مشکل تورم مهره فورد
فهرست مطالب
مشکل تورم مهره فورد و رفع آن
از سال مدل 2000 شروع شد و از سال 2015 گذشت، مالکان هنگام چرخاندن لاستیک های خود با مشکل تورم مهره فورد مواجه شدند. مشکل مربوط به خوردگی بین مهره فولادی و کلاه تزئینی روکش کروم آلومینیومی بود. آب می تواند وارد شکاف بین دو قطعه فلزی شود و باعث تورم شود که به نام جک زنگ نیز شناخته می شود که باعث تورم می شود. هنگامی که متورم شد، برداشتن مهره های خرطومی دشوار شد. بدتر از آن، اتوی لاستیک نصب شده روی خودروی کارخانه دیگر روی مهره‌ها قرار نمی‌گیرد، و باعث می‌شود راننده نتواند لاستیک پنچر شده را تعویض کند.
در بدترین سناریو، مهره فورد مشکل تورم می‌تواند مانع از سفت کردن صحیح مهره توسط کاربر یا فناوری شود و به طور بالقوه باعث سقوط چرخ شود.
همچنین ببینید: نمودار جعبه فیوز شورولت تاهو 2009وسایل نقلیه متاثر از مشکل تورم مهره فورد
مهره دو تکه در خودروهای Focus، Fusion، Escape، F150، C-Max، Expedition و F350 استفاده شد.
درآوردن مهره فورد متورم خسته کننده است
برای برداشتن مهره فورد متورم، فروشگاه می تواند گاهی اوقات یک سوکت بزرگتر یا یک سوکت استخراج ویژه را امتحان کند. اما در بسیاری از موارد، تنها راه برای برداشتن مهره های متورم شده این است که از چکش و اسکنه برای شکستن و سپس جدا کردن روکش تزئینی کروم استفاده کنید.
تنها راه حل این است که مهره های متورم را جایگزین کنید. یک تکهطراحی
هنگامی که شما یا فروشگاه مهره های تورم شده را جدا کردید، باید آنها را با یک طرح دو تکه مشابه (که دوباره خراب می شود) یا یک مهره تک تکه جایگزین کنید. طرح تک تکه، مهره ای به سبک بلوط است که به صورت تک تکه مهر و موم شده و سپس کروم می شود، در نتیجه مشکل زنگ زدگی از بین می رود.
همچنین ببینید: پیچ تخلیه روغن گیر کرده را برداریداگر مهره های تورم شده را جدا کرده و با قطعات فورد اصل جایگزین کنید، هزینه قطعات جدید حدود 220 دلار است. یا، می‌توانید برای یک مجموعه کامل برای هر چهار چرخ، با قیمت حدود 79 دلار، مهره‌های پس از فروش را انتخاب کنید.
دعوای حقوقی تورم مهره‌های فورد
مسئله مهره‌های فورد بر بسیاری از وسایل نقلیه تأثیر گذاشت که یک دعوای دسته جمعی در سال 2017 شکایتی علیه فورد مطرح شد که ادعا می‌کرد خودروهای آسیب‌دیده به دلیل طراحی معیوب که منجر به عدم توانایی در برداشتن مهره‌ها شده است، ناایمن بوده‌اند.
فورد در پاسخ به این دعوی ادعا کرد که مشکل از لول نیست. طراحی مهره اما در عوض به دلیل استفاده مالک و مغازه از آچارهایی با اندازه نامناسب، آچارهای ضربه ای پرقدرت و آچارهای گشتاور نامناسب کالیبره شده است که مهره ها را خیلی محکم نصب کرده است.
فورد ادعا می کند که تکنسین ها یا مالکان بیش از حد سفت می کنند. مهره ها با ابزارهای دستی یا برقی می توانند باعث قارچ شدن کلاهک های کرومی شوند. از آن نقطه به بعد، فناوری بعدی باید از یک سوکت اندازه بزرگتر استفاده کند. اگر بخواهند مهره را با استفاده از سوکت اندازه درست خارج کنند، می توانند باعث اعوجاج بیشتر شونددر پاسخ فورد به این شکایت آمده است: "شاکیان در مورد مهره های متورم شده صحبت می کنند که انگار مهره ها باید خراب شوند و ضمانت ها باید برای همیشه باقی بمانند." موضع شاکیان این است که آنها انتظار ندارند مهره های چوبی برای همیشه دوام بیاورند، اما نباید به این زودی شکست بخورند.
فورد طراحی دو تکه را برای صرفه جویی در هزینه های تولید انتخاب کرد.
قاضی دعوی را رد می کند
در 2 ژانویه 2019، قاضی ناحیه ایالات متحده، استفان مورفی، پرونده 2:17-cv-12794 علیه فورد را رد کرد. در رد پرونده، قاضی تشخیص داد که شاکیان احتمالاً در دادگاه پیروز نخواهند شد. قاضی این تصمیم را بر اساس ضمانت نامه صریح فورد استوار کرد که بیان می کرد:
«تمام قطعات [یک] وسیله نقلیه ای که در طول استفاده عادی در طول دوره پوشش قابل اجرا دچار نقص یا خرابی می شوند، تعمیر، تعویض یا تنظیم کنید» اگر خودرو « به درستی کار کرده و نگهداری شود» و «برای تعمیر تضمینی در طول دوره گارانتی به نمایندگی فورد برده شد». ECF 14-14، PgID 1131-32. دوره گارانتی مربوطه زودتر از سه سال یا 36000 مایل است و از روزی که مشتری وسیله نقلیه را تحویل می گیرد یا روزی که برای اولین بار در سرویس قرار می گیرد، شروع می شود، هر کدام زودتر باشد. دوره گارانتی و زمان آسیب ادعایی شاکی، خسارتی که آنها متحمل شده اند به پایان ضمانت کارخانه مربوط می شود. فقط یکی از شاکیانیک مهره متورم در مدت گارانتی ارائه کرد، اما او وسیله نقلیه خود را مطابق با شرایط گارانتی جدید خودرو به فروشنده ارائه نکرد. درمان تعمیر یا جایگزینی برای شکست هدف اصلی خود، با این حال، مصرف کننده باید به سازنده فرصت دهد تا عیب ادعایی را در طول دوره گارانتی تعمیر یا جایگزین کند.
به عبارت دیگر، شاکیان خارج از ضمانت بوده اند. دوره.
اگر مهره های متورم فورد دارید چه کاری باید انجام دهید
برای برداشتن مهره های متورم شده، از یک سوکت بزرگتر SAE یا متریک یا ابزار استخراج مهره یا چکش استفاده کنید. اسکنه برای شکستن کلاهک بلوط و سپس جدا کردن روکش آلومینیومی.
سپس مهره های گیره را با مجموعه ای از مهره های بلوط کرومی تک تکه جایگزین کنید.
©، 2019
