سوار شویدیک قرقره جامد در جلوی میل لنگ، هر پالس قدرت و پیچش میل لنگ به تسمه محرک منتقل می‌شود و باعث می‌شود که آنها از کشش/آزاد شدن مداوم پالس‌های قدرت ارتعاش کنند. نتیجه نهایی یک ارتعاش یا نویز هارمونیک مشابه کندن سیم گیتار خواهد بود. بنابراین نقش متعادل کننده هارمونیک ایزوله کردن پالس ها و جلوگیری از ارتعاش تسمه و اجزای رانده است.

ساخت متعادل کننده هارمونیک

تعادل کننده هارمونیک را می توان به دو صورت ساخت: با لاستیک. حلقه ایزوله یا با سیستم جداسازی سیال. اکثر خودروسازان سبک حلقه ایزوله لاستیکی را انتخاب می کنند زیرا بسیار ارزان تر از سبک جداسازی مایع است و کار را انجام می دهد. متعادل کننده هارمونیک ایزوله لاستیکی دارای سه جزء است. یک بخش مرکزی ریخته‌گری یا ماشین‌کاری شده سنگین که برای ایجاد جرم، یک حلقه جداسازی لاستیکی و یک قرقره بیرونی طراحی شده است. یک وزنه سنگین را بچرخانید و اینرسی آن به چرخش آن در بین پالس های قدرت کمک می کند. بخش مرکزی آن اینرسی را به حلقه جداسازی لاستیکی منتقل می کند و سپس آن را به قرقره و تسمه محرک منتقل می کند. مونتاژ کامل نه تنها تسمه ها را به حرکت در می آورد، بلکه لرزش و سر و صدای تسمه را نیز کاهش می دهد.

سیستم جداسازی سیال مشابه است، اما به جای استفاده از یک حلقه لاستیکی، به یک حلقه ضخیم متکی است.سیال سیلیکونی و کانال های شیاردار، شبیه به کلاچ های چسبناک مورد استفاده در فن های رادیاتور و دیفرانسیل های مرکزی AWD.

چگونه یک بالانس هارمونیک خراب می شود؟

ساده. حلقه جداسازی لاستیکی خراب و متلاشی می شود. در شرایط خرابی شدید، حلقه لاستیکی کاملاً از بین می رود و قرقره از قسمت مرکزی جدا می شود

که باعث می شود تسمه های محرک از بین بروند.

ثابت پیچ و تاب/پیچش باعث گرم شدن لاستیک می شود. متعادل کننده هارمونیک برای کنترل این تولید گرمای معمولی طراحی شده است. با این حال، برای کنترل گرمای اضافی ناشی از گرم شدن بیش از حد موتور، خرابی فن رادیاتور و کاهش جریان هوای محفظه موتور ناشی از گرفتگی باله‌های رادیاتور طراحی نشده است. این گرمای اضافی می تواند به طور چشمگیری خراب شدن حلقه جداسازی لاستیکی را تسریع کند.

علاوه بر زوال گرما، آلودگی مایع همچنین می تواند تجزیه حلقه جداسازی لاستیکی را تسریع کند. اگر نشتی روغن موتور یا نشتی مایع خنک‌کننده داشته باشید که روی بالانس‌کننده هارمونیک جریان دارد، آن مایع لاستیک را تخریب می‌کند. آلودگی روغن و مایع خنک‌کننده ابتدا لاستیک را نرم می‌کند و باعث تغییر فرکانس ارتعاش می‌شود که می‌توانید از زیر کاپوت آن را بشنوید، اما معمولاً نه از صندلی راننده. یک تکنسین با گوشی پزشکی می تواند ارتعاشات یک متعادل کننده هارمونیک بد را تشخیص دهد. در برخی موارد، شما همچنین می توانید لرزش کمربند را دوباره مانند کندن یک سیم گیتار مشاهده کنید. به عنوان لاستیکحتی بیشتر بدتر می شود، لرزش موتور را در دورهای بالاتر متوجه خواهید شد.

علائم خرابی بالانس هارمونیک چیست؟

صدای ارتعاش مرتبط با RPM موتور اولین علامت اولیه خرابی است. همانطور که متعادل کننده هارمونیک بیشتر خراب می شود، ممکن است جیغ یا جیغ بزند و باعث شود فکر کنید کمربند بدی دارید. بسیاری از دست سازها و مغازه ها بدون بررسی وضعیت بالانس هارمونیک، تسمه و کشنده را تعویض می کنند. پس از تعویض آن قطعات، لرزش ممکن است بهتر شود، اما این تنها به این دلیل است که کشنده خودکار تسمه لرزش تسمه را جبران می کند. با این حال، اگر متعادل کننده هارمونیک تعویض نشود، کشنده خودکار تسمه پیش از موعد از کار می افتد.

در حالت شکست نهایی، حلقه بیرونی قرقره جدا شده، تسمه ها را جدا کرده و باعث آسیب قابل توجه موتور (شکستگی میل لنگ) یا آسیب به زیر هود (آسیب قطعات پرنده به کمپرسور AC، دینام، پمپ P.S و غیره).

هزینه تعمیر و تعویض بالانس هارمونیک چقدر است؟

تعمیر شامل برداشتن همه تسمه های محرک است. ، با استفاده از تلفات حذف تعادل هارمونیک و جایگزینی بالانس هارمونیک با واحد جدید. در اینجا هزینه های تعویض بالانس هارمونیک برای چندین برند و مدل آمده است:

هزینه تعویض بالانس هارمونیک موتور 3.5 لیتری فورد تاروس 2010: نیروی کار 1.4 ساعت قسمت فورد 75 دلار قیمت کل تقریباً. $225

هزینه تعویض بالانس هارمونیک 2003 Toyota Camry 3.0Lموتور: کارگر 0.7 ساعت تویوتا قطعه 345 دلار قیمت کل 415 دلار

هزینه تعویض بالانس هارمونیک 2007 موتور 3.5 لیتری شورولت مالیبو: کارگر 0.6 ساعت. قطعه GM 105 دلار قیمت کل 165 دلار

هزینه تعویض بالانس هارمونیک 2011 آئودی A4 سدان 2.0 لیتری موتور توربو: کار 2.6 ساعت آئودی قطعه 250 دلار قیمت کل 510 دلار

برای اطلاعات در مورد نحوه تعویض بالانس هارمونیک ، این پست را ببینید

©, 2017